エアフィルターがガソリンで濡れています - エブリイワゴン

 

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  コメントID：1196159 2007/12/26 02:36

  >>13
  それは十分知っているよ。
  でも、「車通」の人以外の人の扱いには問題あると思う。

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  コメントID：1196158 2007/12/25 21:04

  ピストンはほとんどの車種で数種類用意されてますよ
  オーバーサイズピストンが用意されてますから

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  コメントID：1196157 2007/12/24 22:06

  >>10
  自分も購入店で指摘したら顔見知りの工場長が来てくれて
  一時間程、談義した。
  実際にクレームでピストン交換とピストンリング交換の
  実例は数回あったと言ってた。
  
  タービンの件は羽根に大量のオイルが付着してる時点でもう終わりだから。（白煙吹く理由）
  
  本来はその付着するオイルはオイルパンに戻す構造が当たり前で
  この車の配管だと（元々、ブローバイの多いエンジン）
  の場合だと自己対策ではキャッチタンク以外の方法が無い。
  
  実際、パーツリスト見ると、ピストン数種とリングも数種用意されてる。

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  コメントID：1196156 2007/12/24 17:12

  というか、ピストンリング不良による圧縮漏れが原因と判断したんでしょｗ
  普通に理解できると思うけど。
  圧縮自体は走行距離に応じて下がってくるわけだから、
  問題のある設計だとは思うけどね。
  
  10 グリーンさん UID:1BD70DE14C02A24E
  2007/12/24 11:09:55 ID:2818176
  
  う～ん
  ブローバイをエアクリに戻すと、ピストンリングとタービン交換になる理由が分からない。
  
  元々ブローバイに関係なくトラブルだったのでは？

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  コメントID：1196155 2007/12/24 11:09

  う～ん
  ブローバイをエアクリに戻すと、ピストンリングとタービン交換になる理由が分からない。
  
  元々ブローバイに関係なくトラブルだったのでは？

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  コメントID：1196154 2007/12/24 02:43

  >>8
  いや、配管外して確認した。
  既に吸っていた。当然、オイルも減っていた。
  当方、新車購入で現在3000㌔ちょい。
  
  以前友人のワゴンRのRRが白煙噴いてたのでエンジン見たら
  思い切りタービンにオイル吸ってた。
  友人の代わりに購入店に指摘したら無銭でピストンリング交換とタービン交換をした様です。
  スズキ側はこの原因を十分知っている様ですよ。

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  コメントID：1196153 2007/12/24 01:42

  ブリーザーホースと吸気のダクトの位置関係からして、
  エアクリーナーボックス自体がオイルキャッチタンクになっていますね。
  オイルのほとんどはエアフィルターに付着しているようです。
  その設計がいいかどうかは別にして、
  実際、吸気ダクト内にオイル等は全く確認できません。
  タービンにオイルが行くような心配は無いのでは？

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  コメントID：1196152 2007/12/23 18:17

  今日、ディーラーで新型セルボのブリーザーパイプの
  配管見てきた。しっかり対策取ってありやがったｗ

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  コメントID：1196151 2007/12/23 15:54

  ブローバイ配管の場所がエアクリーナー脇有るから目立つだけで、知らず知らずに吸い込んでいる車種もあるわけですから．．．

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  コメントID：1196150 2007/12/23 01:49

  この配管、どう考えてもおかしい・・・・
  これだと直接タービンがオイル吸って焼いてる。
  オイルキャッチタンクは必需品でしょ？