ＣＶＴＳＰＯＲＴモードについて - ヴィッツ

 

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  コメントID：1208111 2008/02/17 16:13

  ルマンブルーさんありがとうございます！
  加速が速くなるんですね

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  コメントID：1208110 2008/02/12 15:07

  NCP91 (MC後 RS)乗りの者です。
  
  ＣＶＴ　ＳＰＯＲＴさん のご質問にお答えします。
  ＭＣ後のＲＳには【ＣＶＴ－ＳＰＯＲＴ　モード】が装備されています。
  このモードは、ＤレンジでもＳレンジでも作動し、Ｓレンジのみパドルシフトで走行することが出来ます。
  
  【ＣＶＴ－ＳＰＯＲＴ　モード】を選択するとエンジン回転数が高い状態で維持され、高速走行時の追越などでは通常モードより力強い加速が得られます。また、アクセルを離せばエンジンブレーキが効くため非常に運転しやすくなります。
  
  燃費についてですが、これはドライバーの運転の仕方によります。
  【ＣＶＴ－ＳＰＯＲＴ　モード】はアクセルを少し踏むだけで即座に加速を得ることが出来るので、「踏んだらアクセルを離す。」というドライバーには向きません。
  
  次にＳレンジで【ＣＶＴ－ＳＰＯＲＴ　モード】を選択すれば、ご存知のようにパドルシフトを使ってエンジン回転数を変化させることが出来るので、思いのままに車を操ることが出来ます。パドルシフトもＶｉｔｚであるということを考えればこの性能で納得できるはずです。
  
  【ＣＶＴ－ＳＰＯＲＴ　モード】は高速走行時において利用するのが最も効果が期待できA私的にはＤレンジで使用されることをお勧めします。
  
  お役に立てれば幸いです。

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  コメントID：1208109 2008/01/27 14:36

  以前、峠道の長い下りでSレンジで下りてみたけど、結構減速するので、Bレンジだとスピードが落ち過ぎてしまうような気がして未だにBレンジ使ってないです。
  こういう道走る時はパドルシフトがあったらと思ってしまいます。

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  コメントID：1208108 2008/01/26 10:20

  Ｂは･･･ブレーキのＢなんで止まるときじゃないでしょうか。。。
  私は信号で止まるときとか、まずＳに入れてある程度スピードが落ちてきたらＢに入れるようにしてます。（一気にスピード落とすときはいきなりＢに入れます）
  慣れないとかなり不自然にスピードが落ちるので違和感がありますが、結構使いやすいですよ。と個人的に思います。

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  コメントID：1208107 2008/01/25 23:25

  Sレンジは使った事あるけど、Bレンジは未だに使った事ないです。
  どういう所（タイミング）でBレンジ使ったらいいか分からないです。

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  コメントID：1208106 2008/01/09 20:26

  安物のエンジンがガーガー唸りを上げて、ガソリンをガバガバ食うので、スポーティーなような気がする。

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  コメントID：1208105 2008/01/08 11:18

  >>取扱説明書より
  ・アクセルを踏み込んだときは、加速領域の動力性能を向上させ、高い応答性と伸びのある加速感を実現します。
  ・アクセルを離したときは、エンジン回転数を高い状態に維持し、再加速に備えます。
  
  
  シフト位置がＤのままでもCVTSPORTスイッチオンで、確かに高回転を維持したキビキビとした走行になる。
  おそらく電動スロットルの制御を変えて加速感を出してるのでしょう。
  1.5RSに限れば、マイナーチェンジの前後でCVTの味付けはかなり違いがありますよ。

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  コメントID：1208104 2008/01/07 23:35

  CVTにパドルなんて必要ないし効果など期待できませんね。
  無段階変速にパドルの意味がわからないです。
  
  Bモードで十分では？