グレード・スペック - ワゴンRハイブリッド

スズキ ワゴンRハイブリッド 2020年01月～

スズキは、軽ハイトワゴンの「ワゴンR」を一部仕様変更して、2019年12月25日に発表、2020年1月20日に発売した。 今回の一部仕様変更では、前後の衝突被害軽減ブレーキや後方誤発進抑制機能、リヤパーキングセンサーをCVT搭載車に設定して、安全性を向上した。また新開発R06D型エンジン（NA車）と新開発CVTを組み合わせた新しいパワートレインを採用し、軽快な走りと低速域から中高速域までの実用 ...

スズキは、軽ハイトワゴンの「ワゴンR」を一部仕様変更して、2019年12月25日に発表、2020年1月20日に発売した。

今回の一部仕様変更では、前後の衝突被害軽減ブレーキや後方誤発進抑制機能、リヤパーキングセンサーをCVT搭載車に設定して、安全性を向上した。また新開発R06D型エンジン（NA車）と新開発CVTを組み合わせた新しいパワートレインを採用し、軽快な走りと低速域から中高速域までの実用的な速度域で優れた燃費性能を実現したという。

「ワゴンR」は、経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーS ワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS）認定車」に該当する。

スズキ ワゴンRハイブリッド 2018年09月～

スズキは、軽ハイトワゴンの「ワゴンR」に特別仕様車「25周年記念車 ハイブリッド FXリミテッド/FZリミテッド」を設定して、2018年8月30日に発表、同年9月10日に発売した。 「25周年記念車 ハイブリッド FXリミテッド/FZリミテッド」は「ハイブリッド FX/FZ」をベースに、発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッドを搭載した。さらに、スズキの予防安全技術「スズキ セーフ ...

スズキは、軽ハイトワゴンの「ワゴンR」に特別仕様車「25周年記念車 ハイブリッド FXリミテッド/FZリミテッド」を設定して、2018年8月30日に発表、同年9月10日に発売した。

「25周年記念車 ハイブリッド FXリミテッド/FZリミテッド」は「ハイブリッド FX/FZ」をベースに、発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッドを搭載した。さらに、スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」の衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」を標準装備して、安全装備を充実させた。経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「セーフティ・サポートカー」の「サポカーSワイド」に該当する。

また外観の加飾やインパネカラーパネル色の変更などの専用装備をあしらった。ボディカラーは新設定の紺「ノクターンブルーパール」および赤「フェニックスレッドパール」をはじめ全6色を設定した。

スズキ ワゴンRハイブリッド 2017年02月～

スズキは、軽ハイトワゴンの「ワゴンR」をフルモデルチェンジして、2017年2月1日に発売を開始した。 6代目となる｢ワゴンR｣には2タイプのフロントマスクが設定された。FAとハイブリッドFXには四角をモチーフとしたフロントデザインとし、ハイブリッドFZにはフロントグリルから続く横基調のラインで上下2段に分かれた、スポーティなデザインのLEDヘッドランプが採用された。また、Bピラーのデザインを一 ...

スズキは、軽ハイトワゴンの「ワゴンR」をフルモデルチェンジして、2017年2月1日に発売を開始した。

6代目となる｢ワゴンR｣には2タイプのフロントマスクが設定された。FAとハイブリッドFXには四角をモチーフとしたフロントデザインとし、ハイブリッドFZにはフロントグリルから続く横基調のラインで上下2段に分かれた、スポーティなデザインのLEDヘッドランプが採用された。また、Bピラーのデザインを一新、リヤコンビランプをバンパー部に装着したことで新しさを印象づける仕上がりとなった。

インテリアはシンプルで使い勝手にすぐれたデザインが基本。センターメーターを新たに採用し、インパネにはオープンタイプのトレイをはじめ、多彩な収納スペースを設置。後席ドアパネルにはアンブレラホルダーを装備するなど、デザインと機能性を高めた仕上がりを見せる。内装色はベージュ内装を採用し、ハイブリッドFXには落ち着きのあるブラック内装も設定、好みの内装色を選択可能とした。インパネカラーパネルは明るさと広さを演出するホワイトを採用。ハイブリッドFZはブラック内装を基調とし、アクセントにダークブルーのインパネカラーパネルを採用、エアコンルーバーガーニッシュにサテン調シルバーの加飾を施して、上質な印象としている。

キャビンスペースは先代でも十分な広さだったが、新プラットフォーム「ハーテクト」の採用によってエンジンルームを最小化し、室内空間を拡大。軽ワゴンではトップの室内長2450mmを実現しており、後席にさらなるゆとりをもたらした。また、前席のヒップポイントの高さを見直して、よりスムーズな乗り降りを可能とした。荷室の使い勝手についてもリヤコンビランプをバンパー上部にレイアウトしたことでリヤゲートの開口幅を拡大。リヤシートを倒すとほぼフラットになるワンタッチダブルフォールディング機構を踏襲しており、実用性にすぐれた低くフラットなフロアが得られる。また、ラゲッジアンダーボックスを活用することで折りたたんだベビーカーは立てて収納することも可能。助手席を前倒しすることで長い荷物の積載もしやすい。

パワーユニットはISG（モーター機能付き発電機）の高出力化とリチウムイオンバッテリーを大容量化したマイルドハイブリッドを搭載（ハイブリッドFX、ハイブリッドFZ）。先代は加速時にモーターがアシストするのみだったが、新型は減速して13㎞/h以下になり、アクセルもブレーキも踏まない状態やアイドリングストップ後の停車からの発進時に最長10秒間のモーターによるクリープ走行が可能となっている。またエンジン自体の改良や副変速機構付きCVTのギヤ比の最適化、新プラットフォームによる最大20kgの軽量化などにより、軽ワゴンクラスではトップとなる33.4㎞/LのJC08モード燃費を実現している。

安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせた「デュアルセンサーブレーキサポート」をスズキの軽で初採用。誤発進抑制機能、車線逸脱警報、ふらつき警報、先行車発進お知らせ機能と、ハイビーム/ロービームを自動で切り替えるハイビームアシスト機能を搭載した。さらに「ヘッドアップディスプレイ」を軽自動車で初採用。先進の安全装備も充実している。