200系の4駆+L.S.D - ハイエースバン

 

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  コメントID：716728 2005/12/23 08:14

  ん～これと言って違和感はありませんね～、ハンドルをめいいっぱいきってもガクガクしませんしぃ、全然気にならないですね☆

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  コメントID：716729 2005/12/25 11:20

  100系のパートタイム4駆＋LSDでは、たしかにハンドルをいっぱいにきるときガクガクしていましたが、200系ではまったくその症状は無くなりましたよ。

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  コメントID：716730 2005/12/25 15:28

  100系（ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ限定）は直結
  200系は非直結
  同じ4駆でも、違うのは当然です。

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  コメントID：716731 2005/12/26 00:11

  直結がデフロックなのかはわかりませぬが
  純正LSDさほど強くありません
  加重かかりぬかった時は　空転します
  

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  コメントID：716732 2005/12/26 19:17

  200系4WD+L.S.Dでは、
  むしろタイトにコーナーを曲がれる感じがあります。
  峠なんか、以前に比べると走りやすいですよ。

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  コメントID：716733 2005/12/26 20:20

  確かにタイトに曲がりやすくなりましたね。
  ただ、100系の時は苦にしなかったスキー宿前の急登坂で昨年、空転・蛇行して怖い思いをしました。雪質など諸条件の違いがあるとは思うけど、それ以来、より慎重に走ってます。

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  コメントID：716734 2005/12/26 22:04

  皆さん早速のご回答ありがとうございました。XRさんの雪道での空転・蛇行とゆうのが気になります。私もスキーによくいきますので、雪道の走行にはＬＳＤは向いてないのですかね？

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  コメントID：716735 2005/12/26 23:14

  私もスキーに行きますが、100系ワゴンDX（フルタイム4WD＋LSD）、200系ワゴン（フルタイム4WD＋LSD）共に安定して走行しました。200系は私にとって初のATなので、最初の雪道走行ではグリップ等の感触がなかなかつかめず、恐る恐る走りましたが、スタックしやすい急な登りのタイトコーナーでもしっかりグリップしていました。
  私は、山中を単独で雪道走行する事も有るので、脱出のことを考えるとLSD付となります。ちなみに今度の200系でLSD付は３台目です。

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  コメントID：716736 2006/01/05 20:32

  100系のパートタイム4駆＋LSDの後、200　SGL4駆＋LSDにのっています。100系の時もそーですがガクガクカリカリがありませんよ！取り付けていないのと比べると逆に安定しているかも！後付けのLSDであればよく効くのでそんなこともあるかもしれませんが、純正であればOKです。４WDを選ぶぐらいなので、４WDが必要な所に行かれるのであればLSDは絶対必要でしょー。3万は安いですよ。みなみにAE86レビンに乗ってた時はカリカリでした。当然後付けのカリカリを選びましたが・・・

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  コメントID：716737 2006/01/05 20:43

  追加
  ＬＳＤ車はアクセルＯＮでリアがドリフトしますが、それを空転・蛇行と言っておられるかと思います。これはアクセルの加減で調節できますし、わかって運転される分には問題ないと思いますよ。ＬＳＤがないと空回りしますし、４ＷＤでも雪道のワダチなど動けなくなるかも！！。キャラバンに乗っていた時に一度動けなくなりました。キャラバンはＬＳＤが無いのと、スタッドレスもちびっていましたが・・・