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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ゴルフ ヴァリアント

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高短でもキャンプ仕様( ☆∀☆)

    整備手帳にあげる程でも無いのですが、現状車高でのキャンプ道具満タンにした記録としてf(^_^; トランク天井まで荷物パンパンで、バックドア無理やり閉めてます(;゜∀゜) この荷物満載な状態で滋賀までフル乗車しても底・フェンダー擦り無し、バンドル全切りOKでしたq(^-^q) その2 その3

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    2016年7月28日 17:19 アオたんさん
  • 車高調慣らし走行後記録q(^-^q)

    車高調導入後1000knを走行しましたので、慣らしも出来ただろうと再計測。 しかし2週間で1000kmも走るなんて、自分としてはかなりハイペース。さすがGW連休f(^^; 車高調慣らし走行後(2016.5.11) F=640 -50(純正比) 車高調慣らし走行後(2016.5.11) R=64 ...

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    2016年5月11日 10:56 アオたんさん
  • 車高調更に下げ記録q(^-^q)

    車高調更に下げ(2016.5.14) F=630 -60(純正比) まだネジ山切って有るので下げれそう。 車高調更に下げ(2016.5.14) R=620 -70(純正比) カタログ値より下がってる??(;・∀・) 更に下げるには皿抜きが必要かな。

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    2016年5月24日 16:54 アオたんさん
  • 170226 車高上げ上げ(テンション下げ下げ)

    家族車仕様にするため、車高調整しました。 変更する前はこんな感じ。 フロント、車高調の実寸値で7mm上げ 5mmスペーサーも抜いて、フェンダーとの干渉も十分回避出来てます。 (フェンダー内側は多少加工してますが・・・) リア、皿追加+5mm(実寸値で12mm上げくらいかな?) バネレートもある ...

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    2017年2月26日 22:35 Kita@Ⅵvariantさん
  • 車高調整DIY

    右後ろが下がり気味だったんで、DIY作業に初挑戦。 実測左後ろより6㎜ほど下がってました。 ジャッキアップ→タイヤ取り外し→専用工具での調整→タイヤ取り付け→試走を繰り返し、左後ろとほぼ同一の高さに調整して完了ですσ^_^; 疲れた。。筋肉痛です(~_~;)

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    2016年4月25日 12:13 ben719さん
  • 車高調導入時記録q(^-^q)

    純正 F=690 純正 R=690 車高調導入時(2016.4.27) F=645 -45 車高調導入時(2016.4.27) R=640 -50 フロント上から見た感じ。 収まってる??f(^^; フロント運転席側 フロント助手席側 サイドからq(^-^q) とりあえず馴染むまでこれで様子見♪

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    2016年5月1日 10:08 アオたんさん
  • さらに車高短化

    ホイール装着したら、ハミタイでしたf^_^; フロントは、KWのショック切りました。 リアは、皿抜きで更に車高下げました(^_-)

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    2014年3月8日 18:50 bigwave1173さん
  • 車高調整

    前後とも、一番低い位置にしていたビルでしたが、先日SAで最低地上高を計ってもらうと、8.5cmしかありません。。 最低9cmないと、車検とか整備がうけられません。 写真は、近所のスーパーで偶然出くわしたノーマルと思われる1.4トレンドラインとの2ショット。 車高以前に、同じクルマに見えない( ...

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    2013年10月21日 05:15 のぶりん2号さん
  • KW全下げ^o^

    足回りの仕様変更3回目ですf^_^;) KWでは、真の全下げです。 アライメントも取りました! 実用性で言えば、このくらいの車高で落ち着きます♪

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    2014年12月29日 13:06 bigwave1173さん

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