ファミリーカーなの？ - シエンタ

 

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  コメントID：309167 2004/09/22 06:02

  雪道や砂利道その他
  常時滑りやすい路面での
  発進＆急加速が可能なのが
  フルタイム４ＷＤ………
  
  パートタイムは常時４ＷＤ状態で走るのは
  不可能に近い………
  
  アクセルをガバット開けても
  全くスリップせずに前へ進む
  ４ＷＤはやはり魅力ですよ
  雪が降ってもノーマルタイヤで
  楽に発進できてガンガン加速できる
  ４ＷＤは最高ですよ
  確かにフルタイム４ＷＤだから
  センターデフが働いてしまうため
  ぬかるみとかは弱いですけどね
  ぬかるみはデフロックが付いている
  ４ＷＤじゃないと意味無いですけどね
  
  雪道であればガンガン走れます
  
  ４ＷＤの欠点は
  ノーマルタイヤでいとも簡単に加速できますので
  滑る道でも滑らない道のような
  感覚に陥ってしまうので
  それが危険ですね
  いざブレーキを踏むと
  止まらなくてびっくりすることがしばしばあります
  加速と制動の感覚が同じなのは
  ２ＷＤですね
  ４ＷＤは制動に対して加速が勝っているので
  なれないと事故りますよ

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  コメントID：309166 2004/09/22 05:53

  私は
  エスティマルシーダの
  フルタイム４ＷＤ車に乗っています
  もちろんデフロックついていませんが
  雪道はいいですよ
  ノーマルタイヤでかなりアクセル踏んでも
  全然スリップしないで
  ガンガン前へ進みますからね
  以前故障した時
  代車でＦＦ借りたけど
  少しアクセル踏むとスリップするので
  イライラしますね
  後輪駆動はスピンするし………
  一度フルタイム４ＷＤ乗ったら
  アホらしくて２輪駆動は乗れませんね
  ４ＷＤはなにも雪だけでなく
  砂利や砂道でも威力を発揮します
  常時フルスロットルでも
  スリップすることがありません
  これがフルタイム４ＷＤの良いところですね
  ですから
  パートタイム４ＷＤは私的には
  あまり意味無いと思います
  やはり４ＷＤ最強は
  デリカとかパジェロじゃないですか？
  
  フルタイム４ＷＤ　Ｈ
  フルタイム４ＷＤデフロック　Ｈ
  フルタイム４ＷＤデフロック　Ｌ
  ２ＷＤ　Ｈ（後輪駆動）
  
  上記の４種類の駆動方式が選べますからね
  
  http://www.mitsubishimotors.co.jp/SPACEGEAR/power.html
  
  シエンタなどのスタンバイ式の４ＷＤは
  現行エスティマで作動を経験しましたが
  遅れるのでイマイチですよ………
  

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  コメントID：309165 2004/09/22 05:44

  ４ＷＤについては
  国沢光宏さんのＨＰに
  詳しく書かれていますので
  ご参照下さい
  
  国沢光宏ＨＰ
  http://www.kunisawa.net/
  
  国沢光宏ＨＰ　４ＷＤについて
  http://www.kunisawa.net/kuni/gallery/4WD.html

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  コメントID：309164 2004/09/22 00:35

  ＞たとえば雪道じゃない急な坂道とかを運転している時とかに作動とかしないんでしょうか？
  
  　前輪がスリップして後輪と回転差が生じれば、どこであろうと、その回転数差に応じて後輪にトルクが配分されます。
  
  　雪が滅多に降らない地方の人が通勤のように毎日使うのでなければ、私も通りがかりですさんの意見に賛成ですが、キューブスリーさんの自宅からの１００ｍ程でしたか、そこの雪道に対する考え方で決まりますよね（前も書きましたが）。北海道のしもやんさんの意見も参考になると思いますが、私は北海道の方たちは全員スウェーデンＷＲＣに出られるという偏見（尊敬する意味で）がありますので(^_^;　でも、これまでもＦＦだったということですから、Ｆeで良いんじゃないですか？（と背中をポンと押してみる）
  　ちなみに、乗り心地と言いますか、ＦＦ／ＣＶＴ車では、高速道路で１００ｋｍ／ｈ巡航なら、エンジンがだんだん大きな音に変化していく直前の２０００ｒｐｍで、静かです。４ＷＤ／４ＡＴ車ではこうはいきません。

