グレード・スペック - ワゴンR

スズキ ワゴンR 2023年11月～

スズキは、「ワゴンR」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2023年11月13日に発表、同年11月24日に発売する。 今回の一部仕様変更では、CVT車に続いて5MT車にも法規対応に伴う一部仕様変更を実施した。

スズキは、「ワゴンR」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2023年11月13日に発表、同年11月24日に発売する。

今回の一部仕様変更では、CVT車に続いて5MT車にも法規対応に伴う一部仕様変更を実施した。

スズキ ワゴンR 2023年10月～

スズキは、「ワゴンR」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2023年10月2日に発表、同年10月12日に発売した。 今回の一部仕様変更では、CVT車について法規対応に伴う一部仕様変更を実施した。

スズキは、「ワゴンR」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2023年10月2日に発表、同年10月12日に発売した。

今回の一部仕様変更では、CVT車について法規対応に伴う一部仕様変更を実施した。

スズキ ワゴンR 2022年08月～

スズキは、軽ハイトワゴンの「ワゴンR」を一部仕様変更して、2022年8月2日に発表、同年8月30日に発売した。 今回の一部仕様変更では、フロントグリルとフロントバンパーの意匠を変更。ボディカラーは、新色のフォギーブルーパールメタリック、新設定のテラコッタピンクメタリック、ダスクブルーメタリックなどを採用して、全10色展開とした。 さらに、夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートを ...

スズキは、軽ハイトワゴンの「ワゴンR」を一部仕様変更して、2022年8月2日に発表、同年8月30日に発売した。

今回の一部仕様変更では、フロントグリルとフロントバンパーの意匠を変更。ボディカラーは、新色のフォギーブルーパールメタリック、新設定のテラコッタピンクメタリック、ダスクブルーメタリックなどを採用して、全10色展開とした。

さらに、夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートを全車に標準装備。加えて「FX」を除く全グレードに、フロントシートSRSサイドエアバッグやSRSカーテンエアバッグ、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）、車線逸脱抑制機能を標準装備して、安全性を向上させた。

またコネクテッドサービス「スズキコネクト」に対応したほか、「FX」を除く全グレードに全方位モニター付ディスプレイオーディオをメーカーオプションとして設定した。

スズキ ワゴンR 2020年01月～

スズキは、軽ハイトワゴンの「ワゴンR」を一部仕様変更して、2019年12月25日に発表、2020年1月20日に発売した。 今回の一部仕様変更では、前後の衝突被害軽減ブレーキや後方誤発進抑制機能、リヤパーキングセンサーをCVT搭載車に設定して、安全性を向上した。また新開発R06D型エンジン（NA車）と新開発CVTを組み合わせた新しいパワートレインを採用し、軽快な走りと低速域から中高速域までの実用 ...

スズキは、軽ハイトワゴンの「ワゴンR」を一部仕様変更して、2019年12月25日に発表、2020年1月20日に発売した。

今回の一部仕様変更では、前後の衝突被害軽減ブレーキや後方誤発進抑制機能、リヤパーキングセンサーをCVT搭載車に設定して、安全性を向上した。また新開発R06D型エンジン（NA車）と新開発CVTを組み合わせた新しいパワートレインを採用し、軽快な走りと低速域から中高速域までの実用的な速度域で優れた燃費性能を実現したという。

「ワゴンR」は、経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーS ワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS）認定車」に該当する。

スズキ ワゴンR 2017年08月～

スズキは、軽ハイトワゴンの「ワゴンR」の「FA」グレードに5MT車を設定して、2017年8月23日に発売した。 5MT車の主な専用装備は、フロアシフトと手動式パーキングブレーキ、セパレートタイプのフロントシート、収納に便利なインパネセンターポケットを採用した。

スズキは、軽ハイトワゴンの「ワゴンR」の「FA」グレードに5MT車を設定して、2017年8月23日に発売した。

5MT車の主な専用装備は、フロアシフトと手動式パーキングブレーキ、セパレートタイプのフロントシート、収納に便利なインパネセンターポケットを採用した。

スズキ ワゴンR 2017年02月～

スズキは、軽ハイトワゴンの「ワゴンR」をフルモデルチェンジして、2017年2月1日に発売を開始した。 6代目となる｢ワゴンR｣には2タイプのフロントマスクが設定された。FAとハイブリッドFXには四角をモチーフとしたフロントデザインとし、ハイブリッドFZにはフロントグリルから続く横基調のラインで上下2段に分かれた、スポーティなデザインのLEDヘッドランプが採用された。また、Bピラーのデザインを一 ...

