ヤマハ HS1

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整備手帳 - HS1

  • オススメ記事

    車・防音・デッドニング

    デッドニングしようぜ!!be on soundはデッドニング材のブランドです。独自の吸音、制振、断熱技術を駆使した製品を販売しています。

    オススメ度

    2023年11月15日 be on sound®さん

  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    ホンダ インテグラ ルーフ塗装劣化修理・ヘッドライト曇り修理・クリア塗装 東京都中野区

    こちらのお車は、東京都中野区よりご来店のホンダ インテグラ。 以前からご利用いただいておりますリピーター様です。 今回はルーフの塗装劣化修理作業と

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    2026年1月7日 13:01 ガレージローライドさん
  • セミトラの実装と耐久テスト開始

    1mm厚のアルミ板を折り曲げてステーを作りました。ゴムバンドっぽく見えるのは自転車チューブの輪切りです。シート下の謎のM6雌ネジ穴があったので活用しました。設置場所はオイルタンクの裏です。 耐久テスト開始です。とりあえずご近所ひと回り10kmはクリア。絶好調!

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    2025年12月21日 17:07 ぽんこつモータースさん
  • セミトラの試作動画あり

    回路の設計はコチラ(→http://www.soaring.co.jp/rwstuff/050920.htm)のサイトのものを参考にさせていただきました。 サイトで使用されているMOSFETが製造終了していたので、入手可能なもので作りました。 高卒理系の知識しかないので、図書館でトランジスタの本を ...

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    2025年12月18日 18:57 ぽんこつモータースさん
  • フロート室やり直し修理

    左キャブレターは、(たしか)昨年修理してなんとか使える状態にできたものです。エポキシ接着剤のボンドEセットを使っていたのですが、今回ブレニー技研のGM8300でやり直してみることにしました。 見てのとおり、不動車時代の腐食でボロボロのフロート室ですが、スロージェットの壁とフロートピンの柱を再建しま ...

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    2025年11月16日 16:47 ぽんこつモータースさん
  • HS1 キャブ入れ換え

    キャブレターがだいぶお疲れなのでオクでよさげなものを落札しました 掃除のためバラした所、キャップにパッキンの痕跡がありました ここにパッキンあったなんて知りませんでした しかし調べるとモトプランニングさんのブログにも記事がありました なのでモノタロウの厚み0.5mm耐油NBRゴムシートを準備し、コ ...

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    2025年9月20日 21:46 toyotyさん
  • HS1 リアサスペンション交換

    みん友さんがサスペンション交換してたのに触発され交換しました 物はデイトナの汎用スクーター向け 自由長は15mmほど短いです 上がΦ14なので、カラーを抜きます 適当なソケットと長めの六角穴付ボルトで締めこみます チェーンカバーとの干渉 これがあるのでバネ下が細め長めのものを選定しましたがやはりこ ...

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    2025年9月3日 21:34 toyotyさん
  • 電圧計の設置とステー製作

    同じようにHS1をいじってるみん友様が電圧計を取り付けていたので、影響されて私も購入しました。 私が購入したものは安価な製品ですが付属していたステーがあまりにもイケてなかったので自作することにしました。 材料はアルミ板の端材です。 折り曲げます。削り込んだのは配線の逃げです。 使用していない左ミラ ...

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    2025年6月8日 07:16 ぽんこつモータースさん
  • HS1 点火時期再調整

    点火時期をみっちり調整してみます プラグホール用ダイヤルゲージをセットして上死点を合わせます で、点火時期がBTDC1.8mmなのでそこまで戻します これに点火時期のプレートを合わせます。 私のはだいぶ中心より右でした ポイントを調整します 続いて右シリンダーも1.8mm前に合わせてポイントを調整 ...

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    2025年6月1日 12:36 toyotyさん
  • HS1 タコメーター抵抗追加

    タコメーターキット付属のメーターでは問題無かったですが、Acewellのメーターにしてからタコメーターが暴れます アイドリングはそれなりですが、回すと不安定に17000rpmとか表示されます それだけ回ってたら嬉しいのですがそんな訳ないので何とかしてみます 定番のパルス信号に抵抗を入れてみます 抵 ...

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    2025年5月25日 16:30 toyotyさん
  • オイルラインのホース交換とキャブレター同調

    オイルラインのホースは一時的にポリ塩化ビニルの透明なものを使用していたのですが、黒いゴムホースに戻しました。理由は、透明ホースは太すぎてグロメットを通過するのがキツキツだった事と塩ビの耐熱性の低さです。 オイルポンプの不具合(エア噛み)に気づけたので透明ホースも役には立ちました。 内径3mmのホー ...

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    2025年5月20日 05:53 ぽんこつモータースさん

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