クルマレビュー - クラウンセダン

マイカー

後ろが意外と乗り心地良い。大きすぎないサイズで
- パラレルワールド
- トヨタ / クラウンセダン
  スーパーデラックス(AT_2.0マイルドハイブリッド) (2004年)
- - レビュー日：2025年8月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

シンプ操作で丁度良い

不満な点

少し目立つくらい。

総評

テールランプを一文字型にして欲しい
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マイカー

ぱっと見　公用車
- 紅・耶麻
- トヨタ / クラウンセダン
  スーパーデラックス(AT) (2004年)
- - レビュー日：2025年7月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

紺色のフェンダーミラー車なので市役所の駐車場が似合います
５ナンバーフルサイズなので、それなりに大きいですが今時のクルマに比べればコンパクトなのか

不満な点

1G−FEエンジンは褒められたものでなく非力です
なので踏み込む、燃費悪化です

総評

響く人には響く、興味ない人にはタクシーか公用車程度の認識でしょうね
それで良い
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マイカー

渋くて格好いい、素敵なクルマです
- minminpapa
- トヨタ / クラウンセダン
  スーパーデラックス(AT_2.0マイルドハイブリッド) (2001年)
- - レビュー日：2025年4月2日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

教習車に用いられていた、トヨタ•コンフォートと同様、運転のしやすさは折り紙付き。視界も良く、荷物も積めて、20年前とは言え内装も悪くなく、ザ•セダンの代表的な気がします。

不満な点

時代を築いたトヨタの6気筒、名機1Gですが〜20年前の車と思えば、振動や燃費などはやはり今の時代は少々辛いものがあるのかも〜

総評

今では産業遺産級な直列6気筒エンジンで、耐久性を持たせるために、敢えてボディ剛性を落とした設計もあり、扁平率40%の18インチタイヤを履いても、乗り心地は良く、ボディのきしみなどありません。いまだにタクシーで走っている意味が分かる気がします。
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マイカー

オールドタイプ
- TKｵﾔｼﾞﾗｲﾀﾞｰ
- トヨタ / クラウンセダン
  スーパーデラックス(AT) (2004年)
- - レビュー日：2025年2月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

昔乗ってた71や81を思わせる佇まい！？

不満な点

タクシーがまだまだ現役だから消耗品は大丈夫そうだが、カスタムパーツ関係がマフラーすら出廻って無いか…！？しばらくリサーチしてみたい。

総評

速くは無いけど、TAXIみたいだけど…今はだいぶ減ってきた1Gサウンドを楽しみたい。
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マイカー

直列６気筒
- なの花
- トヨタ / クラウンセダン
  スーパーデラックス_Gパッケージ(AT) (2001年)
- - レビュー日：2025年2月3日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

頑丈

不満な点

燃費が悪い

総評

Amazing!
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