スズキは、軽ハイトワゴンの「ワゴンR」をフルモデルチェンジして、2017年2月1日に発売を開始した。

6代目となる｢ワゴンR｣には2タイプのフロントマスクが設定された。FAとハイブリッドFXには四角をモチーフとしたフロントデザインとし、ハイブリッドFZにはフロントグリルから続く横基調のラインで上下2段に分かれた、スポーティなデザインのLEDヘッドランプが採用された。また、Bピラーのデザインを一新、リヤコンビランプをバンパー部に装着したことで新しさを印象づける仕上がりとなった。

インテリアはシンプルで使い勝手にすぐれたデザインが基本。センターメーターを新たに採用し、インパネにはオープンタイプのトレイをはじめ、多彩な収納スペースを設置。後席ドアパネルにはアンブレラホルダーを装備するなど、デザインと機能性を高めた仕上がりを見せる。内装色はベージュ内装を採用し、ハイブリッドFXには落ち着きのあるブラック内装も設定、好みの内装色を選択可能とした。インパネカラーパネルは明るさと広さを演出するホワイトを採用。ハイブリッドFZはブラック内装を基調とし、アクセントにダークブルーのインパネカラーパネルを採用、エアコンルーバーガーニッシュにサテン調シルバーの加飾を施して、上質な印象としている。

キャビンスペースは先代でも十分な広さだったが、新プラットフォーム「ハーテクト」の採用によってエンジンルームを最小化し、室内空間を拡大。軽ワゴンではトップの室内長2450mmを実現しており、後席にさらなるゆとりをもたらした。また、前席のヒップポイントの高さを見直して、よりスムーズな乗り降りを可能とした。荷室の使い勝手についてもリヤコンビランプをバンパー上部にレイアウトしたことでリヤゲートの開口幅を拡大。リヤシートを倒すとほぼフラットになるワンタッチダブルフォールディング機構を踏襲しており、実用性にすぐれた低くフラットなフロアが得られる。また、ラゲッジアンダーボックスを活用することで折りたたんだベビーカーは立てて収納することも可能。助手席を前倒しすることで長い荷物の積載もしやすい。

パワーユニットはISG（モーター機能付き発電機）の高出力化とリチウムイオンバッテリーを大容量化したマイルドハイブリッドを搭載（ハイブリッドFX、ハイブリッドFZ）。先代は加速時にモーターがアシストするのみだったが、新型は減速して13㎞/h以下になり、アクセルもブレーキも踏まない状態やアイドリングストップ後の停車からの発進時に最長10秒間のモーターによるクリープ走行が可能となっている。またエンジン自体の改良や副変速機構付きCVTのギヤ比の最適化、新プラットフォームによる最大20kgの軽量化などにより、軽ワゴンクラスではトップとなる33.4㎞/LのJC08モード燃費を実現している。

安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせた「デュアルセンサーブレーキサポート」をスズキの軽で初採用。誤発進抑制機能、車線逸脱警報、ふらつき警報、先行車発進お知らせ機能と、ハイビーム/ロービームを自動で切り替えるハイビームアシスト機能を搭載した。さらに「ヘッドアップディスプレイ」を軽自動車で初採用。先進の安全装備も充実している。

スズキ ワゴンR 2015年12月～

スズキはワゴンRに新開発の低燃費化技術S-エネチャージを搭載した新グレードを設定し、軽ワゴンナンバー1の低燃費となる32.4km/Lを達成するなどの改良を行い、2014年8月25日に発売した。 今回ワゴンRのFXリミテッドに代わって設定されたFXに採用したS-エネチャージは、従来のエネチャージで培ったエネルギーマネジメント技術をさらに進化させたスズキ独自の低燃費化技術で、ISG(モーター機能付 ...

スズキはワゴンRに新開発の低燃費化技術S-エネチャージを搭載した新グレードを設定し、軽ワゴンナンバー1の低燃費となる32.4km/Lを達成するなどの改良を行い、2014年8月25日に発売した。

今回ワゴンRのFXリミテッドに代わって設定されたFXに採用したS-エネチャージは、従来のエネチャージで培ったエネルギーマネジメント技術をさらに進化させたスズキ独自の低燃費化技術で、ISG(モーター機能付き発電機)とS-エネチャージ車専用のリチウムイオンバッテリーを組み合わせたもの。一種のハイブリッドシステムである。

減速時に蓄えた電力で加速時にISGがモーターアシストを行うことで、エンジンの負担を軽減し、加速性能はそのままに燃料消費を抑制する。S-エネチャージと改良を加えたR06A型エンジンとの組み合わせにより、従来の30.0km/L大きく進化した32.4km/Lの低燃費を達成している。

ISGにはスターターモーターの機能があり、これによってアイドリングストップから静かでスムーズなエンジンの再始動を実現し、快適性を高めている。

今回の一部改良では、一目見てワゴンRと分かる普遍的なデザインを継承しながら、S-エネチャージを搭載したFZにLEDイルミネーションランプなどの加飾を施して先進性を表現するなど、機種の特徴を生かした新しいデザインを採用した。

