取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - ポロ
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プロの整備手帳
ミッションマウントカラー(強化ゴム製)
硬度90の強化ゴム製ミッションマウントカラーです。 ミッション揺れることによる入りの悪さを解消することができます。 86/BRZ は、特に2速に入りにくいと言われていますが、 アップもダウンも明らかに入りがよくなります。 2速で時速10km/h前後まで車速が落ちた時でも1速に入りに ...
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2013年6月26日 14:50 R Magic おーはらさん -
クラッチレリーズシリンダー再交換
以前、SACHS金属製の方が良いと思い交換した右側のシリンダー、これ２つ目でいずれも2万km持たずに漏れ発生。漏れるとぺダルの踏み代が少なくなる。懲りてプラスチック製に戻します。6Rポロのものが適合。これはFTE社OEMの純正品6R0 721 261 バッテリートレー、エアクリボックスを外してアク ...
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2025年3月2日 22:36 msk01tさん -
乗り続けるには色々あります...6R POLO ドライブシャフトブーツ交換
ご覧頂きましてありがとうございます。 先日のエンジンオイルの交換の際に発見。 ドライブシャフトブーツの固定部分の断裂。 VWでは良くある事ですね。 対策は交換しかありませんね。 先ずはブレーキローター等を取り外して行きます。 此処からは股関節の取り外し。 個別のパーツも清掃ですね。 シャフ ...
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2024年12月21日 11:44 大人の秘密基地エルフさん -
ドライブシャフト交換 L/H
ドライブシャフト（L/H） 純正 P/N 6R0407761B 代用品 P/N SKF00278 約32000円 国内に部品あった為、腐食で折れるとは思えませんが、交換 センターナットの緩めは、タイヤを残したまま36mmの12角で緩めます 腐食の為緩め中にロックの爪折れました。 ナット外れ ...
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2024年12月5日 16:29 こわるすきーさん -
ばあばのポロちゃん 法定点検残り対応
１年点検時にパーツ無かったため再入庫。 メカニックはお名前からベトナム🇻🇳の方と思いますが、異国での頑張り、応援してますよ！ ドライブシャフトからのオイル滲みのためシャフト抜いてシール交換です。ミッションオイルも入れ直すので良い効果が期待できます。 ブレーキ鳴きっぽいところも対応頂きました。
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2024年9月14日 18:01 びいすけさん -
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シフトケーブルキャッチ交換とシフト基本調整【160,953km】
先月、12ヶ月点検をしてもらった際に指摘されたシフトケーブルキャッチのブッシュ亀裂。 今回部品交換作業→シフト調整を行ってもらいました。 しかし衝撃の報告が！ シフトレバーを外してみたら、シフト付け根の樹脂パーツに亀裂が入ってたと。 交換部品は単品ではなくシフト周りアッセンブリーで高額。 更に国内 ...
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2024年4月1日 12:52 くめちこさん -
9Nポロ ATスピードセンサー交換
いきなりこの写真でスミマセン。 オイル抜いて、オイルパンとフィルター外した写真です。 しばらく動かしていなかったので、オイルは4.7L抜けました。 バルブボディを外すネジは長さがバラバラなので、間違えない様に気をつけましょう。 バルブボディ外しました。 まだ2万キロ弱ですが、それなりにスラッジ汚れ ...
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2023年7月7日 23:12 Yoshi@NA6さん -
ステアリングギアボックス交換
直進安定性が悪くなったので診てもらったところ、ステアリングギアボックスにガタが来てたらしく交換になりました。 このポロではたまにあるそうです。 新品だとお高いので走行少なめの部品が出るまで4ヶ月待っての交換です。 ついでにエンジンマウント、オイル、タイヤも交換してもらいました。 メモ 58000k ...
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2023年4月18日 18:11 sugi77さん -
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9N ポロ GTI Fハブベアリング交換
12万km超でハブベアリングから異音発生。初期症状としてキリキリ音。パッドの引き摺り音に近いが、ブレーキに関係なく、熱を持つと出る。放っておくとそのうち轟音、走行不能に。YouTubeで専用ツールがあることを知り、DIYを決めました。ポロは72mm用、ebayで1万円強。一度しか使わなそうで購入躊 ...
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2023年2月23日 10:48 msk01tさん
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ロアボールジョイント ブーツ交換 後編
ブーツは大野ゴム製品 型番 DC-1132 下部内径(Φmm) 33 高さ(mm) 23 上部内径(mm) 17.5 走行距離 63679km 固定はステンレス針金にて。 セリアに購入しました。 左側も。。。 分解するとヒビ割れがひどいことに。 ...
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リコール（外No.3028）
「2020年04月23日 リコール 外-3028 ７速ＤＳＧ型自動変速機のメカトロニクスにおいて、アッパーハウジングのねじ切り加工が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、アキュムレーターの継続的な油圧変化による疲労の蓄積により、アッパーハウ ...
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