頭文字D版８６のエンジンについて - スプリンタートレノ

 

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  コメントID：716829 2009/03/20 17:47

  まずAE86にGr.A　４AGエンジンを載せる事は難しくはありません。パーツを用意できれば・・・
  ポン載せは無理ですが、実際にドライサンプ仕様のままで車検は通ります。
  しかし漫画のようにエボ、GTR等より速くなるかと言われれば、　？です。　場所を限定すれば可能だと思いますが。
  耐久性の問題等で、大まかに圧縮比、バルタイ、燃調、点火時期等で安全マージンをレース仕様より取ってるのではないでしょうか？　レース用が仮に２００PSだとすれば、マージンを取って180PSぐらいにするぐらいではないでしょうか？
  劇場版の８６は外装を漫画と同じにレストアされた、ほとんどノーマルの８６です。ドリフトのシーンは神奈川出身のD1ドライバーが走行しています。

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  コメントID：716828 2006/10/22 00:12

  劇場版86を運んだ某会社のHPによると、エンジンはノーマルで足回りとマフラーを弄ってるだけと書いてありましたよ。

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  いわやんず コメントID：716827 2006/03/20 12:25

  ちゃんと読もう。レース用エンジンのデチューン版という設定であります。しかも１０１以降の５バルブヘッドのエンジンであります。
  普通の８６のエンジンのデチューンではないです

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  コメントID：716826 2006/03/19 19:35

  でも、デチューンだとしたら、
  普通の８６より遅いことになりませんか？

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  コメントID：716825 2006/02/06 12:43

  111に2ZZエンジン乗せ換えは､以外に簡単らしい････
  

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  コメントID：716824 2006/01/30 22:47

  昔持っていたGr.Aの本によると、
  最終仕様の5バルブ4A-Gは9600回転まで回ったとありました。VVTは取り外されていた時期もありましたが最終仕様には採用され、作用角はノーマルよりは抑えられていましたが
  機能していました。馬力は230psほど出ていたと記憶しています。あのエンジンを街乗りの車に載せるというのは現実的ではないでしょうが、サーキットでバリバリ走るのであれば楽しいでしょうね。ただドライサンプに変更され、形式こそ4A-Gですが、中身に使用されているパーツはTRDのスペシャル。クランクだけで数十万円だったと記憶しています。
  維持するのは漫画の世界でないと無理でしょうね(苦笑い)。

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  コメントID：716823 2006/01/19 21:53

  ２ＺＺは､載った､ｽｰﾊﾟｰﾁｬ-ｼﾞｬ-付けたんや､いいで
  ID8837169718156070

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  いわやんず コメントID：716822 2006/01/12 19:34

  ま、この際プ○モでも良しとしましょう。これにしたってカナリ難しいでしょうからね
  ←ホコリまみれのＺＺＴセリカ（たまたまありますた）

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  あーさん コメントID：716821 2006/01/12 12:56

  ＞14 いわやんやんさん
  ＞８６に２ＺＺを載せた暁には、ＩＤ登録の上ここに画像を載せること。
  
  まあ、彼には無理でしょうね
  多分｢タ○ヤ｣｢ハ○ガ○｣｢フ○ミ｣あたりを
  弄ってるだけなのでしょうから。
  
  こう書くと、またこう書いて来るかな？
  ｢↑のやつ、電話して来い！｣ってね。(笑)

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  いわやんず コメントID：716820 2006/01/11 18:56

  ＞８
  今日はちょっと厳しいいわやんやんです。
  良く『お前らほんとに８６ファンか』と言っているが、レビトレは８６だけに非ず。よってここは８６ファンだけが集う掲示板ではないので、上記発言は的外れである。
  載らない理由を　とあるが、仮に載せた場合、まともに走るためにクリアせねばならない問題点を挙げて頂きたい。それがわからんようじゃ一切８６と２ＺＺの話は禁止。アナタがどこかの御曹司か、宝くじを当ててお金に困らないのであれば、これらの問題は大した問題では無いのかも知れないが。
  もしそれで８６に２ＺＺを載せた暁には、ＩＤ登録の上ここに画像を載せること。