点火系 - 整備手帳 - アベンシス
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プロの整備手帳
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イリジウムタフ プラグ交換No.01
今回は、プラグを純正のイリジウムプラグから、 イリジウムタフに交換する作業です。 先ずは、ボンネット開けて～ エンジンヘッドカバーを外すために、手前２箇所の10mm六角ネジを緩めます。 奥側の2箇所は、写真のように嵌っているだけなので、抜きます。 はい！開きました！ ディストリビューター(今はそ ...
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2009年3月3日 23:41 tramissionさん -
３７万８７１０キロ 動悸息切れ - 点火コイル交換
走行は３７万８７１０キロ、以前ちょっと触れましたが、２０００rpm以下で時々の動悸息切れ（失火）が、頻発するようになりました。 救心という薬をインマニに入れてみたりしましたが症状は改善されませんでした。というのは冗談で、以前は時々しか出なかった症状が最近は頻発するため診断がしやすくなりました ...
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2017年8月8日 07:53 Avensistさん -
プラグ新調で改善すること
ＡＴの変速タイミングが早くなる ＡＴの変速ショックが消える 加速がよくなる エンジンが静かにスムーズにまわる 始動時アイドリング音がいい意味で太くなる ３０００回転より上でのエンジン振動が消える プラグ交換でこれだけ改善しました
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2020年5月26日 11:16 アベンちゃんさん -
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プラグ交換！と・・・オマケ！！（笑）
エンジン始動時、調子良くなく・・・ クランキングが長い・・・？！ なんだぁ～～～？？？ で、某氏に聞くと・・・ 「あ～ぁ～Ｄ４プラグ逝くと掛かりづらいよ～」って聞きましたんで・・・・交換！！ ＮＧＫ・・・後輩から頂きました。（感謝！！） 純正はデンソーでした。 やっぱＮＧＫでしょ？（笑） ...
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2008年5月18日 14:37 BOSS88さん -
DENSO VKB20
先日チェックしたプラグ。 なかなか焼けていたので交換しました。 締め付けトルクに要注意♡ 自分で交換すると、装着後エンジン再始動時ちょっと緊張ｗ
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2011年8月6日 22:51 @まってぃ@さん -
デンソー イリジウムタフの寿命
メーカー交換目安10万キロですが、3万キロで不調となりました( ﾉД`) アイドリング時、信号待ち時に振動が出てきました。 プラグメーカーは10万キロ交換不要と書いていますが、それは「使用可能」という意味ですね。 一般論としては、プラグが当初の性能を発揮するのは２～3万キロとも書いています。 ...
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2022年5月7日 06:41 アベンちゃんさん -
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２０万１０００キロ 失火によるエンジン不調を解決
解決した段階での走行は２０万１０００キロですが、それまでの数週間エンジンが失火する不調が発生しました。 発進時や高速などの一定速度での巡航中でもたえずノッキングする傾向がありました。基本的なプラグや点火コードの交換を行いましたが一向に治る気配がありません。ECUの自己診断でも不調コードは記録 ...
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2006年1月16日 00:06 Avensistさん
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Denso イリジウムタフ 走行3万キロ
始動性が悪い。アイドリングで軽微な振動。信号待ちでも軽微な振動。なんとなく加速が悪い。ふけ上がりもイマイチ。 そう感じたので走行3万キロでプラグ交換。こちらが外したイジリウムタフ。まだ軽症ですがカーボンが付着してくすぶりになっています。 別角度から。電極の内 ...
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スパークプラグ交換
NGK プレミアムRXに交換しました。 結論から言うと「いいです！」 NGKの最高峰だけあります。 注意点はRXだけ他のプラグよりも番手が１つ低いものが適合とされている点。 アベンシスは純正デンソーイリジウムタフだと番手20で、NGKだと番手７に相当するので ...
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