グレード・スペック - プログレ

トヨタ プログレ 2005年12月～

「新世紀の高級車」をテーマに開発されたプログレの発売は1998年5月。FRレイアウトの新プラットホームをベースに、エンジンや燃料タンクなどの重量物を車両の中心に近付け、全長に対してホイールベースを長めに設定して5ナンバーサイズにまとめたクルマだ。外観はロービームとハイビームを組み合わせた異型4灯式ヘッドランプが特徴。高い静粛性を確保した室内空間は、インパネやドアトリムに木目調パネルを配すなど、高 ...

「新世紀の高級車」をテーマに開発されたプログレの発売は1998年5月。FRレイアウトの新プラットホームをベースに、エンジンや燃料タンクなどの重量物を車両の中心に近付け、全長に対してホイールベースを長めに設定して5ナンバーサイズにまとめたクルマだ。外観はロービームとハイビームを組み合わせた異型4灯式ヘッドランプが特徴。高い静粛性を確保した室内空間は、インパネやドアトリムに木目調パネルを配すなど、高い品質を備えている。メーターは文字盤面をブルーに発光させつつ指針自体も発光させた立体感あるオプティトロンメーターを採用した。エンジンは直列6気筒DOHCの2.5リッターと3.0リッター。2001年4月のマイナーチェンジでエンジンが直噴化され、燃費性能が向上している。組み合わされるのは5速または4速の電子制御ATのみ。ナビゲーションからの道路情報に連動して変速を制御する機能や、車両距離制御機能のレーダークルーズコントロールもグレードやオプションにより設定されている。安全装備ではデュアルSRSエアバッグに加え、側面衝突時に乗員の頭部衝撃を緩和するSRSカーテンシールドエアバッグを3.0リッター車に採用。このほか衝突安全ボディGOAや追突時に乗員の首への衝撃を緩和する前席シート、VSC、ブレーキアシストなどを備えている。2005年12月には全車にDVDボイスナビの付いた電動ボップアップ式マルチビジョンを標準装備するなど、装備の充実化を図った。

トヨタ プログレ 2004年04月～

「新世紀の高級車」をテーマに開発されたプログレの発売は98年5月。FRレイアウトの新プラットホームをベースに、エンジンや燃料タンクなどの重量物を車両の中心に近付け、全長に対してホイールベースを長めに設定して5ナンバーサイズにまとめている。外観はロービームとハイビームを組み合わせた異型4灯式ヘッドランプが特徴だ。インテリアには吸・遮音材を適所に設置したほか、フロントピラーからルーフまでの一体モール ...

「新世紀の高級車」をテーマに開発されたプログレの発売は98年5月。FRレイアウトの新プラットホームをベースに、エンジンや燃料タンクなどの重量物を車両の中心に近付け、全長に対してホイールベースを長めに設定して5ナンバーサイズにまとめている。外観はロービームとハイビームを組み合わせた異型4灯式ヘッドランプが特徴だ。インテリアには吸・遮音材を適所に設置したほか、フロントピラーからルーフまでの一体モールの採用などにより、ロードノイズ、エンジンノイズ、風切り音を抑えた。インパネやドアトリムに木目調パネルを配すなど、高品位な室内としている。また、メーターは文字盤面をブルーに発光させつつ指針自体も発光させた立体感あるオプティトロンメーターを採用した。エンジンは直列6気筒DOHCの2.5リッターと3リッター。13年4月のマイナーチェンジでエンジンが直噴化され、燃費性能が向上している。組み合わされるのは5速または4速のATのみ。ナビゲーションからの道路情報に連動して変速を制御する機能や、車両距離制御機能のレーダークルーズコントロールもグレードやオプションにより設定されている。安全装備ではデュアルSRSエアバッグに加え、側面衝突時に乗員の頭部衝撃を緩和するSRSカーテンシールドエアバッグを3リッター車に採用。このほかにも衝突安全ボディGOAや追突時に乗員の首への衝撃を緩和する前席シート、車両安定性制御システムVSC、ブレーキアシスト、ディスチャージヘッドランプなどを備えている。

トヨタ プログレ 2002年11月～

トヨタ プログレ 2001年04月～

「新世紀の高級車」をテーマに開発されたプログレの発売は98年5月。FRレイアウトの新プラットホームをベースに、エンジンや燃料タンクなどの重量物を車両の中心に近付け、全長に対してホイールベースを長めに設定して5ナンバーサイズにまとめている。外観はロービームとハイビームを組み合わせた異型4灯式ヘッドランプが特徴だ。インテリアには吸・遮音材を適所に設置したほか、フロントピラーからルーフまでの一体モール ...

「新世紀の高級車」をテーマに開発されたプログレの発売は98年5月。FRレイアウトの新プラットホームをベースに、エンジンや燃料タンクなどの重量物を車両の中心に近付け、全長に対してホイールベースを長めに設定して5ナンバーサイズにまとめている。外観はロービームとハイビームを組み合わせた異型4灯式ヘッドランプが特徴だ。インテリアには吸・遮音材を適所に設置したほか、フロントピラーからルーフまでの一体モールの採用などにより、ロードノイズ、エンジンノイズ、風切り音を抑えた。インパネやドアトリムに木目調パネルを配すなど、高品位な室内としている。また、メーターは文字盤面をブルーに発光させつつ指針自体も発光させた立体感あるオプティトロンメーターを採用した。エンジンは直列6気筒DOHC24バルブVVT-iの2.5リッターおよび3リッターで、組み合わされるのは電子制御4速ATのみ。ナビゲーションからの道路情報に連動して変速を制御する機能や、車両距離制御機能のレーダークルーズコントロールもグレードやオプションにより設定されている。安全装備ではデュアルSRSエアバッグに加え、側面衝突時に乗員の頭部衝撃を緩和するSRSカーテンシールドエアバッグを3リッター車に採用。このほかにも衝突安全ボディGOAや追突時に乗員の首への衝撃を緩和する前席シート、車両安定性制御システムVSC、ブレーキアシスト、レインクリアリングミラーなどを備えている。

トヨタ プログレ 1999年12月～

トヨタ プログレ 1999年05月～

トヨタ プログレ 1998年05月～

小さな高級車」。98年5月に登場した プログレには、使い古された表現ではあるものの、やはりこんな説明が最適だろ う。事実プログレのボディーサイズは、日本の小型車におけるひとつのスタン ダードともいえる5ナンバーサイズ。同じトヨタ車ならばコロナとほぼ 同サイズのボディーであるにもかかわらず、その高級感は搭載エンジンや装備な ど、あらゆる部分から検証しても、やはり卓越したものとなっている。プ ログレ ...

小さな高級車」。98年5月に登場した
プログレには、使い古された表現ではあるものの、やはりこんな説明が最適だろ
う。事実プログレのボディーサイズは、日本の小型車におけるひとつのスタン
ダードともいえる5ナンバーサイズ。同じトヨタ車ならばコロナとほぼ
同サイズのボディーであるにもかかわらず、その高級感は搭載エンジンや装備な
ど、あらゆる部分から検証しても、やはり卓越したものとなっている。プ
ログレにはまだマイナーチェンジは実施されていないが、99年4月にはiRバー
ジョンと呼ばれるトップグレードが、また99年12月には4ＷＤが追加設定された。