車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ハイラックスサーフ
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
フロントリフトアップ
サーフは純正車高がフロント下がりになっているため今回フロント1.5インチアップスぺーサーを購入しました。 スぺーサー取り付け前 スぺーサー取り付け後 前後のバランスが良くなりました・・と思いきや若干ではありますが前上がりのようなワラ ま、ケツ上がりよりは全然カッコイイので満足
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2011年9月25日 20:28 usdmさん -
リアシートをリクライニングさせるために。。。フロントアップ仕様
リアシートをリクライニングさせるために。。。。 足回りを改造。。。。 これで長距離もラクチン!! リア。。。 車検証ですが 車幅が2メートルを超えてます。。。。 ナンバーをゾロ目の6連にしました~♪ 11 11-11 ろ 33-33では、ゾロ目の5連だからね♂
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2010年6月3日 23:39 RAY (レイ)さん -
ローダウン
プロコンプの4インチダウンのショック、サスペンションを購入した 10センチ下がるとかなり印象が変わった 本当はベタベタまで下げたいけどなかなか簡単にはいかないのでとりあえず4インチダウンで我慢(笑)
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2009年7月30日 18:11 AMERICANSTYLEさん
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