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アプリオtypeⅡ

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    2026年4月1日 株式会社iKeepさん

  • プロの整備手帳
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    新型！マツダ・ＣＸ－５のガラスコーティング【リボルト姫路】

    ●施工内容 リボルト・プロ ホイールコーティング

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    2026年7月5日 11:13 REVOLTさん
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    プラグ交換

    久々の火入れ 蹴り連続でも始動しない 気配はあるが・・・ カウル他外してプラグ確認 前回はいつ換えた？ ギャップが拡大の感（消耗） 新品プラグに交換 無事に始動 試走実施 車速の伸びも復活の感 メーター指示　2.830km 実走行　　　　22.830km

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    2026年6月28日 17:43 MMCガンバさん
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    前輪のチューブレスバルブ交換

    バルブ根元の亀裂（エア漏れ）発生 チューブレスタイヤのビード落とし ビードブレーカーが重宝する タイヤレバーでタイヤ片面取外し 不良バルブ撤去で新品バルブへ 新品バルブはビードワックス塗布で挿入 タイヤ取外し、組付けはタイヤレバー3本が便利 コンプレッサ稼働でビード上げ ミシュランはビー ...

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    2025年2月15日 17:35 MMCガンバさん
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    クランクベアリング交換

    走行中急にピストンロックした為押して帰宅…… エンジン下ろしてサクッとフラホなど外しーの…… ウッドラフキーは無くさないように…… オイルポンプ使う方は樹脂ギアのとこにあるちっさい棒も気を付けて！ ベアリングの球保持器粉砕☆ 綺麗に焼き色入ってる(´；ω；｀) ベアリングセパレーターLサイズで挟 ...

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    2024年8月25日 22:58 ゆう( ＾＾)さん
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    少しの手間で

    JOG90(AXIS90)のエンジン3WF(3VR)の82ccのエンジンをスワップして駆動系やキャブ(TYPEⅡのキャブ)等をしっかりセッティングしてやれば車体が軽いので当時の2stのノーマル100ccなんて余裕でした。 見た目の可愛さとは逆にめちゃくちゃ速い。

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    2024年5月8日 11:15 かえでくんのパパさん
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    メーターギヤ交換

    走行距離は２万キロ越え メーターギヤが消耗 純正品手配で交換作業 機材準備で作業着手 １４ｍｍソケット　だけ使う シャフトを抜いて、メーターギヤ交換 ワイヤー差替え シャフトを戻して作業完了 試走にて動作確認 交換時積算距離　22,052.7km

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    2023年12月14日 19:59 MMCガンバさん
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    ブレーキディスク交換

    ディスク固定ボルトは緩みどめ塗布で強固である 接地状態で初期トルク解除 ディスク固定ボルトは新品使用推奨であるが・・・ 再使用の場合はねじ山修正等 ネジピッチは1.25mm 摩耗限度は　３ｍｍ 装着前厚み　3.7ｍｍ 映像上　：　交換前 映像下　：　交換後 アプリオ純正からヤマンボ変更 ...

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    2023年11月25日 17:55 MMCガンバさん
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    マフラー交換

    マフラー交換 性能は純正相当 純正マフラーは３WF型 ジョグ９０用で評価が高い 購入品は格安補修用 ボルト４箇所取外しで交換 ガスケットは別途新品手配 純正（３WF）より幾分静かな感じ 走行性能の変化は無い感じ キャブ他調整不要の感じ

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    2023年10月26日 18:01 MMCガンバさん
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    ヤマンボタイプ　２Pキャリパー導入

    既存シングル片押しキャリパー取外し ヤマンボタイプ　２Pキャリパー取付 ブレーキホース取付て エア抜き実施 マスター内のフルード要確認 こぼれたフルードはパーツクリーナーで洗い流す

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    2023年7月9日 18:39 MMCガンバさん
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    クラッチスプリング交換

    アイドル状態から半クラ状態 怪しい場所はクラッチ カバー取り外しで折れたバネが・・ 手持ち予備品に交換する なかなかに手強い設置場所である

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    2023年6月12日 18:57 MMCガンバさん
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