足回りと新エンジン、新CVTの仕上がりが抜群！ - スイフト

マイカー

足回りと新エンジン、新CVTの仕上がりが抜群！

hirarin46
スズキ / スイフト
ハイブリッド MZ(CVT_1.2) (2023年)
- レビュー日：2024年1月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: ①特筆すべきは足(サス）の良さ、②新３気筒エンジンと新CVTのマッチングの良さ(常用域での快適さ）、③操舵性がさらに良くなった、④オートライトが賢く秀悦(MZ）、④ACCやSOSコールなど最新の機能テンコ盛り(MZ）、⑤モニター9インチの操作性の良さ ⑥カロナビ導入(MZ/メーカーOP）
以上、箱替え前のスイフトRS(HB)と比較しても素晴らしく改善されているのに驚く。
不満な点: 超満足ではあるが、
・敢えていうなら低速運転中にアクセルOFFすると回生機能の影響だと思うがギクシャクする。
・エンジン始動時に「ジャラーン」と奏でてくれる音が、自分には鬱陶しいので不要。音が消せればよいのだが。
総評: 超満足・コスパよし・推しデス
車格がワンランク上がった感あり
欧州のコンパクト車の足より上出来

デザイン: 4; 外装：後ろ姿はきらいじゃ。テールランプの垂れ感と後ろバンパー黒プラの処理デザインには納得がゆかない。
内装：黒とアイボリーの2色になり明るくなった。ダッシュボード周りはもう少しシンプルが好みなんだが。
走行性能: 5; ○3気筒と感じさせないほど、低速回転域で十分にトルクを発生していると感じる。
○舵が切れすぎるほど曲がる。ACCではカーブ突入で減速する機能は期待してなかったが、実用として使える。
○MZは4輪ディスク。カックンせずに利く。フィーリングも良好で充分満足。
乗り心地: 5; 箱替え前のRS(HB)との比較：がちがちに固いRSより随分しなやかになった。でも、基本的に固いといってよい。凹凸のいなし方が車重が軽いのに
跳ねずに吸収する。よく言えば路面にタイヤが吸い付いている感があって素晴らしい。
積載性: 3; ・このクラス平均的。コンパクトカーと思えば満足はできる。
燃費: 4; 納車したばかりなので無評価。
町乗りだけで180ｋｍ走行の平均燃費(メーター表示）は15Ｋｍ/Lほど。郊外に行けばもっと伸びるはず。
価格: 5; ■メーカーOP：全方位モニター＆ナビ　133,000円
■ディーラーOP：フロアマット、ETC、フロントグリルガーニッシュ(黒）、サイドシルスカッフ、フロアイルミネーション　計100,000円