2015年8月18日には、エネチャージとS-エネチャージ(ハイブリッド)の搭載車の燃費を向上させるとともに、ターボ車にもS-エネチャージを設定した。

同年12月21日にはFXをベースに、S-エネチャージを搭載したほか、ルーフエンドスポイラーと14インチアルミホイールなどを装着し、黒基調の内装にシルバーの加飾を施した特別仕様車「FXリミテッド」を発売した。

スズキ ワゴンR 2015年08月～

スズキはワゴンRに新開発の低燃費化技術S-エネチャージを搭載した新グレードを設定し、軽ワゴンナンバー1の低燃費となる32.4km/Lを達成するなどの改良を行い、2014年8月25日に発売した。 今回ワゴンRのFXリミテッドに代わって設定されたFXに採用したS-エネチャージは、従来のエネチャージで培ったエネルギーマネジメント技術をさらに進化させたスズキ独自の低燃費化技術で、ISG(モーター機能付 ...

スズキはワゴンRに新開発の低燃費化技術S-エネチャージを搭載した新グレードを設定し、軽ワゴンナンバー1の低燃費となる32.4km/Lを達成するなどの改良を行い、2014年8月25日に発売した。

今回ワゴンRのFXリミテッドに代わって設定されたFXに採用したS-エネチャージは、従来のエネチャージで培ったエネルギーマネジメント技術をさらに進化させたスズキ独自の低燃費化技術で、ISG(モーター機能付き発電機)とS-エネチャージ車専用のリチウムイオンバッテリーを組み合わせたもの。一種のハイブリッドシステムである。

減速時に蓄えた電力で加速時にISGがモーターアシストを行うことで、エンジンの負担を軽減し、加速性能はそのままに燃料消費を抑制する。S-エネチャージと改良を加えたR06A型エンジンとの組み合わせにより、従来の30.0km/L大きく進化した32.4km/Lの低燃費を達成している。

ISGにはスターターモーターの機能があり、これによってアイドリングストップから静かでスムーズなエンジンの再始動を実現し、快適性を高めている。

今回の一部改良では、一目見てワゴンRと分かる普遍的なデザインを継承しながら、S-エネチャージを搭載したFZにLEDイルミネーションランプなどの加飾を施して先進性を表現するなど、機種の特徴を生かした新しいデザインを採用した。

2015年8月18日には、エネチャージとS-エネチャージ(ハイブリッド)の搭載車の燃費を向上させるとともに、ターボ車にもS-エネチャージを設定した。

スズキ ワゴンR 2014年08月～

スズキはワゴンRに新開発の低燃費化技術S-エネチャージを搭載した新グレードを設定し、軽ワゴンナンバー1の低燃費となる32.4km/Lを達成するなどの改良を行い、2014年8月25日に発売した。 今回ワゴンRのFXリミテッドに代わって設定されたFXに採用したS-エネチャージは、従来のエネチャージで培ったエネルギーマネジメント技術をさらに進化させたスズキ独自の低燃費化技術で、ISG(モーター機能付 ...

スズキはワゴンRに新開発の低燃費化技術S-エネチャージを搭載した新グレードを設定し、軽ワゴンナンバー1の低燃費となる32.4km/Lを達成するなどの改良を行い、2014年8月25日に発売した。

今回ワゴンRのFXリミテッドに代わって設定されたFXに採用したS-エネチャージは、従来のエネチャージで培ったエネルギーマネジメント技術をさらに進化させたスズキ独自の低燃費化技術で、ISG(モーター機能付き発電機)とS-エネチャージ車専用のリチウムイオンバッテリーを組み合わせたもの。一種のハイブリッドシステムである。

減速時に蓄えた電力で加速時にISGがモーターアシストを行うことで、エンジンの負担を軽減し、加速性能はそのままに燃料消費を抑制する。S-エネチャージと改良を加えたR06A型エンジンとの組み合わせにより、従来の30.0km/L大きく進化した32.4km/Lの低燃費を達成している。

ISGにはスターターモーターの機能があり、これによってアイドリングストップから静かでスムーズなエンジンの再始動を実現し、快適性を高めている。

今回の一部改良では、一目見てワゴンRと分かる普遍的なデザインを継承しながら、S-エネチャージを搭載したFZにLEDイルミネーションランプなどの加飾を施して先進性を表現するなど、機種の特徴を生かした新しいデザインを採用した。

スズキ ワゴンR 2013年07月～

スズキは、2012年9月に発売されたばかりのワゴンRに燃費の向上や安全装備のオプション設定を中心にした改良を加え、2013年7月16日に発売した。デビューから1年以内のクルマなのでデザインの変更などはなく、ボディカラーに新色を加えた程度だが、燃費の向上や安全装備の充実化が図られた。 ハイト系軽自動車の燃費は、現行ワゴンRが発売時に28.8km/Lを達成したら、わずか3カ月後に発売されたムーヴが ...

