サスペンション関連 - 整備手帳 - ヤリス
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プロの整備手帳
8Ntt ローダウンには必ず付属...正しい姿勢はこれしか方法はありません。
お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。 今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。
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2019年5月29日 20:11 大人の秘密基地エルフさん -
足廻りをリフレッシュ！
納車から30000kmを迎えるにあたり、そろそろタイヤローテーションでも、と考えていました。 その矢先・・・ TEINからヤリス(MXPA10)用のダンパーが発売されていることを発見❗ 見積りが安くて丁寧に説明して頂いた、タイヤ館青江店にて購入・取り付け☺️ アライメント調整も必須とのことで、お ...
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2021年4月15日 06:49 ラクーダ@さん -
減衰力調整とスパークグリス⚡
Endura Pro PLUSの減衰力調整機能 早速お試し🎵 矢印のダイヤルを回して減衰力を調整します。 時計回り ＝減衰力⤴️(最大は0段) 反時計回り＝減衰力⤵️(最低は16段) 以下、減衰力調整による体感レビュー 🔶パターン その① フロント:16段 リア:16段 【おすすめ度】 ...
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2021年4月18日 06:49 ラクーダ@さん -
ヤリス、フロントロアアーム交換😄
ヤリスの クレーム作業です。 私では有りません、デイラー作業です 今までのは、ボールジョイントの 取り付けリング？ 何と3ヶ所の点付け溶接だけで 取り付けて有りました。 それでも、錆びも無く 異常無しでした。 （溶接位置は違うかも） ラリーでもしない限りは、 大丈夫な気がしますが、 何と、アルミ ...
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2024年7月23日 14:24 2 ビートさん -
ステアリングセンター修正
納車時からちょっと気になります。 メーカー基準的にはOKなのかもしれませんが、自分はNG。 画像は少し大げさかもしれませんが、右に1.5度位傾いてます。 オイル交換でウマ掛けしたので、ついでに作業。 タイロッドにマーキング(最悪、訳わかんなくなっても元に戻せる) こちら左輪。 ロックナットを ...
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2022年2月27日 10:26 宗一郎86さん -
調整式スタビライザーリンク(ロング化)
車高短にした分、フロントスタビライザーがバンザイ状態となり、バンザイ自体は個人的にはどうでも良いんですが、ブッシュが捩れたままになってしまうんで、リンクをロング加工しました。 当初は、スタビライザーを外して、ブッシュをフリーに回るように改造したかったんですが、スタビブラケットを外してみてもとても ...
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2022年6月6日 10:13 宗一郎86さん -
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車高調整 プリロード＆ストローク調整
車高調入れ替え後、車高を前後純正比50mmダウンに合わせました。ついでに夏タイヤに交換。 フロントは車高調装着そのままで丁度50mmになってましたが、リアは60mm下がってました。 スプリングシートを回して10ｍｍアップさせました。 A寸法55mm ショックの長さ5mm延長 B寸法230mm ...
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2023年3月26日 00:13 宗一郎86さん -
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車高調入れ替え(CUSCO SPORT S) フロントストラット
期間が空いてしまいましたが、フロントの作業に掛かります。 キットの標準スプリングレートは5kですが、7kに変更済です。 自由長が20mm短くなるため、スプリングシートは20mm上部に移動しました。 純正アッパーと樹脂ベアリングは新規に購入。5000円程なので、TEIN(純正サスでも)から外す手 ...
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2023年3月15日 19:58 宗一郎86さん
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減衰力調整とスパークグリス⚡
Endura Pro PLUSの減衰力調整機能 早速お試し🎵 矢印のダイヤルを回して減衰力を調整します。 時計回り ＝減衰力⤴️(最大は0段) 反時計回り＝減衰力⤵️(最低は16段) 以下、減衰力調整による体感レビュー 🔶パターン その① フロン ...
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足廻りをリフレッシュ！
納車から30000kmを迎えるにあたり、そろそろタイヤローテーションでも、と考えていました。 その矢先・・・ TEINからヤリス(MXPA10)用のダンパーが発売されていることを発見❗ 見積りが安くて丁寧に説明して頂いた、タイヤ館青江店にて購入・取り付け☺ ...
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フロントスタビライザー アクア純正流用
下が現行アクア用 形状・太さ・重量は全く同じです 取り外したヤリスのスタビライザー(のブッシュ部分) 何故だか、バーとブッシュとブラケットが接着されてる構造になってるのです。 こんなのは、自分の知ってるスタビライザーではないので、３年間、ずっと気になっ ...
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