私は200系S-GL所有してるのですが、荷室の部分に電子レンジを付けたいと思ってるのですが、どんな形で施工されましたか?あと、知識が乏しいので、知っている方教えて下さい。
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サブバッテリー - ハイエースバン
サブバッテリー
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>あと外部入力等は行った方がいいのですかね?
キャンピングカーでの外部入力は、2通りあります。
一つは、入力された100vをそのまま車内のコンセントに流す方法と、入力された100vでサブを充電する方法です。
私が言っている外部充電とは若干イメージが違います。
(単にバッテリー充電器をつないで充電するイメージです)
私は、ディープサイクルバッテリーを自作の走行充電(リレー式)で使用していますが、外部充電も併用しています。
ディープサイクルバッテリーは、車のオルタネータの発電能力では、80%~90%程度しか充電できません。それは、最後の10~20%は、16V位で充電しなければならないからです。
ですから、満タンに充電する為には外部からの充電が必要です。
しかも、走行充電では、結構減ってしまったバッテリーだと、80%にするにも20時間位かかります。
キャンピングカーでは、サブバッテリーの充電のために、50wクラスソーラーパネル(10万位)を使用している人も多いです。
また、使い方にもよりますが、 バスフィッシングをする人たち、ボートのエレキ(電気スクリュー)用にディープサイクルバッテリーを使っていますが、家でディープサイクルを専 p充電器で充電して使っています。
キャンピングカーなどで積んでいる電化製品の中で、電子レンジは消費電力トップクラスです。それを使う為には、そこそこのコストもかかります。
電子レンジではサブバッテリーは2個あった方が良いでしょうから。。。
サブバッテリーと専用充電器のセット:3万
追加でもう1個サブバッテリ:1万
12v電子レンジ:中古オークション1万~新品4万位
電子レンジ次第ですが、コレがコスト的には最低でしょう。 -
>インバーター機能内蔵で、9iの発電機でいけるのですかね?
ホンダのEU9iで、能力が900VAです。
電子レンジの消費電力にもよりますが、出力700wでも最高消費電力は1200w位でますから、9iでは無理ですね、16i以上必要です。
ちなみに、適合が見れます。
http://www.honda.co.jp/generator/conformity/
また、発電機⇒電子レンジではなく、発電機⇒サブバッテリー⇒インバーター⇒電子レンジなら、9iでも可能でしょう。
どうしても電子レンジを使いたくて、予算も抑えたいなら、12vの電子レンジを購入するのが良いかも知れません。
Re:1
で1000wの電子レンジを例に挙げていますが、それは100v仕様の時の話です。
12v仕様の電子レンジだと、12v⇒100vのインバーターも要りませんのでインバータのコストも、出力ロスもなくなります。(キャンピングカーでも、電子レンジは12v仕様が多いです)
600wだとすると、600÷12v=50Aなので、100Ahのディープサイクルバッテリーだと理論上2時間、実際でも5分×数回は使える計算になります。
12v電子レンジ例)
http://www.mmjp.or.jp/dives/m7microwave.htm
http://awl.chat-jp.com/CampingCar/Zil_v/Parts/PartsRist1.html
オートキャンパー(毎月15日発売)という雑誌に乗っているかもしれません。
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質問は、
?電子レンジの施工(設置)の話ですか?
?電子レンジを使うためのサブバッテリーの設置の話ですか?
?サブバッテリーの配線の話ですか?
ちなみに。。。
サブバッテリーで電子レンジを使用する場合、
◆必要な部材は、
◇電子レンジが12v仕様の場合、
ディープサイクルバッテリー、電子レンジ本体、それと充電方法に合わせた機器
◇電子レンジが100v仕様の場合、
上記にプラスして電子レンジのW数にあわせたインバーター
◆充電方法は
走行充電:車を走行させると充電され、アイソレーターなどが必要。ただ、なかなか満充電にならない。
外部充電:専用の充電器で、家庭にある100vから充電するが、長期の旅行には向かない。
ただ。。。
電子レンジが1000wクラスなら、100Ahのディープサイクルバッテリー1個では電圧降下も考えると、10分位しか使えませんので、どれほど電子レンジが効果的かは?です。
サブバッテリーの数も、最低2個は欲しいところです。
サブバッテリーではなく、発電機を使うという手もあります。
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