クルマレビュー - スプリンタートレノ

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• •  発売年月／グレード
  • GT-Z(MT_1.6)[1987年05月～]

• マイカー

  AE86の価格が高くてAE92を購入

  

  • 

  • RK1 & K7

  • トヨタ / スプリンタートレノ
    GT-Z(MT_1.6) (1987年)
  • • レビュー日：2022年11月26日
    • 乗車人数：５人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 5

  • デザイン：3
  • 走行性能：4
  • 乗り心地：2
  • 積載性：2
  • 燃費：2
  • 価格：無

  総評

  スーパーチャージャーがターボとは違う良さがありました

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• その他

  不満な点はかわいいもんです。総じて満足で...

  

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  • mtot

  • トヨタ / スプリンタートレノ
    GT-Z(MT_1.6) (1993年)
  • • レビュー日：2008年3月28日

  おすすめ度： 3

  • エクステリア：4
  • インテリア：4
  • 装備：3
  • 走行性能：5

  満足している点

  <トルクが充実、特に低中速>
  　
  　ノーマル同士の対決で、０⇒８０ｋｍ／ｈまでなら、ソアラ（２．０
  　ＧＴ－ＴｗｉｎＴｕｒｂｏ）に勝てる。
  　街中をゆったり走るなら、２速発進で十分に加速する（１速不要）。
  　高速：ストレス無く（あっと言う間に）？８０ｋｍ／ｈ到達する。

  不満な点

  <1.排気量>
  　
  　税金が２．０と同じで、今となっては「ムダな出費」だったなぁ。　
  　今更ながら「１．５」で同等なエンジン作れなかっんかな？と思う。
  
  <2.シフトフィール>
  
  　慣らしが下手だったせいなのかもしれないが、手放すまでずっと
  　５速が入りづらかった。それと、何か引っかかる感触があった。
  　あと、ストロークが長く、手首だけでのチェンジはムリだった。
  
  <3.シートに埃が付きやすく取れにくい>
  
  　糸くずみたいなのが付くと掃除機では吸えない。
  　今はエス乗りですが、この類はエスのシートも同じ。
  
  <4.カップホルダーが無い>
  　
  　エアコンの噴出し口に社外もの付けていたが、どれも不便だった。
  　（まだ標準で付いていない時代だったから仕方なし？）

  総評

  不満な点はかわいいもんです。総じて満足でした。
  ただ、車体価格が当時新車で約２３０万は高価でした。
  ＡＰＥＸの１８０万程度でこのグレード買えれば文句なしでしたね。
  
  <<以下、総評に無関係ですが>>
  　因みに、この車には１０年ほど前まで乗っていました。
  　現車はエスでその前はシャリグラでどっちもミニバンです。
  　たまにはＭＴ乗ってみたい。この車で十分。
  　でも、増車（中古で３０万程度のものでも）すると、離婚問題に
  　発展しそうなので、我慢するしかないのが現状です。寂しーい！
  　（止める場所はあるのに．．）

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