マフラー交換の効果 - ワゴンR

 

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  コメントID：1228181 2008/02/08 00:09

  皆さん、ありがとうございました。
  軽自動車の場合はドレスアップ要素が強いマフラーが多いのですね
  トータルで考えないとパワー等の変化までは難しいとのこと、勉強になりました。ありがとうございました。

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  コメントID：1228180 2008/02/07 21:40

  私はＭＣ２２ＲＲです。
  マフラーは、アペックスのエボリューションマフラーを装着しています。
  ステンレスなので、乾いた音がします。
  しかし、うるさいという感じではなく、心地よい音がします。
  私の友人は、アペックスのスチール製のマフラーですが、音質はぜんぜん違います。
  エアクリーナーと一緒に交換しますと、吹け上がりなどは若干良くなります。
  どちらかというと、マフラーの音より、エアクリーナーの吸い込み音のほうが気になるくらいです。
  しかし、それだけでは物足りなくなり、フロントパイプの交換を検討しました。
  みんな、フロントパイプを交換するとうるさくなると言われ、仕事に出かけるのが早朝のため考えましたが、ダメならはずそうと交換しました。
  スズキスポーツのステンレス製。
  触媒後交換タイプです。
  しかし、そんなに音量は変わりませんでした。
  音質が、さらに乾いた音になりました。
  マフラーを交換したときより、吹けあがりの良さは上がりました。
  
  私の場合、ノーマル時燃費リッター１３～１４くらいでしたが、マフラー、フロントパイプ、ブースト１Ｋ、燃調コントローラーで補正して１０～くらいです。
  
  踏み方によって上下しますが、燃費はm実に落ちます。
  パワーが出るとか、吹け上がりが良くなるということはやはり燃料も消費しますね。
  
  しかし、車のほうは４千回転越えたあたりからドッカンターボになりました。
  ブーストの立ち上がりも非常に速いです。
  
  過去に２５００～３０００㏄のターボ車にも乗りましたが、それらにも劣らない気持ちの良い吹け上がりをしますよ。
  絶対的なスピードはぜんぜん追いつきませんけどね。

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  コメントID：1228179 2008/02/07 12:20

  マフラーを交換する事によって、基本的には「排気効率の向上」が得られます。但し、最近はドレスアップ目的で上記効果を目的としていない物もありますから一概には言えませんが・・・。
  
  　ドレスアップ目的の物でないとして、ターボ車であれば高速走行時の抜けの良さには効くでしょう。ただ、「パワーが上がる」と言うのとはチョッと感覚が違うと思います。逆に低速トルクは薄くなりますから、アクセル踏み込んでのパワーアップ体感はできません。ブーストが掛かってからのスムーズさ（？）に効果が出ます。パワーアップは吸気、燃調、電気系を強化する方法で行うのが一般的です。

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  コメントID：1228178 2008/02/07 05:58

  私はスズキスポーツのマフラーを装着しております。
  ノーマルよりほんの僅か低音が車内でも聴こえますが・・・
  ほとんど言われないと解りません。
  正直言いましてパワーが体感できるかといえば・・・？
  ターボ車両はマフラーを交換するとパワーが出るのですが
  車検対応で排気量が小さいと・・・体感までは・・・
  はっきり言いましてデザインと自己満足で終わってしまいます。
  ただし、私もうるさいのは嫌いなのでスズキスポーツにしました。
  体感できるパワーを望むのであれば社外の抜けのいいもので
  すが車検対応はしておりませんので・・・
  燃費はノーマルと変わりませんよ。
  抜けの良い社外マフラーに交換をしますと燃費は落ちます。