サスペンション関連 - 整備手帳 - ヴェルファイア
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プロの整備手帳
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D.I.Y.にてスプリング交換（リア編）
フロントと同様にリアセンターのジャッキUPポイント（スペアタイヤの裏あたり）を両輪が浮くまでUPし、左右輪の前方の指定の位置にウマを掛けます。そしてウマに荷重が少しかかるまでジャッキをゆっくり下げて固定。輪止めとサイドブレーキを忘れずに。 左右の後輪を外します。リヤサスはトーション・ビームなので、 ...
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2009年1月29日 00:17 アルファイアさん -
TEIN EDFC ACTIVE PRO -予習編 各モードについて-
EDFC ACTIVE PROには色々なモードがあり、頭の悪い私には難しかったので忘れないように記録したいと思います。 調整段数は ・0～16段階 ・0～32段階 ・0～64段階 を選択出来ます。 私は64段階で設定しています。 では、各モードについて 赤○「M」：マニュアルモード ダイヤ ...
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2014年2月19日 23:45 てん∞TENさん -
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EDFC ACTIVE PRO 外部入力用ロータリースイッチ取付 その１
EDFC ACTIVE PROには外部入力が２系統あり、この外部入力にスイッチを付けてアースに落とせば、減衰力の基準段数を変化させる事が出来ます。 外部入力１を－５、外部入力２を－１０に設定すれば、 減衰力の基準段数を５０にしていた場合、 外部入力１をＯＮで、基準段数が４５になります。 外部入力２ ...
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2015年1月21日 15:38 暁VELLさん -
ロアボールジョイント交換 その①
ディーラーでロアボールジョイントのブーツが切れていると指摘を受け見積もりを依頼すると片側でこの金額。 指摘箇所を確認すると、確かにグリスが漏れている。 奥のタイロッドエンドもほんのり湿っている（汗 交換部品、必要工具を入手し自宅で交換を敢行。 割りピンを外し、ナットを緩める。 タイロッドエンドプ ...
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2020年12月9日 13:29 藤原文太86さん -
ロアボールジョイント交換 その②
古いジョイントはジョイスティックの如く指先でグリグリと動かせる。 新しいジョイントは指先で動かないほど固い。 緩くなると振動が収束しづらくなるのか。 ロアアームを動かしながらジョイントを嵌め込みナットを締める。 締め付けトルクは133N･m ここの締め付けトルクを管理する工具がないので外した時 ...
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2020年12月9日 13:47 藤原文太86さん -
D.I.Y.にてスプリング交換（フロント編）②
先ずタイヤを外し、ブレーキディスク下部を軽くジャッキUPします。スピードセンサハーネスブランケットとブレーキホースクランプを固定している14mmのボルト（赤矢印）を外し、スピードセンサハーネスのクランプ（緑矢印）をマイナスドライバーなどでこじ開け、開放します。 スタビリンク上部取り付け17mmナッ ...
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2009年1月28日 01:23 アルファイアさん -
EDFC ACTIVE PRO 設定編 ～マニュアルモードその２～
その１のつづきとなります。 みん友さんから連絡が入り、設定値を参考にされるというので、現在、８割方固まりかけている設定値を公開します。 合わせて設定方法も書いていきます。 外部入力のことはこちらを参照して下さい。 http://minkara.carview.co.jp/userid/15 ...
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2014年4月27日 11:13 soniram-fさん -
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KYB / カヤバ Lowfer Sports リヤ 取り付け
リヤのショックアブソーバを交換します。 ショックアブソーバアッパー部を取り外す準備として、サードシートを上げ、内貼りのサービスホールカバーを外します。 内側の写真は運転席側です。 黒いゴムキャップを外します。 ナット（サイズは忘れました）を弛めますが、ロッドが回らないよう六角レンチで固定しなが ...
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2014年6月18日 23:15 JDFORCEさん
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