スズキは、2012年9月に発売されたばかりのワゴンRに燃費の向上や安全装備のオプション設定を中心にした改良を加え、2013年7月16日に発売した。デビューから1年以内のクルマなのでデザインの変更などはなく、ボディカラーに新色を加えた程度だが、燃費の向上や安全装備の充実化が図られた。

ハイト系軽自動車の燃費は、現行ワゴンRが発売時に28.8km/Lを達成したら、わずか3カ月後に発売されたムーヴが29.0km/L、そして今年発売されたekワゴン/デイズが29.2km/Lと激しい競争が展開される中で、今回のワゴンRはパワートレーンの効率化を図ることで、30.0km/Lを達成した。

これによってFXの5速MT車だけが75％の減税にとどまるが、CVT車は20周年記念の特別仕様車も含めてエコカー減税の免税対象になった。

安全装備は衝突被害軽減ブレーキのレーザーブレーキサポートの採用で、時速5kmから30kmでの走行中に前方の障害物を検知し、ドライバーに知らせるとともに、ブレーキをかけて停止また被害を軽減させるもの。誤発進抑制機能や横滑り防止装置のESPと合わせてセットオプションで設定された。

FXについては運転席シートリフターやチルトステアリングと合わせセットオプションとされている。

同時に、ワゴンRが1993年の発売から20年目を迎えたことを記念して、専用ブラックメッキのヘッドランプや15インチアルミホイールなどを採用した特別仕様車「ワゴンR 20周年記念車」を発売した。

スズキ ワゴンR 2013年01月～

パールホワイト

パールホワイト

スズキ ワゴンR 2012年12月～

スズキはハイトワゴンタイプ軽自動車の売れ筋モデルであるワゴンRに新たに5速MT車を追加して2012年12月19日から発売した。 これはMT車に対する根強いニーズに対応するもので、FXに5速MT車を設定した。ほかのモデルと同様、アイドリングストップ機構や夏期にアイドリングストップを維持するのに貢献するエコクールなどを搭載するものの、エネチャージは搭載されていない。 アイドリングストップ機構はブ ...

スズキはハイトワゴンタイプ軽自動車の売れ筋モデルであるワゴンRに新たに5速MT車を追加して2012年12月19日から発売した。

これはMT車に対する根強いニーズに対応するもので、FXに5速MT車を設定した。ほかのモデルと同様、アイドリングストップ機構や夏期にアイドリングストップを維持するのに貢献するエコクールなどを搭載するものの、エネチャージは搭載されていない。

アイドリングストップ機構はブレーキを踏んで停車し、シフト位置をニュートラルにしてクラッチから足を離せばエンジンが自動停止する仕組み。時速13kmの時点でエンジンが停止するCVT車のアイドリングストップ機構とはやや異なる仕様となる。これによってFF車はエコカー減税が免税になるが、4WD車は75％減税の対象となる。

またエンストさせてしまったとき、シフト位置をニュートラルに戻し、クラッチを踏み込めばエンジンが再始動するエンジンリスタート機能を追加している。

5速MT車は、フロアシフトで、パーキングブレーキも足踏み式ではなく手動式となり、フロントシートはセパレートタイプになる。

スズキ ワゴンR 2012年09月～

軽自動車の定番商品であるＦワゴンRが2012年9月6日にフルモデルチェンジを受け、軽ワゴンナンバー1の燃費性能などを実現した5代目モデルが登場した。 今回のモデルはワゴンRとして伝統のデザイン＆パッケージングを進化させることを目指して開発されており、外観デザインは一見すると従来のモデルと見分けがつかないくらいにキープコンセプトに徹したクルマとして仕上げられた。 角を強調した直線的で四角いボデ ...

軽自動車の定番商品であるＦワゴンRが2012年9月6日にフルモデルチェンジを受け、軽ワゴンナンバー1の燃費性能などを実現した5代目モデルが登場した。

今回のモデルはワゴンRとして伝統のデザイン＆パッケージングを進化させることを目指して開発されており、外観デザインは一見すると従来のモデルと見分けがつかないくらいにキープコンセプトに徹したクルマとして仕上げられた。

角を強調した直線的で四角いボディ形状や、前傾ルーフ、キャビンとボディとの一体感などはワゴンRの伝統そのものだ。フロントフェイスはやや丸みを持たせ、ワゴンR伝統の縦型ヘッドライトを採用する。今回のモデルではタイヤサイズは14インチになった。

インテリアはインパネからドアトリムへと連続するデザインによって広さを演出し、質感を高めた常時発光式の3眼メーターを採用する。インテリアカラーは2トーンとされ、上級グレードには本革巻きステアリングホイールが採用される。

