エンジン - 整備手帳 - スプリンターカリブ
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パワステポンプ(ベーンポンプ)交換
パワステのオイル漏れ等はありませんが、ハンドルが徐々に重くなっていたので、リフレッシュの為に交換します。 ヤフオクで3600円(走行距離5.2万キロ)で中古品を購入。 値段が安いのと、一度分解OHにも挑戦してみたいので、コア返却の必要がない、程度の良い中古品にしました。 リビルト品は通常、プ ...
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2012年10月7日 09:29 2772@さん -
パワステオイル交換(12月の車検準備)
12月の車検準備で、他にやることが無く、ATFが余っていて処分したかったので実施。 パワステオイルは基本、量さえ守れば大丈夫みたいで、あまり交換はしないみたいですね。 AT用は「アイシン」の20L缶があるので、「ガルフ」は専らパワステ用になってしまいました。 「ガルフ」の方が高価なのに、贅沢な ...
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2014年10月18日 20:35 2772@さん -
自作オイルキャッチタンク作成
4A-GEは結構ブローバイガス(未燃焼ガス)が多いらしい。 現にエンジンからエアクリのパイプに繋がってるS字ホースを外してみるとオイルが付着してる。 更に言うとエアクリの蛇腹のとこに付いてるJ字のパイプのとこにはオイルが溜まってます。 そのオイルがスロットルの方へ行きレスポンスの低下等を引き起 ...
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2007年7月15日 23:00 h i r oさん -
エンジンオイルマネージメント
油温計と油圧計を装着する意味は主に高速道路上での長時間、連続高負荷時のオイルの状況を把握する為です。 この時は6速/5000rpm前後で走り続けている時の状況です。 油温は180以上で走り続けなければ140℃を超える事はありません( ドイツアウトバーンでの話)。ただしそうなったら帰宅後すぐにオイル ...
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2003年6月10日 09:39 GOAさん -
スロットルボデー & ISCV 分解・清掃
毎年恒例になっているスロットルボデー & ISCV 分解・清掃です。 作業風景はいつもこんな感じです。 カーポート下なので少しぐらいの雨なら作業は平気です。 取り外す手順もしっかり憶えており、いつの間にかサクサク外せるようになりました。 年々、エアーホースの柔軟性が失われてきており、外し難く ...
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2019年12月31日 07:18 2772@さん -
エンジンマウント 交換 左側(LH)
「エンジンマウント」左側の交換作業は、右側よりも大変です。 作業しやすいように、エアークリーナーBOX、バッテリーなど外します。 ※前期型とは「マウント」の品番が異なり、形状も違います。「車体側取り付けボルト部」を大きく変えています。 エンジンを支えるのは、「AT」のオイルパン下。 「パンタ ...
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2013年2月2日 23:01 2772@さん -
エンジンルーム熱抜き用ボンネット穴あけ計画(^o^;;
見ての通りのダクトです!現在穴あけ位置、水対策を検討中です。吸気、排気ひとつずつあけようと思っております!経過は後日…
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2004年4月13日 01:29 ken.kenさん -
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スロットルボデー & ISCV 分解・清掃
毎年恒例になっているスロットルボデー & ISCV 分解・清掃です。 取り外す手順もしっかり憶えており、サクサク外せます。 スロットルボデーのISCVにはエアーホースと冷却水ホースの2種類が使われており、外見は一見同じですが構造等が全く違います。 冷却水ホースは頑丈な構造でまだしばらくは使えそ ...
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2020年5月16日 17:01 2772@さん
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