ＭＴ乗りの方へ - ワゴンR

 

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  HN：岳 コメントID：666424 2007/03/19 20:27

  36000キロを越え、本日二度目のMTオイル交換をしてみました。
  前回同様鉱物油735円/0.5Lで2.5L入り工賃1500円でした。
  最近では５速で5000回転オーバーも容易になり
  天井ののっかりもんを取っ払えばどれだけキビキビ走れるかと
  想像する日々です。
  今日は同時にエンジン内洗浄も行いました。
  しかしカタカタ音はやはり治りませんね。
  そろそろMH系前期の方が車検に向けて色々部品の更新を
  行う時期ではないでしょうか？
  私は40000キロあたりでショックをカヤバのローファーに
  するつもりでいます。バッテリーもパナの大容量タイプあたりが
  おすすめのようですね。
  車検や40000キロあたりを目安に交換のおすすめがあれば
  ぜひご意見くださいね。

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  コメントID：666423 2006/01/10 02:00

  ＞9
  コネクタ１個抜いて、それをショートさせる。
  
  以上で解決します副作用は無し。
  場所は室内ね。その位判るでしょ？
  

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  とち次郎 コメントID：666422 2006/01/09 08:43

  Re:9
  方法はありますけど、アイドリングが不安定になったり、エンジンストールする可能性があります。

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  コメントID：666421 2006/01/09 02:16

  はじめまして、私ＭＣ２１のＲＲ、ＭＴに乗っています。小さな質問なのですが、エンジンをかける際に、クラッチを踏まなくてはならないのですが、どうにかしてキーをまわすだけにはならないでしょうか？知っているかたおられたら教えてください。

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  HN：岳 コメントID：666420 2006/01/01 12:34

  同じくMH系5MTにBP75ｗ-90を入れてみました。走行距離は17500ｋｍです。二駆なので１箇所抜き工賃が1575円、一方オイルは鉱物油でも735円/0.5L、しましたので、定量2L超につきその×5です。交換後250km程走り、ようやく従前の引っかかり感がなくなりクイックになりましたね。
  
  ターボ車設定のなくなったMH系のMTですが、それなりにチューンとこまメンテをすることで、NAでもきびきび感、でてきました。
  
  もはやMT＝ATより速い訳ではなく、ワゴンRもその例外ではないのですが、MT＝楽しいと思う人にとっての変速していく面白さは、現行MH系に至っても変わらないことが実感できつつあります。
  

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  コメントID：666419 2005/10/22 12:31

  ＭＣ結構気に入ってるので当分乗るつもりなのですが
  ＭＨのカタログ見たときＲＲ？で確か設定がなかったので
  なくなっちゃんだ！？と思ってました。次ぎ買う時どうしよう
  と思っておりました。
  ＭＴで四駆で最強バージョンがあれば面白いんですけどね…
  
  いい情報ありがとうでした。

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  なんだ坂こんな坂 コメントID：666418 2005/10/22 09:31

  ＮＡ－ＭＴ－４ＷＤが雪国で根強い需要があるそうです。
  （ターボやＡＴシフトダウン時のトルク変動は雪道で扱うのが難しい）
  軽は日本の裏側で特に需要がありますので、
  都会から見るとレアに感じるオーダーも、
  実際の所、おいしい商売になっているのではないでしょうか？

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  Yellow chicken [質問者] コメントID：666417 2005/10/22 01:52

  ＭＴは、ＦＡかＦＸのみの設定で、受注生産です。エンジンは、スズキでこの２種だけの可変バルブタイミングシステム採用で、で、低燃費ですよ。

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  コメントID：666416 2005/10/21 21:13

  ＭＨってＭＴあったのですね…
  うちはＭＣの４駆です。
  今ほとんどＡＴなので希少車ですね！大事に
  しましょう。そろそろうちも交換時期です…

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  コメントID：666415 2005/10/20 22:19

  オイル2200円と工賃1600円ほどでしたよ。ATより格安ですよね。