足廻り - 整備手帳 - グランドエスクード
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CALMINI 2.5" SUSPENSION SYSTEM
それはアメリカからダンボール4つに包まれてやってきた。 取り寄せた全パーツ。 補正パーツもキットの中に揃っている(トレーリングアームは別売り)。 コイルとショック。 しかし、並べ方がバラバラ…(汗) 画像上がリア、下がフロント。 コイルは青い方がCALMINI。 ショックはリアは左、フロントは右 ...
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2005年2月4日 01:04 Cyber-Kさん -
手抜きキャンバー調整
ショックを純正に戻したので、キャンバー角も調整しなおしです。 今回は水平器を使って0度を目指してみます。 最初に1G状態のライドハイト(車軸~フェンダー)を計っておきます。 タイヤを外し、車体を水平にします。 ロアアームにジャッキをかけ、先ほど計測したライドハイトまでジャッキアップします。 ...
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2009年11月28日 16:39 よっしー@入間さん -
タイヤ交換およびアライメント調整
夏タイヤとして使用していた、DUELER H/Pがそろそろ減ってきたので、ヤフオクで検索していたところ、ほとんど未使用のDUELER H/Lが格安で出品されていたので、購入しました。 H/Pは225/60R17(外径703)だったのですが、ちょっと小さく感じていたので、H/Lはワンサイズアップの ...
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2006年7月17日 23:32 コムロさん -
ショックアブソーバー取り付け
「びたぁら」からはずした、ビルシュタインのショックアブソーバーを装着しました。 取り付け自体は、友人の車屋に頼んでしまったので、作業の画像はありません。すみません。 まずフロント。 このショックはもともとTD-01用なので、フロントの、ABSセンサーのライン用のステーがありません。 純正ショッ ...
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2006年3月12日 00:42 コムロさん
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