エンジンブレーキのかけ方教えて下さい。 - ゴルフプラス

 

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  コメントID：813122 2007/03/02 19:16

  マニュアルモードでも、速度が落ちるとノッキングする前に自然とシフトダウンするから大丈夫です

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  コメントID：813121 2007/03/01 14:51

  ＞20
  理屈の上では可能ですよね。で，私もふと思ったのですが，そうなるとエンストも起こすってこと？

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  コメントID：813120 2007/03/01 12:51

  ＞２０
  可能ですよ。通常ゲートのＰ．Ｒ．も含めてなら

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  コメントID：813119 2007/02/28 22:03

  非常にあほらしい質問で恐縮なのですが、最初から最後まで（始動から停止まで）マニュアルモードで運転することも可能なのですよね？

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  コメントID：813118 2007/01/15 10:01

  エンブレは過度に回転を上がるようかけかたは
  如何なものかと思いますが
  日常的な速度域で走行をしていて６→５→４→３と
  順番に落すならば問題ないですよ。
  ６→４ 等の"飛ばし"は馴れないと使いこなせませんが。
  
  エンブレをやるやらない、使用する回数の問題はナンセンスです。
  

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  コメントID：813117 2007/01/14 22:54

  日本語も初心者さん が言ったのではなくて私が言ったのです。エンジンブレーキはエンジンに負担をかけてスピードを落とすのではないですか　日本語がうまく読めなくてごめんなさい。しないほうがいいのならやめますし　時にはしても問題なければやりますし、やりすぎてはいけないなら
  時々しかやりません。

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  コメントID：813116 2007/01/14 18:20

  誰も絶対になんていってません。時と場合に応じて使いこなせばいいだけ。

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  コメントID：813115 2007/01/14 12:49

  あの　減速するとき　ブレーキ踏まないで　アクセルOff
  とシフトダウンだけでするのは　車に負担がかかるのですか　絶対にしてはいけないことですか、今まで度々やっていました
  

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  コメントID：813114 2006/05/12 10:39

  おやぢ２００４さんの言うような事があるので生まれたのが
  ＤＳＧですね。でもやっぱり積極的に自分でシフトしたい人も
  多いはず。ＫＨさん指摘の部分はポルシェがティプトロ出した
  ときにＣＧで言われていたことですよね。タイヤの回転と
  エンジンの回転のバランスを取ってから次の行動に移るわけです。車自身でなるべく機構部に負担を架けないように行動します。極端に言ってしまうと40ｋｍ/ｈで走行中にバックに入れても
  逆転しないのと同じです（あ、やっちゃいけませんよ！）
  今のオートマは頭いいですから、車のドライブコンピュータの
  性格を良くつかんで車と相談するような気持ちで運転しないと
  積極的なシフト操作はイラつく人も多いと思います。

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  コメントID：813113 2006/04/25 23:03

  トゥーラン板からお邪魔します。
  
  オートマは原則ブレーキングで速度は殺すべきです。マニュアルモードを多用すればエンジンブレーキを大きく利かせることは出来ますが、それだけＡＴやＡＴＦに負担がかかっていることも忘れないでください。
  
  町乗り、ちょっとしたワインディングでスポーティーに走行したいのであればＳモードのシフトモードで十分だと思います。足りない分はフットブレーキで！