車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - パサートヴァリアント
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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ローダウンスプリング交換
写真撮るの忘れた！（笑） アイバッハのローダウンスプリングに交換しました！ フロントはナックルから抜けるかなぁと頑張ったけど抜けず、結局ナックルごと取り外して付け替えた！ リアはねじ3本でちょちょいと完了！ フロントのショックは結構圧抜けてたな、 あとヘッドライトのレベライザー取らんとやってもうた ...
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2024年5月2日 23:24 自動車整備士ですさん -
Ｋw version3
ゴルフ7からの移植です フロントです、バネはR用になります こと後25mm上げ上げ リアは、最大上げでこんな感じです 全体こんな感じで収まりました 少しフロント下がりなんで また、少し上げます
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2021年6月6日 19:32 kawarayaさん
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ダウンサスなのに車高調整してみた
これ、なんだかわかります？ サスペンションにカマすことで、乗り心地を良くしたり車高を高くしたりする事ができる「ラバースペーサー」なるものです。 このスペーサーを購入する際、あらかじめスプリングの線間を計測する必要があります。 車高をそのままにして乗り心地 ...
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車高調整
ダウンサスですが、調整シムでフロントの車高を6mm上げました。 真横の写真無いので比較しにくいですか、前下がり過ぎなくなったので、バランスが良くなったと思います。
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車高調整
川西屋さんにて車高調整して頂きました。 今回は10mmほど上げて頂きました。 キレイな部分が調整した部分です。 こんな感じになりました。
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