9月20日千葉県野田市で駐車のため切返していた新型プリウスが暴走し、墓参りに行っていた姉妹3人が車と壁に挟まれ重軽傷。ドライバーはいったん前に出そうとしていたところだったと。8月9日に京都五条でも新型プリウスが暴走し1人亡くなっているが、いったいプリウスとトヨタになにが起こっているのか? 国土交通省の不具合情報を検索しても、新型プリウスを含め多数の暴走(事故)情報が入っているが、国土交通省も何をやっているのか。やっぱり大事な天下り先を糾弾することは避けているのでしょうか。
皆さんご注意を。
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新型プリウスまた暴走 - プリウス
新型プリウスまた暴走
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暴走の件は、一向に解決しそうにありません
トヨタは暴走していた車のEDRデータは、「信憑性が無い」と言いはっていたのに
今度は「EDRデータにはブレーキ踏んだ痕跡が無い」と言い
御前らEDRデータの信頼性無いと言ってたじゃないかと言われると
今度は、「アクセルペダルの凹みから、踏み間違いと判断した」と
まっこと面白おかしな事をほざき通しております。
そこで、トヨタの言っている通り馬鹿なトヨタユーザーの皆さん踏み間違いする
欠陥トヨタ車にブレーキオーバーライドシステムを導入して意味が有るんでしょうか?
トヨタは暴走防止の為にBOSを付けてますが、コレ全く無意味ですよね?
馬鹿のトヨタユーザーに聞くのもなんですが、私に解る様に説明して下さい。 -
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弁護士と打ち合わせで3週間ぶりに帰宅しチェックしていますが、スレストッパーなどという腐った事を仕事として日々机に向かっているとは。(9月23日は旗日ですがトヨタ本社の稼働日です)
きっとトヨタの人選としては、パソコン(ワープロだけ)が出来て筆(口)のたつ、他の仕事は全く勤まらないペテン師みたいな人間をあてろと言う事なんでしょうね。
いい学校を出してもそんなクズみたいな事をと、親が知れば嘆くことでしょう。
仕事の査定は、クズ度でしょうか? それで「スレストッパー」みたいな上司にも分かり易いペンネームにしているんでしょうね。
私なら、1週間で情けなくなり会社を辞めていることでしょうが、ヤマハ発動機ではありえない仕事?ですか 迹z像も出来ませんが。
あまり、会社の落ちこぼれで厄介者みたいな方と言い合うのは趣味ではありませんのでこれで止めておきますが、着々と訴え(トヨタ・ニッサン・スズキ・国交省)に向けて進んでおりますのでもう暫くお待ちください。 -
いやー大変ですなぁwwww
で、長文で支離滅裂なのはしょうが無いとして野田市の件
車両不具合が原因として特定されましたか?
自分が言いたいことがまとまらないままレスするとどうなるのかの見本のようですな
もう一度自分の文章見なおしてプリウスに関連してこの掲示板に書き込む
べき物なのかどうかを考えてみたら?
俺的にはトヨタに電話したら相手にされなくてファビョってる可哀想なおじさんにしか見えない
とりあえず最初指摘したように野田市の事故について車両不具合が特定されたんなら
ここのページに書き込む理由があると判断できるし いつものアクセル踏み間違いなら板違いだな
長文で誤魔化してもこの点だけはしっかりレスくれよ
ああ、あなたは誤魔化したり逃げ出したりはしないと思ってますからwwwwwwwww
久しぶりに香ばしいの出てきたなw楽しみだw -
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スレストッパーさんへ。
あなたが言っている
都合のいい記事だけ抜き出して都合が悪くなると逃げ出すという部分について質問ですが。
東京トヨタの600台メータ巻き戻し販売事件はいくら探しても記事が見つからないのですが。
2004年に熊本県警が、ハイラックスサーフのリレーロッドについてのリコール隠しによる人身事故で、歴代の品質保証部部長3人を書類送検、トヨタ本社に家宅捜索に入った件。
起訴直前に松尾元検事総長をトヨタ外部役員に受け入れて基礎を免れた話でさえ前半部分は記事があるんですがね。(摩訶不思議)
逃げるなどと言われてしまうと、現在ある情報(資料の高さ約20cm)を全て書き込んでいったほうがよいのかと思ってしまいますがヤブヘビだった?
時間があれば事実だけをいろいろな場面で皆さんへお知らせしていきたいと思います。
削除さても何度でも書き込むぐらいにしつこいたちですので。
同期がレクサスLFaのエンジンを開発していましたが、結局技術の無いトヨタでは高性能エンジンは開発はできないということなんでしょうね。
同じ事で話は戻って、技術のないトヨタでは世界レベルのレースに勝てないと、国内のレースは各社との調整のうえイカサマも可能ですからトヨタでもチャンピオンが獲れるということなんでしょうか? -
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