現行V70(140HP)とV70 2.4(170HP)のエンジンパワーの差？ - V70

 

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  コメントID：589458 2005/07/15 12:59

  先月、2000年現行初期のＴ5からダイナミックエディションに乗り換えました。しかも納車まで、140psを代車で一週間乗っていたので自分なりの比較としては、皆さんも言ってる様に4000から上が回るかどうかの違いなので、街乗りではあまり感じませんが、高速でもう一伸び欲しい時に140psではややきびしいですね。最もT5と比較するとお話にもならず、最近は、かなり自分に忍耐を強いています。ただ、初期のT5はオーバースペックなのか、駆動系・冷却系・の負担が多く、かなりトラブルもありました。
  当初V70は購入候補に考えてはいなかったのですが、2005年モデルをひやかしで試乗したところ、インテリアの仕上げ、足回り、乗り味が確実に1.5ランク上がっており、バーゲ塔vライスも手伝って決断してしまいました。欲を言えば、ライトプレッシャーターボ（税金の兼ね合いがあるので2.5Tではなく2.4T）を積極的に売るお値ごろオプションてんこ盛りモデルを次期モデルでは期待したいですね。そうすれば又乗り換えるかもしれません。

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  コメントID：589457 2005/07/14 22:48

  違いは体感できると思いますよ。
  
  私は02のV70SEに乗っていますが、170psに乗ると
  ランプウェイで踏み込んだとき、スッと伸びます。
  しかし、30psの違いがあるかと言われたら...。
  トルクが0.5しか違わないので上を回さない限り
  ほとんど差はない感じです。
  逆に140psの方が低速トルクがあるように感じます。
  
  保証問題がありますから難しいと思いますが
  ECUチューンという手もあります。
  
  http://www.heicosportiv.jp/n70/pers-n70.html
  
  まだ04モデル対応が出ていないようですね。
  　
  それでも一度ターボ車に乗ると遅く感じるでしょうけど（笑）
  

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  コメントID：589456 2005/07/14 21:25

  私もベーシックですが、中間加速が悪いのは確かにありますね。
  結局ボルボは真ん中より右車線が定位置なんでしょうねー。
  
  のんびり走りましょう。では。

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  32V70 コメントID：589455 2005/07/14 19:25

  低圧ターボもあまり意味が無いです。

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  コメントID：589454 2005/07/14 13:09

  ベーシック（おまけでレザーＰ）は安くて荷室が広くて最高ですね～
  
  >メルセデスやBMW、セルシオがぐんぐん迫ってくる状況で
  >元の車線が微妙に混んでて、なかなか戻れないと焦っちゃいますね。
  
  気にしなくていいですよ！
  
  ベーシック～Ｒまでありますが
  くれぐれもＶｏｌｖｏで目が血走った運転はさけてください。
  
  
  
  

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  コメントID：589453 2005/07/14 10:52

  アドバイス有難うございます。やはりはっきりとパワー差を体感できるのは2.5T以上のグレードですか。
  普段は高速では真ん中の車線を大人しく走っていますが、
  たまに追い越し車線に出た時に後ろからいかつい
  メルセデスやBMW、セルシオがぐんぐん迫ってくる状況で
  元の車線が微妙に混んでて、なかなか戻れないと焦っちゃいますね。
  こんな時にもうちょっとパワー欲しいなぁと思ったりします。
  
  しかしV70は乗れば乗るほどよくできた車だと感じます。
  毎週末、この車でどこに遠出しようかと考えるだけで楽しいですね。

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  コメントID：589452 2005/07/14 02:23

  違いの体感は難しいと思いますよ。
  トルクカーブを見ても差があるのは4000rpmより上の領域です。
  
  2.5Tからは別物です。足回りもすこし固められてますし、用途に向いているのでは？

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  コメントID：589451 2005/07/14 01:03

  エンジンの出力表？？から見れば４０００ｒｐｍ程度まではトルク的にも変わりは無いと思いますよ！
  １年で買い替えを検討する位ならＴ－５にして更にエンジンのチューニングするか等で検討した方が妥当かと

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  コメントID：589450 2005/07/13 16:02

  enoさんこんにちわ。乗る人が乗れば体感できると思いますが、基本的には同じエンジンらしく街乗りではほとんど変わらないみたいですよ。私も購入前にﾃﾞｨｰﾗｰで乗り比べましたがあまり違いが分かりませんでした。