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  コメントID：309163 2004/09/22 00:08

  乾燥路ではまず4WDにはなりませんね
  それから前輪が滑べったと車が感知するのと、人間が滑べってると感じるのは違います
  また4WDを解除するタイミングも人間の感性とズレが生じます
  だから非常に違和感のある4WDとなります。
  前述ですが、デフロックできない4WDは悪路や雪道で無力ですよ

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  コメントID：309162 2004/09/21 23:46

  本日、Ｇの4ＷＤを試乗してまいりました。うん、なかなかよい乗り心地でした。車庫入れもまぁ、何とかできましたし。取り回しも思っていたよりはいいとおもいました。でもやはりCVTのほうが静かだし、今でも迷っているんですがまぁ、今まで軽のFFで何とか（？）乗りこなしてきたのでFFにしようかなと考えています。
  　そこで基本的な質問なんですが、シエンタの4WDの仕組み（フレックスタイム4WD）ですが、これは雪道とかで前輪が滑ったときとかになって初めて4WDが作動するんであって普段はFFなんですよね？たとえば雪道じゃない急な坂道とかを運転している時とかに作動とかしないんでしょうか？（販売員さんに聞いてもピンとこないお答えでしたので）お分かりの方A失礼ですが契約まで時間がないので早急なご回答、よろしくお願いいたします。

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  しもやん コメントID：309161 2004/09/19 23:17

  私も、通りすがりさんの、意見に賛成ですね、去年まで、乗用タイプの、４ＷＤに乗っていましたけど、雪道のスタートダッシュは、確かに良いですけど、それ以外に必要性はあまり感じませんでした、去年ＦＦのシエンタに買い換えて、冬道で全然困らなかったし、車体が軽い分、雪道でのブレーキの利きが良くなったような気がします。勿論ＡＢＳとタイヤ性能が良くなったのも有りますが、乗用の４ＷＤは、坂道の多い雪の地方なら、良いかも知れないですけど、普通の道路を走る程度ならＦＦで十分でしょう、ちなみに自分は、北海道在住です。

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  コメントID：309160 2004/09/19 22:33

  ２ＷＤと４ＷＤで悩んでる方々へ
  ２ＷＤで十分です
  そもそもみんな４ＷＤの仕組みを知らなさすぎ
  ４輪回していても、１輪でも空転すればそれだけで走れなくなるのですよ。
  デフロックが付いてない４ＷＤは全く無意味です
  
  それから確かに車の基本は走る・止まる・曲がるですが、４ＷＤは基本的に曲がりません！
  ランエボ等が４ＷＤでも曲がるのはアクティブ・ヨーコントロールが付いてるからであって、普通の４ＷＤはフルタイム・パートタイム等を問わず曲がりません
  それから４ＷＤは駆動ロスが大きいので走りません
  さらに車重も増えるのでますます走らないし止まりません
  
  それでも４ＷＤ選びますか？
  自分の車人生でどれくらい４ＷＤを必要とするシーンがあるのかもう一度検討した方がいいと思いますよ

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  コメントID：309159 2004/09/19 20:59

  今日は夫婦＋子供2人で高速200km走りました。とっても安定してました。スポーツモードで追い越し加速も必要十分でした。心底いい車を買ったと思いました。あ、でもタイヤは替えましょう。新車でついてくるヤツはわだちでイマイチ振られます。

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  コメントID：309158 2004/09/19 20:24

  今週中に契約を決める予定ですが、まだいろいろ迷ってまして、ＦＦならシエンタＧ、4ＷＤならキューブに使用と思っています。
  もう一言、皆さんのご意見を伺いたく思っております。何卒よろしくお願いします。（特に高速・峠道で2，3人乗車時の走行性について）