ＣＶＴの特性について - エスティマ

 

新着順古い順

• 

  コメントID：821356 2006/04/24 01:19

  確かに出だしはエンジンの回転数が、高めになります。３０００ｒｐｍ位で、半クラッチしてる感じです。因みに、走行中にもなります。少しの間アクセルを戻していた後に加速しようとアクセルを開けると、同じような感じになります。２代目エスの３．０に乗っていたので、エンジン音は、結構、気になります。でも、一定の速度での走りでは、先代よりも、室内は静かな気がします。

• 

  コメントID：821357 2006/04/24 09:21

  CVTは、確かにATよりも空ぶかし感が出やすいですね。
  発進など力がかかるときは、マニュアル（トヨタ式シーケンシャルマチック）で2000回転を超えないようにしてやるとスムーズですよ。
  ATのようにクリープ強くて「飛び出す・止まらない」感のあるのよりはキビキビしてて私は好きですが。

• 

  コメントID：821358 2006/04/24 15:27

  以前のＣＶＴと比べれば非常に静かだと思いますよ。
  回転数と音だけ高い割には前に進まないとか変なエンブレもなく、
  非常にレスポンスもよくあの車体の重さでも非常によく走ってく
  れますしね。発進時の音は音質も含め私も好みではありませんが
  ただそれ以上に受ける恩恵のほうが大きいと思います。
  

• 

  コメントID：821359 2006/04/24 21:42

  クリープが弱いせいかプーリーの締め付け(!?)タイミングが遅いせいか、普通のトルコンＡＴよりも発進時にかなりタイムラグがあるような気がします。（確かに２さんの仰るとおり低回転で発進すれば多少良いですが）
  また通常走行→停止時に、これもプーリーのリリースタイミングかも知れませんが1000rpm以下あたりで一瞬「ガクン」ときます。
  ＱＵＥさんの仰る変な音は全然気になりません。
  エンジン音自体は、４発にしては非常に静かだと思います。

• 

  コメントID：821360 2006/04/27 00:06

  みなさんドーモです＾＾；
  
  今のＡＴが長いせいか初ＣＶＴに結構戸惑っておりました。
  
  ＞確かにさん
  試乗ではベタ踏みするような運転はしていないく、出だしか
  らほぼ３０００ｒｐｍぐらいをキープって感じでしたが丁度
  それぐらいの回転数の音が大きく思えました。ただ一度速度
  が乗ってくるととても静かなのでそのギャップの大きさで余
  計気になるのかもしれません。
  
  ＞長州さん
  私はＤレンジで停止中から発進の際に”ドンッ”っていうよ
  うな感じ？が強かったです。
  
  本格的に見積もりを取る前に別Ｄに再度試乗をと思っていま
  す。予算上苦しいのですが機会があれば３．５＋６ＡＴも乗
  比べてみます＾＾；

• 

  コメントID：821361 2006/04/29 17:54

  ＞ＱＵＥさん
  
  初めまして。
  
  今回のエスＣＶＴはよく出来ていると思いますよ。
  一度他のＣＶＴ搭載車（他社も含め）と乗り比べてみたら
  いかがでしょうか？
  確かに発進時の音は独特（ブオーン）で音質的にもイイとも
  言えませんが一度流れに乗れば振動も含め静粛性はかなり高
  いですよ。個人的には３．５とさほど変わらないと思います
  よ。（もちろん発進時の音は３．５に軍配はありますが）
  

• 

  コメントID：821362 2006/04/29 21:38

  Re:6
  レスありがとうございます。
  
  本日３．５試乗して参りました。
  車体の重さを微塵も感じさせず又ミニバン特有のストレス？
  なんて皆無で非常に快適でした＾＾。静粛性も高かったので
  すが、特別２．４よりイイという印象もありませんでした（
  発進時は別として＾＾；）。むしろＤレンジでの停止中は
  ３．５の方が結構ハンドルに振動がくるような感じ？？？。
  とても魅力あるエンジンとＡＴでしたが、街乗りの主体の当
  方にはチョット贅沢すぎます。何かとＣＶＴとの事を言って
  いましたが、経済面で受ける恩恵も含め２．４にて必要充分
  って言うか、慣れれば問題ナシ！って言い聞かせます＾＾；
  
  

• 

  コメントID：821363 2006/04/29 23:19

  なるほど。私も、信号待ちからブレーキを離して、アクセルを踏んだ瞬間にドンと言った衝撃があり、平地ではしばらくクリープを使ってアクセルを踏むタイミングをずらしていましたが、坂道発進ではどうしようもないと思っていました。マニュアル発進を試してみたいと思います。

• 

  コメントID：821364 2006/04/30 00:36

  Ｄレンジでの停止中は、2.4Lより3.5Lの方が排気音＆振動共に大きいですよ！！実際私は何回も乗り比べた感想です。多分排気系が共振している為だと思います。あの唸る様な音は私にはちょっと・・・駄目でした。しかし加速中（3,000rpm以下）の音は、さすがV6って感じで2.4Lより静かです。100Km/h前後の速度ではどちらも同じ位だと思います。でも3.5Lの3,000rpm超えてからの加速は凄いですが、エンジン音もかなり大きいです。また6速ＡＴのクリップ現象ですが強めでアクセルあまり踏まなくても結構速度が出てしまいます。なので超渋滞の時などはアクセル踏むよりはブレーキが多くなると思います。車庫入れもアクセルコントロールに慣れないとやばいかもしれません。2.4LのCVTですが坂道に通常ＡＴと同じ発進は出来ないです。必ず下がってしまいます。すぐにブレーキからアクセルに踏み変えてもすぐ反応しない為いったん回転数が上がり急にトルクが繋がります。ぴったり後車に付かれていると左足ブレーキしながら右足アクセルで発進するようにしています。これさえなければ、ほぼ満足なんですが・・・

• 

  コメントID：821365 2006/05/01 22:14

  ところで皆さん､発進で3000も回すんですか・・・
  
  このクラスのエンジン(2.4l)だと2500もあれば十分と感じて
  いたのですけど・・
  （ゆっくりで良いなら2000以下でも足りると思う。）