サスペンション関連 - 整備手帳 - GSX-R1000
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
リアアクスルブロックキット取付
今回取り付けるのは USヨシムラ リアアクスルブロックキット アクスル緩めて抜きます 純正との比較 取り外しと逆の手順で取り付け 規定トルク100Nで締めます(￣▽￣) 完成！ アグラスとかの方が代えた感あるけど・・・ まぁこれはこれでありかとヽ(´▽｀)/ ついでにチェーンに給油しとこ
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2018年5月24日 12:57 s1000rr_sinさん -
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Fフォーク トップキャップ交換
トップブリッジ、ハンドルを固定しているボルトを緩めてから、スズキ謹製の特工を使ってトップキャップを緩めます。 するとインナーロッド（だっけ？）とトップキャップがここで固定されています。 ネジ止めです。 裏側は画像右側のようになっています。 いきなり完成！！ まあ、緩めてまた締め付けるだけなんで。。 ...
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2015年1月29日 14:38 warioさん -
フロントフォーク アウターチューブ ローテーション
フロントフォークのアウターチューブを時計回りに90度回転させます。 理由:インナーチューブのフルボトム付近に点錆びや線錆びがあり、オイルシールがいつも同じ場所の錆びを通過するとシールを痛めオイル漏れが発生します。これを防ぐためにオイルシールの位置をずらします。 フロントアップする前にアッパーカ ...
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2018年3月5日 23:01 くりらんさん -
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スイングアームピボット、サスペンションリンクグリスアップ
取り外す必要のあるボルトをすべて緩めた後で、ホイール、スイングアームの順に外します。 ホイール、サスペンションリンク、スイングアーム、サスペンション上部、かな？ 画像はすでに取り外されたスイングアーム。 次がすでにグリスアップされてしまったスイングアームピボットのベアリング。 MAXIMAの青いグ ...
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2014年4月11日 20:07 warioさん -
リヤサス調整
リバウンド側は8クリック標準 コンプレッション側も8クリック標準。 どちらもかなり違ってました。 正直私は走っててもよくわからん。 バネ長も弄っちゃったしねf(^_^; 176.9㎜標準なんだね。 とりあえず参考までに。 サーキットとか行かないからまぁ自分なりに適当で(^ω^)
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2017年12月29日 11:45 osomatsu zeroさん -
フロントフォークオイル漏れ修理
いきなりですが フロントフォークからのオイル漏れを修理しました。 オイル漏れを発見したのは、 今月頭にオートバイ神社へのツーリングから帰ってきて カーポートに駐車しようとしたときに フロントフォークあたりの下の地面にオイル染みを発見したことでした。 急いで確認すると 左側のインナーチューブがオ ...
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2023年4月16日 17:22 より３さん -
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ステムベアリング グリスアップ＆フォークオイル交換
まずはフェンダー、ブレーキを外します。 あとカウルもすべてではないですが、外す必要があります。 ブレーキ、フェンダーが外れたところ。 この後、フォークを抜いてやります。 ステムベアリングに傷がつくとさみしい感じになるので、養生テープで養生してから、外してやります。 締め付けトルクが低いので、問題な ...
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2014年4月11日 20:00 warioさん
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サスペンション調整
SSはサーキット走行前提で作られているので、サスペンションは標準設定でもガチガチで路面のギャップで跳ねてしまいストレスです。 なので、乗りやすくしっとりと接地感を高めるために調整してみました。 まずはリア。 スプリングのプリロードは8山目。 標準でスプリング ...
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いきなりですが フロントフォークからのオイル漏れを修理しました。 オイル漏れを発見したのは、 今月頭にオートバイ神社へのツーリングから帰ってきて カーポートに駐車しようとしたときに フロントフォークあたりの下の地面にオイル染みを発見したことでした。 急い ...
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やっと リアサス プリロード 調整
リアサスプリロード 隼のようにふかふかに近づけたいと思い以前緩めていましたが尻下がりでかなりオーバー気味でした 戻したくなり貫通マイナスドライバーでやってみましたがリングがやはり傷つきますので少し締めこんだだけで暫く諦めていました 先が平らならよいだろう ...
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