ホイールベースを25mm延長した新プラットホームを採用し、パッケージングを煮詰めることで、室内長は115mmも長くなった。フルフラットシートなどの多彩なシートアレンジは今回のモデルでも継承されている。各種収納スペースなど、軽ワゴン本来の使い勝手の良さはさらに進化した仕様とされている。

新型ワゴンRの大きな特徴は軽ワゴンとして最高の28.8km/Lの低燃費を実現したこと。平成27年度燃費基準＋20％を達成して全車がエコカー減税で免税の対象となる。

低燃費を実現した技術は、まずボディの軽量化で、高張力鋼板を大幅に採用したことや、さまざまな軽量化技術を積み上げることで、約70kgの軽量化を実現した。

さらに注目される新技術として、減速時のエネルギーで効率的に発電・充電して燃費消費を減らすエネチャージを採用したのを始め、減速時には時速13km以下になると停車前にエンジンを停止させる新アイドリングストップ機構の採用、蓄冷材の採用でアイドリングストップ時間を延長させるエコクールの採用など、軽自動車初の技術を取り入れた。

エンジンは効率良いR06A型をさらに改良し、同様に効率を向上させた副変速付きのCVTと組み合わせたことなどもポイントだ。

新型ワゴンRにはFXとFXリミテッドの2グレードが設定され、FXリミテッドには本革巻きステアリングホイールのほか、シートリフターやチルトステアリングなどが装備され、ディスチャージヘッドライトがオプション設定されている。

スズキ ワゴンR 2012年01月～

軽自動車の販売ランキングで首位を続けるワゴンRは、2012年1月に小改良を行った。売れ筋グレードのFXとFXリミテッドの2WDの4速AT車について、エンジン制御を見直して燃料カット時間を長くしたほか、ATのロックアップ(エンジンと変速機がトルクコンバーターを介することなく直結されている状態)領域を拡大し、燃料消費を減らした。これによってFXとFXリミテッドの燃費は、20.4km/Lから21.0k ...

軽自動車の販売ランキングで首位を続けるワゴンRは、2012年1月に小改良を行った。売れ筋グレードのFXとFXリミテッドの2WDの4速AT車について、エンジン制御を見直して燃料カット時間を長くしたほか、ATのロックアップ(エンジンと変速機がトルクコンバーターを介することなく直結されている状態)領域を拡大し、燃料消費を減らした。これによってFXとFXリミテッドの燃費は、20.4km/Lから21.0km/Lへと向上した。

スズキ ワゴンR 2011年11月～

ワゴンRは1993年に背の高いパッケージングを採用した新しいコンセプトの軽自動車として初代モデルが登場し、各メーカーが追従せざるを得ないほどの大ヒットモデルに成長した。一時ダイハツのムーヴなどに軽自動車首位の座を奪われた時期もあったが、ほぼ一貫して販売ランキングの首位を続けてきたのがワゴンRで、4代目に当たる現行モデルは2008年9月に発売された。外観デザインは基本シルエットを従来のモデルから踏 ...

ワゴンRは1993年に背の高いパッケージングを採用した新しいコンセプトの軽自動車として初代モデルが登場し、各メーカーが追従せざるを得ないほどの大ヒットモデルに成長した。一時ダイハツのムーヴなどに軽自動車首位の座を奪われた時期もあったが、ほぼ一貫して販売ランキングの首位を続けてきたのがワゴンRで、4代目に当たる現行モデルは2008年9月に発売された。外観デザインは基本シルエットを従来のモデルから踏襲しながらも、リヤクォーターの部分に新しいデザインを採用するなどして一定の進化を遂げている。基本プラットホームを先に登場したパレット用のものに変更したことで、従来よりもさらに広い室内空間を確保している。搭載エンジンは可変バルブタイミング機構付きの自然吸気エンジンのみの設定で、トランスミッションはグレードによってフロアシフトの5速MT、インパネシフトの4速ATとCVTが用意される。駆動方式はFFの2WD車とフルタイム4WDの設定がある。ホイールベースの延長や改良が加えられた前後サスペンションによって操縦安定性が向上したほか、乗り心地も改善している。さらには静粛性のレベルも大幅な向上が図られた。キーレススタートシステムなどの快適装備やABSを全車に標準装備するなど安全装備の充実度も高められた。2010年8月には内外装に手を加えたほか、アイドリングストップ機構を採用した新グレードを設定するなどして燃費の向上を図った。このFXアイドリングストップは25.0km/Lを達成した。さらに2011年11月にはFXリミテッドにもアイドリングストップ機構装着車を追加設定した。アイドリングストップ機構車にはヒルホールドコントロール機能が追加されている。

スズキ ワゴンR 2010年08月～

ワゴンRは1993年に背の高いパッケージングを採用した新しいコンセプトの軽自動車として初代モデルが登場し、各メーカーが追従せざるを得ないほどの大ヒットモデルに成長した。一時ダイハツのムーヴなどに軽自動車首位の座を奪われた時期もあったが、ほぼ一貫して販売ランキングの首位を続けてきたのがワゴンRで、4代目に当たる現行モデルは2008年9月に発売された。外観デザインは基本シルエットを従来のモデルから踏 ...

