愛車紹介 - ビスタ

80年代の愛車一覧

• じんろー

  初代Vistaディーゼルターボが初乗り車でした

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  std********

  トヨタ 50ビスタに乗っています。旧車イベントにはブルーバード910でエントリーしてるのでそちらの方がよくご存知かもしれません。50ビスタはわがビスタとしては4台目の個体ですが、専ら普段使い。出過ぎず、邪魔にならず器用貧乏ないい車です。あまりに日常過ぎてこの子の画像がすくないので追って送信します。

  グレード

  N180E(AT_1.8)

  型式

  TA-ZZV50

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  Ｒ.Ｆ

  2018年6月頃にお話があり、入手。 20ビスタの前期型のGTとなります。 外装は後期型と比較して互換性はほぼ皆無です。 公道復帰は今のところ考えておりません。 というかありません……。 もう大分置きっぱなしなので、厳しいものがあるかな？🤔

  所有期間

  2018年6月2日～

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  Pandorah

  4ドアセダン”VEエクストラ” とても貴重な初代ビスタ前期。 ワンオーナーでコンディションの良いクルマでした。 売れた売れなかったはさておき、トヨタが既存車無視して作った”新規車”は良く出来たクルマが多いと思います。このビスタもそのうちの1台かと。 真面目で地味な存在かもしれませんが、扱いやす ...

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  なかや

  　1987年式トヨタ・ビスタ（ハードトップ）は、社会人になって初めて買った新車です。決めた理由は ①2000ccで、②ドアが４枚あって、③スタイルが良いところ。５ナンバー枠いっぱいのBODYに、広い室内。当時、話題だった「ハイメカ・ツインカム」搭載で、燃費も12.5km/L　と、なかなか良かったで ...

  グレード

  ハードトップ_VE(AT_2.0)

  型式

  E-SV32

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• あすかる

  サニーの次のマイカーですね。 ファミリーカーのセダンにも関わらず、５ＭＴでした。 今じゃスポーツセダンでも選べないってのに・・・ 免許取得後、初めて運転した車でもあります。 （正確には、最初は父親の仕事車だったボンゴトラックでしたが） ５年くらい乗って、カリーナＥＤにバトンタッチされていきました ...

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  神戸の秀

  前車の、M型エンジンとATの、かったるさに我慢出来ずに乗り換えました。 当時の月刊自家用車で、2S－ELUエンジンとECTのマッチングの良さを絶賛していたので、試乗してみると、無骨な4ドア・セダンとは思えない位、活発に走ったのが購入の決め手でした。 その上、燃費も良かったです。当時の隠れた名車かも ...

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  Ｒ.Ｆ

  トヨタ ビスタに乗っています。 1989年式、グレードは選択欄にありませんでした。GTです。TEMS標準装着。 純正維持でいきたいと考えております。 パーツ、整備、維持等アドバイスを頂けたら幸いです。 オイル漏れが誤魔化せないところまで来て、2022年12月を迎えて車検切れ。 20系のカムリとビ ...

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  赤いＳＴ171

  昭和６２年１１月登録のE-SV21ビスタＨＴ2.0ＧＴです。前期型ですが一部改良された後のものでリバースに入れると現代車の様に音が鳴ります。このクルマサンルーフ・デジパネ・クルコンはありませんがなぜか4-ESCやエアピュリが付いています。私で実質３代目のオーナーです。あちこちかなりがたがたなクルマ ...

  所有期間

  2016年2月1日～

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  Protomanの"VISTA VF LIFTBACK"

  V10系のトヨタカムリ大好き！やっとカムリの姉妹車、トヨタビスタを購入しました！日本では、5ドアリフトバックボディスタイルとしてトヨタビスタだけが利用可能でした。 アメリカとヨーロッパでは、トヨタカムリもリフトバックとして利用可能でした。 （オーストラリアにはV10系カムリリフトバックのみがあり、 ...

  グレード

  1.8Ci VF

  型式

  E-SV10-UHMEL

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