トヨタ カローラランクス

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点火系 - 整備手帳 - カローラランクス

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  • スパーク・プラグの交換

    エンジンカバーを外す。頭10mmボルト4本。 IGコイルを留めてるボルトとコネクターを外す。これも頭10mm。1番のボルトはカバーと共締め仕様。カバーと一緒に外れたw プラグソケット16mmで反時計回りに回して緩めてプラグを抜き取る。 新品のプラグは取り付け前に必ず電極の隙間を確認する。ごく稀に検 ...

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    2025年5月31日 20:00 主任@秘密基地取締役さん
  • スパークプラグとイグニッションコイル交換

    車検でイグニッションコイルの劣化を指摘されたので交換です。 取り外した物ですが、コイル表面の茶色の物体は何? 焼け具合とか全然わからないんですけど3番がやばそう? ターミナルにサビが… 交換前もNGKのプレミアムRXだったのはびっくり。 ターミナルは仕様変更されたのかな? 前オーナーはプラグもコイ ...

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    2025年5月11日 16:46 ぜん.さん
  • ダイレクトイグニッションコイル交換

    ダイレクトイグニッションコイル交換の覚書 トヨタ純正品番  DENSO 90919-02238 4本 交換距離 172,500Km

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    2022年12月26日 12:40 ランクス TRDさん
  • 忘備録 セルスターター交換

    10年位前、アイドリングストップ機構の付いた車が流行り始めてしばらくして、信号待ちなどの長い時間停車する時にはエンジンを切れば燃費向上になるだろうと思い、エンジンを切るようにして走行していました。 案の定、燃費は若干向上したので燃費記録をちゃんと取ってデータに残そうかなと思っていた矢先でした!。セ ...

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    2022年6月11日 01:05 ふじまさん
  • プラグのインデクシング施行

    燃焼室洗浄作業の次いでで施行しました。

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    2020年12月10日 16:56 阿部ねーヨさん
  • オルタネーター交換

    走行中、突然のオルタ死亡により不動となった我がランクス。まだ7万㌔なんだけどな…でももう14年目だもんな…など考えつつJAFのお世話になってとりあえず家まで移送(距離が近かったのでレッカーではなくパワーパックをバッ直して伴走してもらいました) ディーラー(というかGRガレージ)入庫も考えたのですが ...

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    2020年11月22日 17:06 ケツンクスさん
  • プラグ交換

    120,000kmを超えた我が車 少し吹け感の悪さもあり、プラグ交換へ。 イリジウムパワー 熱価は変えず、20番で。 プラグレンチもご一緒に。 エンジンカバーを外します。 10ミリです。 ボルト・コネクタを外し、イグニッションコイルを抜き取ります。 新旧比較。 流石に消耗してますな。 2 ...

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    2020年11月3日 15:23 知的ドラマーさん
  • プラグ交換

    これの7番入れました 何事もなく交換(エンジンカバーのボルトおった) 音が変わりアクセルの"ツキ"がよくなりました

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    2019年12月24日 08:33 な お さ んさん
  • スパークプラグ交換

    ランクスのスパークプラグを交換します。 使用するスパークプラグはNGKのプレミアムRXでBKR6ERX-11Pになります。 ヤフーショッピングでポイントを使用して4本5000円で購入しました。 比較はこんな感じです。 純正のDENSOからNGKに切り替えだ! って思ってましたが、 付いていたのは ...

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    2019年5月4日 18:55 雅⊿さん

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