ワゴンRは1993年に背の高いパッケージングを採用した新しいコンセプトの軽自動車として初代モデルが登場し、各メーカーが追従せざるを得ないほどの大ヒットモデルに成長した。一時ダイハツのムーヴなどに軽自動車首位の座を奪われた時期もあったが、ほぼ一貫して販売ランキングの首位を続けてきたのがワゴンRで、4代目に当たる現行モデルは2008年9月に発売された。外観デザインは基本シルエットを従来のモデルから踏襲しながらも、リヤクォーターの部分に新しいデザインを採用するなどして一定の進化を遂げている。基本プラットホームを先に登場したパレット用のものに変更したことで、従来よりもさらに広い室内空間を確保している。搭載エンジンは可変バルブタイミング機構付きの自然吸気エンジンのみの設定で、トランスミッションはグレードによってフロアシフトの5速MT、インパネシフトの4速ATとCVTが用意される。駆動方式はFFの2WD車とフルタイム4WDの設定がある。ホイールベースの延長や改良が加えられた前後サスペンションによって操縦安定性が向上したほか、乗り心地も改善している。さらには静粛性のレベルも大幅な向上が図られた。キーレススタートシステムなどの快適装備やABSを全車に標準装備するなど安全装備の充実度も高められた。2010年8月には内外装に手を加えたほか、アイドリングストップ機構を採用した新グレードを設定するなどして燃費の向上を図った。このグレードは25.0km/Lを達成しているいる。

スズキ ワゴンR 2010年03月～

スズキ ワゴンR 2009年09月～

スズキ ワゴンR 2009年05月～

スズキ ワゴンR 2008年12月～

スズキ ワゴンR 2008年10月～

スズキ ワゴンR 2008年09月～

1993年に初代モデルがデビューしたワゴンRは軽自動車の規格の中で広い室内空間を実現したモデルとして高い人気を集め、軽自動車のトップブランドとして好調な売れ行きを続けてきた。外観デザインは基本シルエットを従来のモデルから踏襲しながらも、リヤクォーターの部分に新しいデザインを採用するなど、一定の進化を遂げている。2008年9月に発売された4代目モデルでは、標準のワゴンRとエアロパーツなどを装着した ...

1993年に初代モデルがデビューしたワゴンRは軽自動車の規格の中で広い室内空間を実現したモデルとして高い人気を集め、軽自動車のトップブランドとして好調な売れ行きを続けてきた。外観デザインは基本シルエットを従来のモデルから踏襲しながらも、リヤクォーターの部分に新しいデザインを採用するなど、一定の進化を遂げている。2008年9月に発売された4代目モデルでは、標準のワゴンRとエアロパーツなどを装着したワゴンRスティングレー、外観の異なる2種類のモデルが用意された。インテリアも標準系とスティングレーで異なるデザインが用意される。基本プラットフォームはパレット用のものを採用し、これによって従来よりもさらに広い室内空間を実現。搭載エンジンは可変バルブタイミング機構付きの自然吸気エンジンとパワーアップを図ったターボエンジンの2機種。自然吸気仕様の2WD車はCVTとの組み合わせで23km/Lの低燃費を実現した。またターボ仕様のエンジンは軽自動車の上限とされる47kWのパワーを発生する。トランスミッションはグレードに応じて5速MT、4速AT、CVTの3種類が用意。ターボ車はCVTのみの設定だ。ホイールベースの延長や改良が加えられた前後サスペンションによって操縦安定性を向上させたほか、乗り心地も改善している。さらには静粛性のレベルも大幅な向上が図られた。キーレススタートシステムなどの快適装備や安全装備の充実度も高められた。

スズキ ワゴンR 2008年06月～

スズキ ワゴンR 2008年01月～

スズキ ワゴンR 2007年05月～

ワゴンRは1993年9月にデビューして以来、特徴的なトールボーイスタイルや、軽自動車のボディの中に大人4人がゆったり乗れて荷物も積める室内空間を確保することで人気を得てきた。現行モデルは3代目で2003年9月に登場した。さまざまなユーザーの使用シーンに対応した万能ワゴンが基本コンセプト。新設計のプラットフォームや、一新されたサスペンションの採用により、路面から伝わるロードノイズやエンジン振動を低 ...

