４年乗っての評価です前回投稿のポロ６Ｎは気に入っていたのですが、家族が増えたので一回り大きいハッチバックということで乗っています。結論から言いますと - ゴルフプラス

マイカー

４年乗っての評価です前回投稿のポロ６Ｎは気に入…

フォルクスワーゲン / ゴルフプラス
GLi（AT） (2007年)
- レビュー日：2013年1月2日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: 第５世代のゴルフから、格段に品質アップし、故障しなくなった。ＶＷには第２世代から乗っていますので、一番の長所に思えます。車体の剛性感、塊感が凄い。ロールが無い。室内が静か。ＦＦのくせに良く曲がる（2次旋回しなくて面白くないですが）。1.76ｍの横幅はぎりぎり何とか我慢できる幅（狭い道ではサイドミラー畳みますが）。全長4.2ｍのＨＢなのに、荷室がフルフラットになり、助手席の背もたれが前に倒れるので、ゆったり眠れる。ＶＷはもともと雪道に強いですが、横滑り防止が付き、雪道や豪雨時にとても安心。カーテンエアバックが付き、家族が安心。リヤシートがスライドするので、居住空間が広い。一番後ろにセットしても、荷室は十分に広い。ジェットバックを積んでも見た目も車体もバランスが崩れない。
不満な点: とにかくシート。最悪。平板で、尻が痛くなる。ホールドゼロ。また、全席座面が長いのと沈み込みが少ないので、ロールの無い車体と相まってカーブで体が動きまくる。結果、乗っていて非常に疲れる車。仕方が無いので、運転席だけレカロを入れました。リヤシートの背もたれは後ろにリクライニングせず、けっこう直立気味。また、膝下も深く、座面も前後に長く、本当に居心地が悪い。やっぱり車体をロールさせないのなら、柔らかめのシートにして包み込んで欲しい。大柄なドイツ人には合うのでしょうが。
次にエンジン。ディーゼル車のようなアクセルを踏みこんだときのカラカラ音が嫌い。始めノッキングしているのかと思いました。直噴特有なのでしかた無いですが。パワーと燃費は両立しているとは思います。
最後に。車は進化し、感性に訴えかけて来る要素がどんどんつぶされてきていますね。この車はそういった進化の過程で、ＶＷ社がチャレンジした一つの終着点だと思います。後継モデルも無いですしね。しっかり５人乗れて、取り回しも良く、ハンドリングも安全性も優秀で故障も無い。デザインもけして悪くないと思います。黄金虫なんて言われてますけれどね。この先この車の発展系が現れ、感性に訴えかけて来てくれる車の誕生を望みます。
総評: ４年乗っての評価です
前回投稿のポロ６Ｎは気に入っていたのですが、家族が増えたので一回り大きいハッチバックということで乗っています。結論から言いますと、「ちっとも面白くない」けど、「妥協と消去法の帰着点」としては合格です。私には小さな子供が二人いるので、ここまでが限界と思って乗っています。ミニバンの着座位置（高さ、前輪の近く）からくる吐き気を催すロール感やＳＵＶの頭カラッポ的な無駄感には踏み込めないので。また車を道具として使う必要があるので、ＦＲ車やスポーツカーには乗れません。