スイスポの過給器 - スイフト

 

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  コメントID：1293421 2008/06/02 22:53

  板親の心理が具間見れて実に面白い。
  予想外のレスだったんだろうな。
  プッシュしてくれる人を期待してたんだろうが。

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  コメントID：1293420 2008/05/31 11:02

  ポロGTI
  コルトVER.R
  MINI COOPER S
  GOLF GTI（大きすぎ？）
  中古EP3、DC5
  
  
  他にはありますか？

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  コメントID：1293419 2008/05/31 00:33

  ３つ目の候補として
  
  コルトVer.R

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  コメントID：1293418 2008/05/30 23:14

  所詮ロングストロークのエンジン
  いくら弄って無駄かも。
  パンチないもん。

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  コメントID：1293417 2008/05/30 22:14

  スズキスポーツのSCの欠点
  
  SCは高回転まで回すと負荷がかかってパワーロスする。
  インタークーラーがない。
  サブコンない。
  フィルターサイズは純正と一緒
  抱合せ販売
  メーカー保証は切れる
  ブーストアップできないので馬力アップも期待できない。
  フロントが重くなる
  
  結論、全然メリットがない。
  
  SCとターボどちらか選びたいならターボだね。
  両方ともつけないほうが吉。
  
  ステンレス等長エキマニ（スポーツ触媒）
  中間パイプ
  一本だしマフラー
  サブコン
  ハイカム
  ヘッド加工
  エアインテーク
  
  をやったほうがNAエンジンの良さがでて良いのでは？

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  コメントID：1293416 2008/05/30 21:54

  ミニサーキットまでならＳＣでしょうか・・・。
  
  他車種で後付ＳＣつけたことがありますが、１２０ｋｍ～
  が抵抗になった感じがしました。

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  花人☆うなぎパイ コメントID：1293415 2008/05/30 18:34

  車両の値段＋キットの値段を考えれば、
  「ポロＧＴＩ」の方がよいかと思いますよ。
  http://www.carview.co.jp/road_impression/polo_gti/

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  コメントID：1293414 2008/05/30 16:23

  どちらも止めとくのが無難。
  保証なくなるよ。
  そんなの関係ない？
  スイフトのエンジンは圧縮率が高い。
  過給機をつけてもブースト上げられないし、
  エンジンの耐久性も落ちる。
  お勧めしません。
  そこまでやるならスイスポを選ばないほうがいいです。
  NAのメカチューンでスズキスポーツのスーチャキットくらいの馬力は出せると思う。