取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - パッソ
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パッソにスーパーLSDぶち込み録
ダイハツ乗りの間ではよく話題になる純正のスーパーLSDなる代物があります。 オートマでも使えるってんで結構需要がある様です。 でも新品を買うと6万円弱します。 私はL952SマックスRSの中古オートマを買ってきてバラしてパッソに使うことにしました。 写真は2駆用と貴重な4駆用のスーパLSDの比較し ...
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2017年9月4日 15:15 パッシスタさん -
ミッション降ろし
ドラシャ抜いて ミッションが降りました。 (自分でやったわけじゃないので、詳しくは分かりません) ネットで見た情報では、エンジン下ろさないと無理って書いてあったんですが、エンジン載ったままでも大丈夫みたいですね。 ミッション単体だと、ホントに小さいですよね^^; 内部画像① 内部画像② 内部画 ...
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2012年6月26日 17:03 うらわで、ら・ら・らさん -
ステアリングギアラック交換
ステアリングを切ると「ガキッ」 走行中は、段差で「ボコボコ」 と異音が出ていたので、Dラーで診てもらったら、ステアリングギアラックでした。 総走行15,000Kmしか乗っていないのですがね~ 交換後は、快適になりました。 新品は気持ち良いです🎵
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2016年7月10日 18:59 Kazu鰤@8N☆さん -
パッソとBbのドライブシャフトの違い
別の整備手帳に書きましたが、BBとパッソはナックルの厚みが違うため、ハブやハブベアリングも違います。 さらにハブが違うのでドライブシャフトのスプライン部の作りも違います。 その違いを簡単に紹介します。 写真はパッソとBbのドライブシャフトを並べた状態です。 多少癖が付いちゃっているので長さが ...
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2018年2月12日 12:50 パッシスタさん -
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