エアサスからバネサスへの交換 - セルシオ

 

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  コメントID：1116852 2007/08/08 12:23

  何度も書くけど荒らししかできない奴は来るな！！
  結局暇つぶしにセルシオ乗りをイジって楽しんでる
  だけだろ。
  書く内容の低次元さにもほどがある。

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  コメントID：1116851 2007/08/08 06:48

  Re:6
  細かいやつだな。
  5年前でも10年前でもどうでもええんだボケ
  ここで普通に会話できる奴はいねえのか！？

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  コメントID：1116850 2007/08/08 01:48

  後悔しない為にも車高調さんありがとうございます。
  
  そうですか☆では車高調と作業をしてくれるショップを探してみようと思います♪
  貴重なご意見ありがとうございます。

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  コメントID：1116849 2007/08/07 23:23

  俺が５年前に乗ってた車弄るなｗ

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  コメントID：1116848 2007/08/07 21:29

  私が乗っていた10系も最初は純正バネサスを一式オ－クション
  で落札してダウンサスと組んで乗っていたことがありましたが
  あまりバランスの良いものではなかったと思います。
  そんなに低くないのにフロントが底付きしたりすることもあり
  最終的にフトントのショックが抜けてしまい、結局車高調へ
  換装するハメになりムダにお金がかかりました。
  好みの車高とそこそこの乗り心地、ハンドリング、耐久性を
  考えておられるのであれば車高調をお勧めします。
  どちらにしてもエアサスからの換装後にアクセルを最初に
  踏んだ時点でその違い(少し大げさですが)に感動すると
  思いますよ。
  これからも20系大事に乗ってください。

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  コメントID：1116847 2007/08/07 21:01

  昔乗ってたセルシオでさんありがとうございます☆
  助かります。
  
  そうなんですか。アッパ－マウントも必要なんですね。
  オークションでBユーロのバネサスを買おうか悩んでいましたが、車高調も視野にいれ、考えてみようと思います。
  
  詳しく教えていただきありがとうございました。

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  コメントID：1116846 2007/08/07 20:43

  エアサスからバネサスに換えたことありますよ。
  私の経験上セルシオのエアサスの寿命は5年、5万キロだと
  思います。
  もちろん絶対とは言いませんが大抵その辺が賞味期限ですね。
  乗り心地が確実に悪化します。
  セルシオはCタイプが多いですが新車で乗らないのなら
  あまりCタイプはお勧めしません。サスコンで落とすと
  乗り心地悪くなりますし、その割にコ－ナ－腰砕けです。
  ここに来るような方の大半は中古車で購入されるので
  しょうから買うならバネサスをお勧めします。
  話が反れましたがよっぽどの知り合いか、詳しい
  ディ－ラ－でない限り交換は断られます。
  ちなみに私は知り合いのショップに色々と指示をして
  換装をお願いしました。
  次にアブソ－バ－とバネだけでは交換できません。
  エアサスはアッパ－マウントまで一体になってるので
  バラに組む場合はアッパ－マウントを必要とします。
  ですのでアッパマウント付きの車高調であれば問題なく
  換装できます。
  私が乗っていたのは10系で、もうずいぶんと前なので詳しくは
  覚えていませんが基本的な構造は変わらないと思います。
  換装方法を簡単に述べますとトランクの中のエアサススイッチ
  をOFFにして、エアサスへ送られているパイプを外して
  そのホ－スを適当に処置して、エアサスを外して、あとは
  そのまま車高調を入れてしまえば終了です。
  この後はエアサスのスイッチをOFFのままにしておかなければ
  ならないのでメ－タ－内のエアサスのランプが点灯しますが
  この点滅はエンジンル－ムのエアサスのヒュ－ズを抜いて
  しまえば点滅はなくなりました。
  ただ20系の電装系が10系と同じかどうかはわかりません。
  こんな感じですかね。

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  コメントID：1116845 2007/08/07 18:53

  ２１後期が好きで愛着があるんで永く乗りたいんですよね。

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  コメントID：1116844 2007/08/07 14:45

  21後期なんかに金かけず、新車買ったら？