ハイラックスサーフとプラド - ランドクルーザープラド

 

新着順古い順

• 

  コメントID：1134714 2007/09/24 07:47

  >5 田原工場へ何回か見学に行ってますけどプラドとサーフは同一ラインで組み立てていましたが。
  日野でも組んでいるということですか?

• 

  コメントID：1134713 2007/09/21 17:10

  詳しい人さん
  紳士的な対応ありがとうございました。

• 

  コメントID：1134712 2007/09/21 09:58

  ＞４
  ＞ランクル１００と比べてどこに共通点があるのですか？
  
  １２０プラドとランクル１００のシャーシやボディ全てにおいての共通点はありません。
  びっくりするかもしれませんが、ランクル１００とランクル７０は、同じ製造ラインで組立られています。
  プラドは違いますし、サーフは日野で委託製造されています。
  
  
  ＞ただ単にランドクルーザーと付けているだけなのですか？
  
  そう言われれば、そうかもしれません。
  プラドの初代は、ランクル７０の兄弟車で、ランクル一族でしたが、２代目９５から、現行１２０はサーフと共通フレームであり、兄弟車となっております。
  
  
  ＞サーフと比べてパッとみてチープに見えませんか？
  
  人それぞれの見方でしょうが、個人的には、内装の上品さではプラド、外装のカッコ良さではサーフだと思っております。
  安全装備でもプラドの方が上ですね。サーフは２駆に換えられるので、トランスファーでは上でしょう。
  オジサン向けにプラド、若者向けにサーフというのが、トヨタとしての位置付けでしょう。

• 

  コメントID：1134711 2007/09/21 07:44

  ランクル１００と比べてどこに共通点があるのですか？
  ただ単にランドクルーザーと付けているだけなのですか？
  サーフと比べてパッとみてチープに見えませんか？

• 

  コメントID：1134710 2007/09/21 07:32

  ＞２
  
  そう思いたい気持ちはわかりますが、シャーシーの差別化をしていたのは先代の９５、１８５の時までで、現行の１２０、２１５のシャーシーは全く同じものです。
  ９５の時からプラドとサーフは兄弟車なのです。

• 

  コメントID：1134709 2007/09/19 14:00

  兄弟車という事でシャーシは同じと思われていますが、耐久性に関する思想が若干違うようです。95プラド開発担当者がインタビューに答えて縦貫フレームの最厚部がサーフ4mmに対してプラドは6mmと説明していました。今もそのような関係なのではないでしょうか。

• 

  コメントID：1134708 2007/09/07 19:57

  サーフ＆プラドは、兄弟車です。
  一応サブネームにランクルが付くだけプラドが兄さん的存在？かな。