車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ツイン
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
フロントちょいあげ。
HKSのハイパーマックスCコンパクトを使ってます。選定理由はバネレート3㌔だから。 おっさんの腰にはこのくらいが気持ちいいかなと。 で、リアが少し高くなったんでフロントもちょっと上げます。 この場所で。25mm。因みに、ここがプリロードゼロです。 5mmだけ挙げました。プリロードゼロで全長触ろ ...
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2015年4月18日 11:31 おかぷり。。さん -
リフトアップしてSUVぽくなる?
こんなのなんないかな♪ 先ずはリアから ショック外して RSR ダウンから 不明なスプリングへ 40mmアップ予定です フロントは車高調で 20mmアップ予定です そんでもって HEAD 40入れて 漫画みたい! Drスランプ? ローダウン状態と比べて 明らかな イメージ変更はしたけど♪ な ...
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2015年3月28日 11:27 deko2さん -
リア車高ちょいあげ(ゴムの輪)
乗った瞬間に少し下がる感覚が嫌なので、密巻部を締め付けて尚且つ密巻と粗巻の境目の不安定な所も嫌だったので、ゴムの輪っか入れました。下から9.5ターン~10.5ターンの部分に入れました。 4mmほど上がったけどめっちゃ乗り心地良い!しかも、やらかい部分が固定されて硬い部分が動くからしっかり感も! 普 ...
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2015年1月11日 12:28 おかぷり。。さん -
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