トヨタ クラウンハイブリッド

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点火系 - 整備手帳 - クラウンハイブリッド

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • プラグ交換に挑戦!

    取り敢えず今日は3本だけ交換。 残りの3本はインマニを外さないとプラグの交換は出来ません。 また、日の明るいうちに。

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    2013年12月8日 23:05 八本松のヒロくんさん
  • プラグ交換

    愛車は既に54000㌔ 前オーナーが交換したかは不明だけど一応プラグ交換( ´›ω‹`) 作業はプラグレンチも持ってないし、たいした知識技術自信無いので知り合いのプロ整備士さんの協力、いつも助けられてます! 購入もその整備士さんルートでお任せ、1本2Kぐらいです。 今回何に驚いたかと言うと、黄 ...

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    2022年3月20日 02:12 きむきむにーやんさん
  • プラグ交換

    交換歴不明だった為コレに交換します。ちなみに外したプラグはイリジウムmaxが付いてました。 スロットル裏表、写真撮り忘れましたがサージタンクも出来るだけ綺麗に。キャブクリーナー、エンジンコンディショナーにて清掃。 ポートに異物が入らないように養生します。 助手席側奥が1番の鬼門でした。線の束に苦労 ...

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    2020年5月4日 23:02 おこめだるまさん
  • 圧縮比計測とイグニッションコイル交換

    イングニッションコイルは10万キロで通常は交換ですが 17万キロで交換 予防保全です 高いっす ついでに圧縮比計測 圧縮比は初爆から11Mpa 新品エンジン並だそうです 限界は0.87 これ以下は何らかの不具合あります オイルメンテしてない、イングニッションコイル不具合、スパークプラグ不具合、バル ...

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    2023年12月23日 16:15 root220(^_-)-☆さん
  • 残りの3本を換えました。

    これは厄介な所にネジがあるし手が入らない。 インマニを外さないとプラグ交換が出来ません。 なんとかインマニを外せた。 だが、なんと言う整備性の悪い車。 配線の束が邪魔をしてプラグレンチが入らん。 そう簡単にはプラグ交換をさせて貰えません! あっ、やっちまった。 コイルのパッキンをエンジンの下へ ...

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    2013年12月31日 18:14 八本松のヒロくんさん
  • プラグ交換

    インテークパイプダクトを取外します。 NGK Premium RX LFR6ARX-11P を用意 と純正パッキンも用意 12年、9万キロ使った純正DENSOプラグ FK20HBR11 三本リーチで当時はコストかけてます インテーク 清掃要です インテーク 清掃要です パーツクリーナーで落ち ...

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    2021年5月30日 22:11 Nishino Racingさん
  • 備忘録)プラグ、イグニッションコイル交換

    走行距離91953kmになったのでプラグ交換。予防整備でイグニッションコイルも同時に交換しました。作業はサージタンクを外さないといけないので疲れました。 交換後の変化はエンジン始動の際の振動が減りました。 プラグはプレミアムRXプラグ LFR6ARX-11Pに交換。イグニッションコイルは純正品。 ...

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    2021年4月10日 17:08 かぶとがに博物館さん
  • 点火プラグ交換

    調べてみると・・・クラウンは6発のうちの片側3発の交換が大変らしい。HVはシステムが邪魔で更に大変&工具も購入必須。 猛暑と言う事で早々にDIYを諦めプロに投げる事に。素直にお金で時間と安心感をゲットを選びました。 オートバックスがDと同等クラスの見積もりを出して来た時は吹いてしまいましたが、 ...

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    2018年7月20日 19:41 くのさん
  • プラグ交換

    135,352km プレミアムRX

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    2020年3月13日 20:24 れく44さん

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