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日本初の量産ミッドシップです。 - MR2
過去所有
日本初の量産ミッドシップです。
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
ミッドシップ、リトラクタブルヘッドライト、スーパーカー世代には、たまらない車でした。
サーキットの狼で風吹裕矢が、非力なロータスヨーロッパにターボをつんだのをまねて、4AGにツインターボを組みました。
シグナルグランプリでは、フロントが浮いて恐い思いもしましたが、最高に楽しい車でした。 - 不満な点
- あこがれて買った車なんで、ありません。
- 総評
-
発売当時は唯一無二。今でも国産ミッドシップは少ないですね。
ハンドルを切った時のフロントの入り方が感動的でした。
- デザイン
- 5
- リトラ、ミッドシップ、リアウイング、何もかもが刺激的でした。
- 走行性能
- 4
- 鼻先の入りがミッドシップならでは。フロントエンジンでは味わえません。
- 乗り心地
- 5
- 乗り心地も問題ありません。
- 積載性
- 4
- リアのトランクとフロントにも収納スペースがありました。
- 燃費
- 4
- 燃費を気にするような車でもありませんが、軽量なボディに4AG。悪いはずがありません。
- 価格
- 4
- 当時の価格としては、高かったと思います。
- 故障経験
- 高速道路で、ポルシェを追っかけて、エンジンがバラバラになりました。これはドライバーの責任です。
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