電装系 - 整備手帳 - ハリアーハイブリッド [ U80系 ]
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SAEクイックコネクタ接続
ハリアーPHEVの異次元の補機バッテリマネジメントに疲れましたのでSAEクイックコネクタで補充電を簡単化します。 プリウスPHEV60系でもバッテリ上がりの方がいて決断しました。 まずは予備電源の確保、救援用端子に元エボXバッテリをブースタケーブルで接続します。 マイナス端子はM10ナットとワッ ...
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2024年6月17日 17:16 マユマさん -
オプションカプラー(エンジンルーム側・車内側)
エンジンルームから始めました。 このキャップを外します。 ほとんど見えないので両手の感覚で作業。4番1本だけ使います。 室内は運転席下のステップカバー~サイドカバー~スイッチカバーの順に外します。するとこの白いコネクターが見えますので、白いカプラーを差します。3本使います。 左の白いカプラーの3本 ...
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2024年6月15日 09:18 ひでんどじいさんさん -
補機バッテリ電圧確認、充電
補機バッテリ満充電後、8日間停めっぱなしの状態で補機バッテリ電圧を計測しました。 12.12V、カツカツと思います。 システムONは警告なしで出来ました。 故意にシステムONのまま洗車してみました。 43分後にOFF、40分後に電圧計測してみました。 12.51V、合格ですがエネルギー浪費です。 ...
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2024年5月19日 14:03 マユマさん -
補機バッテリ充電とテスト
オプティメイト6を使用して補機バッテリを充電、テストまで1サイクル回してみました。満充電後、電圧降下試験2回で合計14時間、判定に影響があり得るので普通充電はお預けです。 結果は「緑」(12.7V以上)判定でした。 PHEVはバンパー下部がピアノブラックでキズ防止のため布で養生しましたが右後席 ...
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2024年5月12日 07:28 マユマさん -
補機バッテリ電圧測定(PBDオフ)2
補機バッテリ電圧をバッテリテスタで測定しました。 5/6 走行前 12.19V 70分走行後システムON 14.30V 走行後システムOFF10分後12.60V CCAは508Aでした(仕様は355A)。 参考、アルファードHV、12.40V まだPBD(PowerBackDoor)オフのま ...
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2024年5月6日 10:01 マユマさん -
ワイヤレス助手席パワーシート増設
コネクターをさすだけ。 パワーシートハーネスの場所が手が入らない所にあります。シートを外して行いますが、それでも手が入らないのでサイドの樹脂部分を外して取付しました。(サイド樹脂がすごく固いので無理やり行うとクセがつきます) 助手席から後部へ見てます。 真ん中の白いコネクターがハーネスです。 取付 ...
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2024年5月5日 02:23 jxxさん -
補機バッテリ電圧測定(PBDオフ)
4/22、23とスローチャージで満充電にしてその後の電圧降下を測定しました。PBD(PowerBackDoor)オフです。 バッテリテスタで測定、CCAはバッテリ主銘板355Aに対して480A程度、補機バッテリはエンジン始動しないので意味がないですが、、、。 4/23 12.93V 4/26 12 ...
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2024年5月2日 13:47 マユマさん -
レー探のGPSデータ更新しました。
PCで専用ソフトで、更新データをマイクロSDカードにダウンロードします。 更新前は3月ですネ 実行を押して更新を開始します。 直ぐに更新が終わり、自動再起動がかかり、更新完了です。
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2024年4月22日 13:09 プレゼンスZSさん -
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