クルマレビュー - クラウンセダン

マイカー

渋くて格好いい、素敵なクルマです
- minminpapa
- トヨタ / クラウンセダン
  スーパーデラックス(AT_2.0マイルドハイブリッド) (2001年)
- - レビュー日：2025年4月2日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

教習車に用いられていた、トヨタ•コンフォートと同様、運転のしやすさは折り紙付き。視界も良く、荷物も積めて、20年前とは言え内装も悪くなく、ザ•セダンの代表的な気がします。

不満な点

時代を築いたトヨタの6気筒、名機1Gですが〜20年前の車と思えば、振動や燃費などはやはり今の時代は少々辛いものがあるのかも〜

総評

今では産業遺産級な直列6気筒エンジンで、耐久性を持たせるために、敢えてボディ剛性を落とした設計もあり、扁平率40%の18インチタイヤを履いても、乗り心地は良く、ボディのきしみなどありません。いまだにタクシーで走っている意味が分かる気がします。
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マイカー

オールドタイプ
- TKｵﾔｼﾞﾗｲﾀﾞｰ
- トヨタ / クラウンセダン
  スーパーデラックス(AT) (2004年)
- - レビュー日：2025年2月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

昔乗ってた71や81を思わせる佇まい！？

不満な点

タクシーがまだまだ現役だから消耗品は大丈夫そうだが、カスタムパーツ関係がマフラーすら出廻って無いか…！？しばらくリサーチしてみたい。

総評

速くは無いけど、TAXIみたいだけど…今はだいぶ減ってきた1Gサウンドを楽しみたい。
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マイカー

直列６気筒
- なの花
- トヨタ / クラウンセダン
  スーパーデラックス_Gパッケージ(AT) (2001年)
- - レビュー日：2025年2月3日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

頑丈

不満な点

燃費が悪い

総評

Amazing!
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マイカー

ネオクラシック漂う「一応」21世紀のクルマ
- ヒラミー
- トヨタ / クラウンセダン
  スーパーデラックス_Gパッケージ(AT) (2004年)
- - レビュー日：2024年12月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

・シンプルなデザインゆえ大きく見えても車幅が取りやすく、一応5ナンバー。乗りやすい。
・今では絶滅危惧種の直6エンジン。素晴らしく滑らかで上質。流石にYAMAHAの音楽教室。（？）
・乗り心地が柔らかで家のソファのように快適。長時間でも疲れない。タクシーの運ちゃんに愛される理由。これについて不満を言われたことはない。

不満な点

・乗りやすいとは言ったが、リヤのオーバーハングが長くて意外とギリギリな場所がある。
・求めてはいけないのだろうが、燃費…。
・同じ年代の軽ですらあるキーレスエントリーがオプションとは。ちなみに僕のはついてない。

総評

クルマ選びとしてはマニアックな路線だろうが、分かる人には分かる。今のクルマには絶対ない、お金のかかった質の高いセダン。それでいて20年経ってもほとんど壊れない。個人的にはこれぞトヨタを象徴する1台といっても過言ではないと思う。
誰が何と言おうと、燃料価格がどれだけ上がろうとかまわない。僕はコイツが走れなくなるまで乗り続ける。それだけ気に入っている。
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マイカー

平成レトロカー
- 早嶋沙希
- トヨタ / クラウンセダン
  スーパーデラックス(AT) (2004年)
- - レビュー日：2024年11月17日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

ベースが教習車でお馴染みのコンフォートと言うことで、窓が大きく視界はセダン型乗用車の中で最強です。
特に、5ナンバー規格のFRセダンでありながらリアシートの足元空間・頭上空間が広く、圧迫感が無いのも凄いですね。

不満な点

出足が最近のNAの軽自動車より遅い。
古典的な4速オートマだから街乗り燃費は伸びない(高速は頑張って15km出る時も…)

設計が古いからか背もたれが低く、特に長距離乗車だと身体が落ち着かない。
疲れる前に休憩するだけの話なんですけどね。

総評

・見た目が古い割に2018年頭まで生産されていたため、補修パーツが純正社外中古品ともに豊富。
・タクシーとして酷使される前提の車なので、一般家庭での使用程度では殆どヘタらない。
・80マークII+コンフォート+15クラウン(内装)というある意味キメラの様な車。
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