ワゴンRは1993年9月にデビューして以来、特徴的なトールボーイスタイルや、軽自動車のボディの中に大人4人がゆったり乗れて荷物も積める室内空間を確保することで人気を得てきた。現行モデルは3代目で2003年9月に登場した。さまざまなユーザーの使用シーンに対応した万能ワゴンが基本コンセプト。新設計のプラットフォームや、一新されたサスペンションの採用により、路面から伝わるロードノイズやエンジン振動を低減した。外観スタイルはこれまでのイメージを踏襲したが、ルーフを長く広くすることで室内空間をさらに拡大。荷室の長さと高さも大きくした。後席にはフラットなラゲージスペースとなるダブルフォールディング機構を採用。室内はシャープで機能的なデザインとし、乗員に近く配置されたスイッチ類など、使い勝手も向上した。前席シートは乗り降りがしやすく視界が良好な、少し高めの635mm。広げられたドア開口部と合わせて乗降性も高めた。エンジンはシリンダー内に直接燃料を噴射する直噴方式を採用したターボなど4種類。車体色も13色と豊富に用意されている。2005年9月の改良では内外装のデザインを一部変更し、エンジンの環境性能を向上させてグリーン税制に適合させた。2007年2月には上級仕様の内外装や装備を備えたスティングレーを追加設定。同年5月の一部改良ではグレードによって内外装のデザインを変更し、装備を向上させたほか、CVT車を設定している。

スズキ ワゴンR 2007年02月～

スズキ ワゴンR 2006年10月～

スズキ ワゴンR 2006年05月～

スズキ ワゴンR 2005年09月～

ワゴンRは1993年9月にデビューして以来、特徴的なトールボーイスタイルや、軽自動車のボディの中に大人4人がゆったり乗れて荷物も積める室内空間を確保することによって、多くのユーザー人気を得てきた。累計販売台数はすでに200万台を超えている。現行モデルは3代目で2003年9月に登場した。さまざまなユーザーの使用シーンに対応した万能ワゴンが基本コンセプト。新設計のプラットフォームや、一新されたサスペ ...

ワゴンRは1993年9月にデビューして以来、特徴的なトールボーイスタイルや、軽自動車のボディの中に大人4人がゆったり乗れて荷物も積める室内空間を確保することによって、多くのユーザー人気を得てきた。累計販売台数はすでに200万台を超えている。現行モデルは3代目で2003年9月に登場した。さまざまなユーザーの使用シーンに対応した万能ワゴンが基本コンセプト。新設計のプラットフォームや、一新されたサスペンションの採用により、路面から伝わるロードノイズやエンジン振動を低減した。外観スタイルはこれまでのイメージを踏襲したが、ルーフを長く広くすることで室内空間をさらに拡大。荷室の長さと高さも大きくした。リヤシートにはワンタッチで後席が折り畳め、フラットなラゲージスペースとなるダブルフォールディング機構を採用。室内はシャープで機能的なデザインとし、乗員に近く配置されたスイッチ類など、使い勝手も向上した。前席シートは乗り降りがしやすく視界が良好な、少し高めの635mm。広げられたドア開口部と合わせて乗降性も高めた。エンジンはシリンダー内に直接燃料を噴射する直噴方式を採用したターボなど4種類。車体色も13色と豊富に用意されている。2005年9月の改良では内外装のデザインを一部変更し、エンジンの環境性能を向上させてグリーン税制に適合させた。2007年2月には上級仕様の内外装や装備を備えたスティングレーを追加設定した。

スズキ ワゴンR 2005年

スズキ ワゴンR 2004年12月～

一部改良と同時に、「FT」、「FX」をベースに、特別仕様車「FT-Sリミテッド」、「FX-Sリミテッド」を設定された。

一部改良と同時に、「FT」、「FX」をベースに、特別仕様車「FT-Sリミテッド」、「FX-Sリミテッド」を設定された。

スズキ ワゴンR 2004年07月～

スズキ ワゴンR 2004年06月～

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スズキ ワゴンR 2003年11月～

スズキ ワゴンR 2003年09月～

　ワゴンRは1993年9月にデビューして以来、特徴的な高めのスタイルや大人4人がゆったり乗れて荷物も積める室内空間を確保するなど、多くのユーザー人気を獲得してきた。その累計販売台数は2003年8月末までの10年間で194万3千台にものぼるという。そして2003年9月、3代目にバトンタッチ。「様々なユーザー、様々な使用シーンに対応した万能ワゴン」をコンセプトに開発されている。新設計のプラットフォー ...

