点火系 - 整備手帳 - クラウンハイブリッド
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プロの整備手帳
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備忘録）プラグ、イグニッションコイル交換
走行距離91953kmになったのでプラグ交換。予防整備でイグニッションコイルも同時に交換しました。作業はサージタンクを外さないといけないので疲れました。 交換後の変化はエンジン始動の際の振動が減りました。 プラグはプレミアムRXプラグ LFR6ARX-11Pに交換。イグニッションコイルは純正品。 ...
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2021年4月10日 17:08 かぶとがに博物館さん -
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プラグ交換に挑戦
走行距離が10万キロを超えたので、プラグ交換をしたいと思い、「プラグ交換くらいなら自分で！」と、バイクのノリでDIYしたら結構大変でした。 （バイクであれば10分で交換できますが、クラウンは3時間かかりました…） まず、プラグは純正でイリジウムプラグが採用されていますが、工賃が浮く分、更に上位グ ...
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2020年9月12日 22:56 GSX1400fastさん -
距離212,911㌔ プラグ交換 DSC施工に併せて
旧品イリジウムタフ 2016年、走行124,800㌔交換 今回約+9万㌔走行で4年使用。 ミナト自動車でDSC施工時に併せてプラグ交換 新品 プレミアムRX 右旧品、通常劣化具合とのこと 著しい劣化は観られづ 均等な劣化具合とのことでした。 記録用に撮影
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2020年6月19日 10:19 hisurebahanaさん -
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吸気・点火系メンテナンス
今回のオーダー。 2ヶ月程前から部品をかき集め、9月のオイル交換前を狙ってようやく今日実行です。 ベンチレーションホースやバキュームホースも予防整備として交換します。 10万キロ程使用した純正プラグ。 画像一番下のプラグは右側部分までガソリン？のシミができていますね。 今回交換するプラグはNG ...
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2019年8月22日 01:14 JA802Aさん -
プラグ交換、インマニ・吸気バルブ・スロットルバルブ清掃
超シビアコンディションとなるGW前に交換しました。 総走行距離９万㌔超えましたし良い機会です。 結論から… スパークプラグの電極に磨耗は見られず、吸気バルブも問題ありませんでした。 目視は問題ありませんが、EV→エンジン始動時やアイドリング時の振動は無くなり、エンジン音低減など変化はありました。 ...
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2019年3月17日 07:55 エクサーブさん -
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プラグ交換に挑戦
走行距離が10万キロを超えたので、プラグ交換をしたいと思い、「プラグ交換くらいなら自分で！」と、バイクのノリでDIYしたら結構大変でした。 （バイクであれば10分で交換できますが、クラウンは3時間かかりました…） まず、プラグは純正でイリジウムプラグが採用 ...
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プラグ交換20221103
8万キロということもあり、そろそろプラグ交換時期なので交換することにしました。 DENSOは使いたく無かったので、品番適合には出て来ませんが、NGKのRXプラグが大好きなので画像の品番を購入します。 新旧比較。 タワーバー外したり色々作業は大変でした。笑 ...
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プラグ交換、インマニ・吸気バルブ・スロットルバルブ清掃
超シビアコンディションとなるGW前に交換しました。 総走行距離９万㌔超えましたし良い機会です。 結論から… スパークプラグの電極に磨耗は見られず、吸気バルブも問題ありませんでした。 目視は問題ありませんが、EV→エンジン始動時やアイドリング時の振動は無くな ...
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