ノアの４ＷＤ - ノア

ノアの４ＷＤ

４ダボ [質問者] 2008/03/20 21:23

１５年のノアに乗ってます。
ノアの４ＷＤはフルタイムじゃないので、滑ってたときに作動するものですよね？
２ＷＤモードと４ＷＤモードで比べたときに、
ＦＦならタイヤも前輪から減るし、燃費も摩擦抵抗云々から良くはなるはずですよね？（当然重さは抜きにして）

つーことは、４ＷＤモードにしたまま、日常走っても滑らない限りはタイヤの減りやら、燃費やらは２ＷＤの時と変わらないって事でしょうか？

雪山に行くことが多いので、一応それらしく降ってきたときには切り換えるのですが、４ＷＤの方が微妙に重たく感じるんですよね。思い込みかもしれないですけど・・・

ちょっと理屈っぽくてすいません。

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コメントID：1212971 2008/03/20 21:23

ノア燃費よくないから・・・デリカＤ５にでも変えようかな～～
最新エンジンなのに７～８最悪ですわ。
コメントID：1212970 2008/03/19 15:53

私は昔アテーサ4WDの車に乗っていました。この車は4WDのメーター(何％駆動輪以外に力を流しているかを表示)がついていました。
通常すべりを感知して4WDになるのですが発信時やアクセル踏み込み量・加速度により4WDメーターが触れて4WDモードに突入していました。ターボだったのでブースト圧が上がれば上がるほど4WDメーターの針が触れていました。
よって運転の仕方・アクセル踏み量などで差が出ると思います。特に燃費という物は顕著に運転手の個人差が出ると思います。…エンジンの当たり外れもありますけどね･･･

ご参考までに･･･
コメントID：1212969 2008/03/09 20:50

リッター７ですか。保証があるうちにクレーム点検に出した方が良いかも？
私のは4WDスイッチとエアコン入れっぱなしでも、リッター9は確実にいってます。高速中心のドライブだとカタログ値かそれ以上にいくことも。オイルはディーラー推奨のカストロールを入れてます。
コメントID：1212968 2008/02/23 00:37

H19年型ノア4WDに乗ってます。
燃費最悪ですわ（涙）
リッターあたり７ですわ。
コメントID：1212967 2008/02/17 21:12

H18年型ノア4WDに乗ってます。
私もAUTOモードスイッチと燃費の関係に興味を持って、満タン法でではありますが、結構慎重に燃費を比較したことがあります。
結論から言うと、4WDスイッチのOFF-ONの違いに対して、燃費には測定誤差以上の有意な差は見いだせませんでした。
（要するに差がなかったと言うこと）
その結果から、今では私は常時スイッチONの状態で乗っています。
構造理論的には差が出るはずでしょうし、車の取扱書にも、スイッチＯＦＦでは「より燃費の良い走行ができます」と書いてあるので、何某かの差はあるのでしょうが、私が試した限りでは、少なくとも満タン法で検出できるほどの差はありませんでした。
コメントID：1212966 2008/01/19 08:35

>よしっぴさん
ありがとうございます。
ＡＵＴＯモードを解除しているときは、
ペラが廻っていても、完全にクラッチが切れている状態と
考えてよろしいのですか？
それであれば普段は解除していたほうが燃費に関しては良さそうですね。。
コメントID：1212965 2008/01/18 23:29

「アクティブトルクコントロール4WD」のはずです。

プロペラシャフトとリアデフの間にクラッチが付いていて、フリー～ロックまで無段階で電子制御されています。

これは加速度を計測して理論上の重量配分を計算して駆動率をF:R=100:0～50:50まで変動させます。よって加速中はほぼ常に後輪も駆動されています。
また、傾斜角を見ているので、坂道では直結４WDになります。
またブレーキング現象を防止するため、ハンドル切れ角も見て２WDに戻したりします。
コメントID：1212964 2008/01/18 21:07

＞それはさん

なんとも的を得た回答です。
いや、知り合いのセレナには４ＷＤでもそういったボタンで
４ＷＤとの切替ってのが無かったので、４ＷＤを買ったはずなのに普段は２ＷＤじゃ意味が無いと思った次第です。

＞もごんたんさん

ではこの車はＡＵＴＯにしてると、
どういう原理でどのタイミングで４ＷＤに切り替わるんでしょうか？
ペラは廻っていても、駆動はしていない。
いわゆるフルタイムじゃないですもんね。
昔のアテーサみたいに、デフかなんかで、滑り初めを検知して初めて後輪を廻すみたいなもんだと思っていたんですが・・・
もごんたんコメントID：1212963 2008/01/18 20:40

この車は滑ってからの作動ではないはずです。発進時は特に。
コメントID：1212962 2008/01/17 18:53

１さんのとおり、常にプロペラシャフトは回っているので解除モードでも同じです。発進時などで若干リアに駆動が行くでしょうからその際に引っ張られる感じが弱くなるのかも知れませんが、
感じるほどではないと思います。
構造上解除モードと４WDモードの燃費の差はほとんどないはずですよ。誤差の範囲に収まると思いますね。
解除モードがあると得した（機能が増えた）気分になるからつけた、程度でしょうね。実際には何のメリットもなく、オートにしとけばいいんじゃないかな？