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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • RSR Best-i

    Ti2000と比較し推奨車高でフロント変化なし、リアは指一本落ちました。最後のTi2000です 装着後 河内にて 下から フロントは楽々減衰力調整できます リアはアジャスター入荷まだなのでむき出し状態です。 バネレートはミディアムです。前後とも18段から15段に上げても違いがわかります。 今の車高 ...

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    2010年6月14日 19:34 りすお(山男)さん
  • TANABE SUSTEC PRO GF

    交換前:フロント 交換前:リア 交換後:フロント 交換後:リア フロント リア 取り合えず前後とも-40㎜でセット、これで暫らく乗ってみます。 乗った感じはそんなに固すぎず、自分的には良いフィーリングです。

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    2010年1月30日 15:11 Aribabaさん
  • ローダウンと快適性能を両立【SUSTEC NF210】

    納車してから約1年が経とうとしています。 そろそろドレスアップがしたいと思い、まずは、ローダウンから始めることになりました。 本当は車高調でいきたいところなのですが、オーリスってパーツが少なくて良いのが見つかりませんでした。 そこで、TANABEから発売されてる【SUSTEC NF210】を入れる ...

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    2008年11月20日 12:30 ゆいなちゃんのパパさん

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