取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - クラウンセダン
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ダイレクトコイルの交換
最近、高回転での伸びが今一つで・・・ 社外品新品のコイルに交換してみました。 上が社外・下が純正。 手早く遣れば30分で交換出来ます。 プラグが見えました。 交換してハッキリわかるのが・・・ 4500回転を越える所のトルクの立ち上がり。 今まで以上に上がって来ました。 VVTの掛かり方がハッキリし ...
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2017年8月11日 20:57 crown_Yonさん -
デイスキャップ、ロータ、プラグコード交換
チャイルドロックの作業、色んな人とLINEでやり取りしながらやってたら、以外と時間かかったので、辺りはすっかり薄暗く…。 車庫からスタンド出してきての作業です(笑)因みに車より古いww 私が乗り出してからは一回も交換してないので、乗り出すまでの距離と記録簿の履歴から考えると、新車から1回も交換し ...
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2018年1月24日 02:00 130のトモさん -
T.Mダイレクトハーネスキット取り付け
懸案事項の一つ、ふけのわりに加速が悪い気がしておりました。 街中を走っても出だしは2500回転位は回してました。 今回の商品は大抵の方(付けられた方)はセットで付けられた方がほとんどだと思いますが私の場合予算が思い通りになりません。 ホームページを読む限りではこれだけでも効果ありそうな小書きがあっ ...
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2016年6月17日 13:02 カローラ30さん -
プラグ&プラグコード&エアクリーナー交換
2JZ-GEを更に素晴らしいエンジンにする為にまずは点火系からいじります。ターボと違ってパワーアップは難しいのでコツコツとやっていこうと思っています。 前に乗っていたクラウンの1JZ-GTEと比べると非常にプラグ交換がめんどくさいエンジンです。1JZ-GTEはヘッドカバー開けたらすぐなのに、、。み ...
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2015年4月30日 18:48 因幡 和さん -
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