オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - アルファード
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
【予防整備】ハブB/G取替その2
ハブから外したインナーリングをベアリングに戻し、外した反対側からプレス機を使ってナックルから押し出します。 きちんと水平を保って真っすぐに これがまた硬くてびくともしません。 こんなこともあろうかとバーナーを準備しておりました。 早速炙ってナックルを膨張させプレス機で押して見ます・・・・ 【注意】 ...
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2020年5月7日 13:49 DIYは、下手の横好きレベルさん -
【予防整備】ハブB/G取替その1
朝起きて昨日の続きをしました。 昨日運転席側のドライブシャフトが外れなかったんです。 よく構造を見てみるとベアリングケースとハウジングが1番の写真の赤矢印の線で結合しています。 赤線部分でタガネを叩くわけにもいきません。ハウジングにはネジ溝が切っておらず、ベアリングケースの方にだけ切ってありました ...
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2020年5月5日 22:14 DIYは、下手の横好きレベルさん -
【予防整備】ドライブシャフトO/H、L/A・ハブB/G・S/L・B/J・T/Eブーツ取替 取外し編2
E/Gマウントを外したら、L/Aを固定しているボルトが顔を出すので外さずに緩めます。 22mmです。ショートソケットでOK それより車両後方側のブッシュのついてるボルトは、供回りを抑えるため上部を固定しておいて、下部を回します。共に19mm L/Aを固定している車両前方から数えて2番目のボルトは ...
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2020年5月3日 22:30 DIYは、下手の横好きレベルさん -
【予防整備】ドライブシャフトO/H、L/A・ハブB/G・S/L・B/J・T/Eブーツ取替 取外し編1
どうもご無沙汰しておりました。 DIYです。かなりボリューミーな内容ですが興味があれば是非御覧下さい。 まず、やってみて思ったのはこの整備には高トルクのインパクトがあるとかなり楽です(^^) ということで、私は地道にやりました。 インパクトがないのでハブナットも肩輪を接地させて緩める必要があります ...
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2020年5月3日 00:27 DIYは、下手の横好きレベルさん -
ドライブシャフトOH? 2
それでは! 外はもう真っ暗なので投光器をつけます。 これ、何気に熱くて冬場は暖かいですが今は‥ 暑いだけです‥_(:3 」∠)_ シャフトからユニバジョイントをとったところです。 ドライブシャフト自体は車体から外したくないので つけたまま作業します。 まずブーツを先に突っ込んで‥_(:3 」∠) ...
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2018年5月16日 15:36 ひたそそさん -
ドライブシャフトOH? 1
ブツが着弾したのでやっとやります( ◠‿◠ ) ブツはエスティマ30系のドライブシャフト左右です! アルファード用は左右だと7000円からでしたが エスティマ用だとこれは2000円でした! ドライブシャフト本体が共有かはわかりませんが 中のユニバーサルジョイント?は共通なのでそこだけ使います(^ω ...
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2018年5月16日 15:29 ひたそそさん
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