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RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で好評販売中！！！ https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9 リンク先アマゾンの場合、法人割 ...
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2024年10月25日 11:49 MLITMANさん -
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備忘録（サボってました）
やろうやろうと思ってたけど、忙しさにかまけてサボってました😅 前回同様、タクミの5W-30を4L ひさ〜しぶりに確認すると劣化具合が解るような気がします😅一目瞭然、左が新油、右が旧油です😳 前回交換が約170,000kmだっので、12,000km程度使用してますね😅
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2025年7月6日 00:24 にたさん -
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5000km走行後のエンジンオイル
車検時オイル交換をディーラーで行い、5000ｋｍ走行後の状態です。オイルは鉄板の純正オイル０Ｗ－２０です。間違いが無いオイルです。30年前のチューニングオイルのような添加材を含んでいます。いい性能です。ありがとう、トヨタさん。 オイルの量も減りは無し。つまり当たりの２ＡＺエンジンの証明になります。 ...
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2025年6月8日 20:52 SOLEX VSさん -
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10万キロを目前にしたエアクリ交換
10万キロまで500kmを切りました。 区切りの整備をします。 まずは、エアクリーナ交換を。 私のSAIに適合するフィルターはこちらです。 サンエレメントさんの、品番SA-1033。 モノタロウで2079円でした。 日本製で造りもいいですね。 …という訳で、5万キロ使用したエアクリがこちらです。 ...
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2025年3月7日 18:00 ひろを＠カロスポさん -
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オイル交換を行う予定でしたが、オイル量や色を確認し判断しました。
5500km走行したのでエンジンオイルを交換するか判断する為、オイルゲージで、オイル量、色を確認しました。とりあえず、5500km走行してもオイルは減っていないようです。アクセルオフ運転を多用する私ですが、それでも全く減っていないので、当たりのエンジンなので ...
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２AZエンジンのピストンリングの不良が原因でオイルの過剰消費
2AZのピストンリングの不良が原因で、オイルの過剰消費が発生しクルマの走行に支障をきたす。 中低速域から停止直前までブレーキを踏まずに減速するような運転をされますと、吸気管および燃焼室内の負圧が高い状態で保持されるため、エンジンオイルが燃焼室まで吸い上げられ ...
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エアインテーク魔改造計画 その四 ～お馴染みのキノコ栽培
キノコ型エアクリーナーを手に入れました！ HKSっぽいですが、中身は格安品なので金属部が錆びやすいらしい... そこで、ヤスリで下地を整えてからミッチャクロン→ホワイトプラサフまで塗ってみました。 マットホワイトが良い感じなので、これで仕上げとしました( ...
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