配線の取り回し - ランドクルーザー

 

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  h0ge コメントID：1474163 2009/03/25 00:21

  > ３本線の内、１本は減光用と解ったのですが、検電機を使用して確認したら、ライトが消えると通電します。
  
  例えば、イグニッションキーシリンダーなどにドア連動なランプが付いていたりすると思いますがだとしたら上記は正常です。
  普通、電圧計とかで計測しても12Vを指します。
  
  ・[+12V]－－[電流制限抵抗とか]－－[キーLED]－－[ILL-]
  
  として、ILL-がGND(ボディーアース)だとキーLEDが点灯するのは分かると思います。
  ILL-が浮くとキーLEDが消灯しますが、このときにILL-とGND間の電圧を測ると限りなく+12Vです。
  検電計を当てると点灯します。
  
  検電計を当てた状態の回路を考えると、
  ・[+12V]－－[電流制限抵抗とか]－－[キーLED]－－[ILL-]－－[検電計]－－[GND]
  
  となりますが、検電計を
  ・[＋]－－[ランプ]－－[抵抗]－－[-]
  と置き換えると分かりやすいと思います。
  
  > この場合どうしたら良いのでしょうか？宜しくお願いします。
  
  多分、余り考えなくても良いと思います。
  
  
  (返信：09/03/25)
  アドバイスありがとう御座いました。何とか取り付けできました。
  またよろしくお願いいたします。

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  MaxSea コメントID：1474162 2009/03/24 20:00

  リレーで８７に接続か８７aに繋ぐかだけの問題と考えますが、如何でしょうか？
  
  (返信：09/03/25)
  アドバイスありがとう御座います。非常に参考になりました。

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  h0ge コメントID：1474161 2009/03/23 19:33

  ウェルカムランプの動作がドア連動と違うのでしたら以下は外していますので無視してください。
  
  > エンジン停止でジワリと点灯し、エンジン始動で消える様にしたいのですが、３本線があり、どれから分配した良いか解りません。
  
  3本線はルームランプ部分の配線でよろしいですか？
  
  ルームランプの所は車両によって多少違うのですが、多くは以下のようになっていると思います。
  (a)+12常時電源
  (b)－(ON)
  (c)－(ドア連動・減光用)
  ですから分配は、上記(a)、(c)になると思います。
  なお、運転席手元でルームランプのON/OFFをコントロールできるタイプとそうでないのとは勝手が違うかも知れません。
  
  
  
  (返信：09/03/24)
  h0geさん　こんにちは。　アドバイスありがとうございます。
  
  皆様に。
  もう一つお知恵をお貸し下さい。
  
  ３本線の内、１本は減光用と解ったのですが、検電機を使用して確認したら、ライトが消えると通電します。この場合どうしたら良いのでしょうか？宜しくお願いします。