　ワゴンRは1993年9月にデビューして以来、特徴的な高めのスタイルや大人4人がゆったり乗れて荷物も積める室内空間を確保するなど、多くのユーザー人気を獲得してきた。その累計販売台数は2003年8月末までの10年間で194万3千台にものぼるという。そして2003年9月、3代目にバトンタッチ。「様々なユーザー、様々な使用シーンに対応した万能ワゴン」をコンセプトに開発されている。新設計のプラットフォームや、一新されたサスペンションなどの採用により、路面から伝わるロードノイズやエンジン振動を低減し、キビキビした心地よい走りが楽しめる。外観スタイルはこれまでのイメージを踏襲しているが、屋根を長く広くすることで室内空間をさらに拡大。荷室の長さと高さも大きくした。車外から一目で、従来モデルよりも大きくなったことが感じられる。リヤシートにはワンタッチで後席が折り畳め、フラットなラゲージスペースとなるダブルフォールディング機構を採用。多彩なシートアレンジを可能とした。室内はシャープで機能的なデザインとし、乗員に近く配置されたスイッチ類など、使い勝手も向上した。また、前席シートは乗り降りがしやすく視界が良好な、少し高めの635mm。広げられたドア開口部と併せ、乗降性も高められている。エンジンは、シリンダー内に直接燃料を噴射する「直噴」方式を採用したターボなど4種類。車体色も13色と豊富に用意されている。

スズキ ワゴンR 2003年03月～

スズキ ワゴンR 2002年09月～

1998年10月の軽規格の改正に合わせてフルモデルチェンジした日本で最も売れている軽自動車。先代モデルは1993年9月に発売されて以来、途切れることなく売れ続けている。 最大の魅力はスタイルとスペースユーティリティと使い勝手。いわゆる軽自動車界に初めてミニバンスタイルを持ち込んだモデルであり、新型は初代とほぼ変わらぬデザインテイストだが、空力性能を考え、多少丸みを帯びたものになっている。 ...

1998年10月の軽規格の改正に合わせてフルモデルチェンジした日本で最も売れている軽自動車。先代モデルは1993年9月に発売されて以来、途切れることなく売れ続けている。
最大の魅力はスタイルとスペースユーティリティと使い勝手。いわゆる軽自動車界に初めてミニバンスタイルを持ち込んだモデルであり、新型は初代とほぼ変わらぬデザインテイストだが、空力性能を考え、多少丸みを帯びたものになっている。
インテリアの質感は全てにおいて確実に向上、使い勝手の良さも上がっている。例えば新型は助手席を前に倒すとトレイとして扱うことができるようになったし、さらに後席のフラット機構と合わせると長い荷物も積めて大変便利。
走行性能もアップしており、ボディ剛性は初代と比べて曲げ剛性で40％、ねじれ剛性では50％以上も強化されている。

スズキ ワゴンR 2002年02月～

スズキ ワゴンR 2001年11月～

98年10月の軽規格の改正に合わせてフルモデルチェンジした日本で最も売れている軽自動車。先代モデルは93年9月に発売されて以来、途切れることなく売れ続けている。 最大の魅力はスタイルとスペースユーティリティと使い勝手。いわゆる軽自動車界に初めてミニバンスタイルを持ち込んだモデルであり、新型は初代とほぼ変わらぬデザインテイストだが、空力性能を考え、多少丸みを帯びたものになっている。 インテ ...

98年10月の軽規格の改正に合わせてフルモデルチェンジした日本で最も売れている軽自動車。先代モデルは93年9月に発売されて以来、途切れることなく売れ続けている。
最大の魅力はスタイルとスペースユーティリティと使い勝手。いわゆる軽自動車界に初めてミニバンスタイルを持ち込んだモデルであり、新型は初代とほぼ変わらぬデザインテイストだが、空力性能を考え、多少丸みを帯びたものになっている。
インテリアの質感は全てにおいて確実に向上、使い勝手の良さも上がっている。例えば新型は助手席を前に倒すとトレイとして扱うことができるようになったし、さらに後席のフラット機構と合わせると長い荷物も積めて大変便利。
走行性能もアップしており、ボディ剛性は初代と比べて曲げ剛性で40％、ねじれ剛性では50％以上も強化されている。

スズキ ワゴンR 2001年09月～

スズキ ワゴンR 2001年06月～

スズキ ワゴンR 2001年02月～

スズキ ワゴンR 2000年12月～

スズキ ワゴンR 2000年06月～

スズキ ワゴンR 2000年05月～

スズキ創立80周年を記念し、「FM」をベースに、エアロパーツをフル装備し、2DINサイズのオーディオなどを装備した特別仕様車「FMエアロ 80周年記念車」を発売。

スズキ創立80周年を記念し、「FM」をベースに、エアロパーツをフル装備し、2DINサイズのオーディオなどを装備した特別仕様車「FMエアロ 80周年記念車」を発売。

スズキ ワゴンR 2000年03月～

仕事用で2012年12月に買いました。

仕事用で2012年12月に買いました。

スズキ ワゴンR 1999年12月～

スズキ ワゴンR 1999年10月～

スズキ ワゴンR 1999年06月～

スズキ ワゴンR 1999年02月～

スズキ ワゴンR 1999年

スズキ ワゴンR 1998年12月～

スズキ ワゴンR 1998年11月～

スズキ ワゴンR 1998年10月～

スズキ ワゴンR 1998年05月～