整備手帳 - Kei
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オーバーフェンダーでワイルド感マシマシ!スズキ ジムニーシエラのガラスコーティング【リボルト岡崎】NEW
<車種> スズキ ジムニーシエラ 2023年 <施工内容> ボディ:リボルト・プロ 窓ガラス撥水加工
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2024年6月20日 21:10 REVOLTさん -
K6A・F6Aインジェクターレポートを漁った結果
15710-78G50 新規格K6A 2.5bar@230cc HN21S kei S special sports JB23W 1~3型 HA22S ? アルトワークス MC22S ワゴンRR 15710-83C10 スズキ F6A 23250-87212 ダイハツ EF-RL 2.5bar ...
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2018年2月11日 23:11 R_SWさん -
新規格K6Aターボ用社外流用12穴インジェクター考察
新規格K6Aの60psのMターボのドノーマル車に向いている 195cc@2.5bar 容量的にはスズキ純正の複雑で高級品の日立製黒緑と同じ 内部は抜けがいいので、使用状況によるとは思うが比べると若干つまりにくそうな印象、新品の卸値はたぶんこちらの方が安いと思われる。 HA23SのNAの青色インジ ...
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2019年12月27日 01:18 R_SWさん -
MH23Sのインジェクターに交換
物はワゴンR スティングレーTのものです。 ターボ付きのものを探すのに苦労しました^^; インジェクターとインマニの間に付くブッシュをエンジンルームに落として探すのに時間をとられましたが…w 交換完了! 手順はJBジムニー5型のインジェクターに交換したときと同じです。 今回は少し走ったあとすぐに作 ...
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2015年3月25日 20:11 白猫kei 狸さん -
DBA-HA25S アルト 純正センターコンソールパネル 取り付け
物はAT用だと思いますがMT用のシフトブーツAssyを付ければほぼ無加工で付くと思う。 でもMT用のシフトブーツの出物が無いし新品は高そうなので今まで付いていたシフトブーツを使うことにする。 ちなみにシフト先端のデッドスペースだった所にこれだけのスペースが生まれる予定。 もともとのセンターコン ...
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2012年12月20日 22:13 momo gaspさん -
1型に5型~HN22S後期用メーターを移植
先ずは、比較です(^^) 上→HN11S・1型用 下→HN22S・5型以降用(品番から型式、グレード等が分かるらしいのですが…何型かは不明) 同型でも、イルミがアンバーとグリーンが有るようですが…今回入手した物はグリーンでしたorz 作業中の画像はありません(^_^;) 毎度、作業に必 ...
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2012年7月28日 19:22 Lucky strikeさん -
スズキ Kei ワークス・スポーツ・ターボの違い ピストンやカムのなどの比較も
Keiワークス・Keiスポーツ・Keiターボの違いで 一番肝心な高額になるエンジンに関して、 他でピストンやカム、エアバイパスバルブ等にまで触れている記事がなく なんちゃってワークス仕様、不調を患ってるのを掴まされている方も、見かけたりしたので、今後ネットでの個人売買も加速してくでしょうし、弄られ ...
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2023年3月17日 01:16 R_SWさん -
インタークーラー前置き
カプチーノ純正インタークーラーを使用してインタークーラー前置きしました。 一ヶ月近く整備手帳に上げてなかったのですが・・・ ようやくまとまったのでUPすることに インタークーラー前置きに際して購入したものは下記の通り ・カプチーノ純正インタークーラー ・38Φアルミパイプ 1m ・シリコンホー ...
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2010年11月26日 11:05 ケラ地名民さん -
ステアリング位置調整-1
ラパン純正シートレールへの交換を行ったため、ステアリングの高さが気になりだしました。 keiにはチルト機能が付いていないので今回の弄りネタです。 定番?となっていますので、皆さんの整備手帳を参考にしました。 まず、アクセルペダル横のカバーを外します。 写真黄色部にあるクリップを外します。 真ん ...
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2010年3月26日 15:54 ケラ地名民さん -
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他車種ステアリングラック(ラック&ピニオン)移植
普通のKeiとKei worksの決定的なハンドリングの違い… ステアリングラック(ラック&ピニオン)が違う!!!Σ(゚д゚lll) (とはいってもワークス運転した事無いですけど) どうやらノーマルに比べてワークスはロックトゥロックが小さいらしいのです。ワークスって名が付いてノーマルのハンドリ ...
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2012年3月17日 16:02 かわ氏さん
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