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クルマレビュー - プラッツ
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狂犬ハチ公
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トヨタ / プラッツ
Fビジネスパッケージ(AT_1.0) (2001年) -
- レビュー日:2023年2月12日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 2
- デザイン:3
- 走行性能:1
- 乗り心地:2
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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とにかく安いですし、バンパーがブラックの樹脂剥き出しです。今思えば、現在の潮流を先取りしていたのかも?
乗り出しで100万を切っていました。 - 不満な点
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ウィンドーは手動、ラジオも普通、パワーは皆無といった風に、とにかく何もない車でした。
トヨタなので壊れにくいと思っていましたが、7年でドラシャから異音が発生し乗り換えになりました。 - 総評
- 家の都合で、とにかく早く安くて4ドア車が欲しかったのでこれを購入したのですが、価格なりの車でした。
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マイカー
おすすめ度: 4
- エクステリア:2
- インテリア:2
- 装備:3
- 走行性能:4
- 満足している点
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軽くて燃費が良く、取り回しが良い。
山坂道を力強く上る事ができた。
広いトランクルーム
背景が黒で表示が緑のデジタルメーターの表示は見やすかった。 - 不満な点
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前期型にあったドアの真ん中のブラックアウト処理が、後期型では無くなってしまったこと。
物入れが多かったけれど、グローブボックスとドリンクホルダー以外は大きさや形状が中途半端であまり物が入らなかった。
ドライバー以外からは見えないメーター類
内装のプラスチックのバリが多かった。
ベージュの内装色は汚れが目立ちやすい。 - 総評
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特に不満無かった
当時はソアラ・カムリ・チェイサーと2リッター以上の車ばかりを乗り継いでいましたが、維持費や取り回しの関係で小さい車が欲しかった時に、ちょうど後期型が発売されたので購入しました。
2リッタークラスからの乗り換えだったので、最初の頃はオモチャみたいなエンジン音や内装は不満でしたが、「こんなものか」と思えば特に気にならなくなりました。
長距離も不満無く走りますが、どちらかといえば街乗り向けだと思います。
1.5リッターで車重が1トンを切る車なんてもう出てこないでしょうね。
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マイカー
おすすめ度: 5
- エクステリア:3
- インテリア:2
- 装備:4
- 走行性能:4
- 満足している点
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・トランクが広い(タイヤ4本積んでもまだ荷物はいります)
・1tを切る車重(税金や燃費に効きます)
・兄弟車ヴィッツの改造・修理情報が流用できる(ネットに沢山ある)
・(トヨタ全般ですが)静か~
・全般的に維持費が安い - 不満な点
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・今や2世代前なので、あちこちからカタカタ鳴る・・
・MTのシフトフィールが悪い
・MTがクロスし過ぎ(高速道路を走るとかえって燃費が悪い)
・個人的にはカッコいいと思っていますが、やっぱ一般的にカッコ悪いので恥ずかしくなる
・車格のせいか、頻繁に強引な割り込みをされる(前乗っていた34ステージアの時には無かった)
・プラスチックのヘッドライトが、磨いても磨いてもすぐ黄ばむ
・リヤのスピーカー交換がめんどくさい(リヤの内装をほとんどはずす必要がある) - 総評
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最新HV車にも迫るエコ性能
当方スポーツ走行が好きで、NCP1#ヴィッツRSが欲しかったのですが、
それと比較しプラッツは中古市場で半額くらい売っていたので、
(但しMT比率はタマが少なすぎでしたが・・)購入しました。
しばらくフルノーマルを堪能し、
いざbBのフロントスタビを装着(純正はスタビ無し)してから
コーナリングが劇的に変わりました。
もし足回りもやれば、峠のダウンヒルでもかなりイケるんではないでしょうか。
今のプラッツが力尽きたら、次もプラッツ買います!
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マイカー
おすすめ度: 5
- エクステリア:3
- インテリア:4
- 装備:5
- 走行性能:5
- 満足している点
- トランクルームが広大。大人4人が無理なく乗れる。この車体に1500のエンジンだから走らないわけがない。速いし,ぶっ飛ばしても街乗り13,遠乗り16位だから合格ですよ。シートの硬さも最適。やや硬めに振ったサスもいいんじゃないかな。
- 不満な点
- 内装が安い。シートの硬さはいいが,作りが安い。センターメーターが見にくい。エンジン音がちょっと耳障り。トルクで走れる余裕がありばがら,ガーガーうるさいので興ざめする。
- 総評
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羊の皮をかぶった・・・
奥さんの車です。試乗車が格安で売られていたので,色がピンクだったのと距離が3,000㎞の低走行距離,おまけに1500ccだったので速攻契約(3年前だよ)。よく走るし,燃費がいい!!セカンドカーとしては最適かな?
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